Bubu7

1 minuto fa, Nicolazza ha scritto:

No con le dita non riesco, la vite è troppo dura, provo con un cacciavite nano ma penso comunque di toccare il telaio

Piccola pinza?

40 minuti fa, Nicolazza ha scritto:

Ok grazie, ma esiste un modo per regolare il minimo senza smontare il carburatore?? Perchè è impossibile arrivarci con il cacciavite perchè tocco nel telaio

Con le dita non ce la fai? Altimenti ci sono i cacciaviti nani

8 minuti fa, exstreme ha scritto:

Stavo valutando acquisto anche io della medesima sip, e mi chiedevo appunto se andare su modello AC (51008SA0) come il tuo o modello DC(51008sd0) con 30 € in piu'

Io non ho strumentazione SIP  ne tantomeno batteria quindi sarebbe ok anche l'AC.

Ho letto che"ti scazza lo strumento": sip consiglia il modello DC se appunto monti la loro strumentazione...Ti torna?

No l ho sistemato se guardi il secondo video va bene , era questione di setting prima avevo un accensione pinasco

8 ore fa, acki ha scritto:

Scusa forse sono OT, una domanda sui silent bolck che hai montato, se non erro sono gli MD , come ti trovi, attenuano bene le vibrazioni?  

No, più avanti nel post spiego che non avevo capito come montarli preso dal nervoso ho preso i crimaz  ordinandoli immediatamente quelli senza cuscinetti , che con il blocco precedente mi ci son trovato bene, solo quello posteriore è md , però anche li mi sono accorto che la boccola per l'ammortizzatore posteriore sip era piccola, a quel punto ho pensato di aver ordinato dei silet errati , ecco l'ordine reperntino, al silent posteriore gli ho infilato una boccola più grande con la pressa. per cui ho i crimaz all'anteriore che fra l'altro hanno il perno in inox , mentre quello  md è in ergal.

3 minuti fa, Nicolazza ha scritto:

Ciao ho provato solo a candela montata, il volano gira regolarmente a fatica ma è solo dato dal fatto che l'albero oppone resistenza

Fatica per la comressione , se togli la candela detto in agricolo lo stappi  deve girare fluido

 Ciao la pedalina fa fatica a scendere mmm, hai provato a far girare il volano manualmente togliendo la candela?  fai questa prova per vedere se il pistone gira regolarmente, dovresti trovare poca resistenza , occhio alle dita.😉

1 minuto fa, Alogeno ha scritto:

è giunto il mumeeeento, è quasi stagione dai 😏,
un tuffetto con vespa a majara. 😃 
chissà che non l'ha mai fatto nessuno e vai anche sul libro dei record🔝 (o ricordi...dipende )
Facciamo le corna va, che con quella bestiola incazzata ....

🤘😁

1 ora fa, mazzo ha scritto:

Bel lavoro..motore divertente...bravo. E che bei posti!! Curve da piega!

 

Grazie, eh si se sbagli arrivi in acqua. 👍

2 ore fa, exstreme ha scritto:

Ciao Bubu, complimenti per il motore! canta davvero bene !!!

Una domanda:  ma l'accensione SIP che hai comprato è  la versione  AC? (codice sip 51008SA0)?

Grazie 1000 ,quella per pk cono 20 ,sip sport ac, per ora non esiste dicitura per quattrini il codice non ricordo , scatola cestinata.

La vespa si spenge con il tasto sul manubrio? Non credo tu abbia confuso il bianco celeste che va al filo spengimento con il celeste che va al regolatore e poi alle luci (vedi schema)

4 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Da 3'.30'' me piace proprio, sento l'adrenalina come se fossi sulla sella.
Ma guarda un pò te cosa può trasmettere un video . 👍

Anche se avrei osato un pò più, ....poi la "paura" sparisce, è un pò come la prima volta ☺️

EH si Alogeno, ci devo fare il polso e il culo ancora , grazie per il supporto💪 …...oggi piove niente prove

20 ore fa, claudio7099 ha scritto:

devi tappare anche il tubicino miscelatore se no entra aria 

E anche questa è fatta occhio di falco💪

9 ore fa, Lop1994 ha scritto:

me cojoni tu arrivi a 120 in un attimo vado a buttare il mio😥

Si Lop infatti , nell'ultimo rettilineo non ho neanche tirato la terza per non scaldare troppo il motore , ho messo direttamente la 4 e allungato, sono soddisfatto anche della rapportatura , che è  un incognita per tutti a quanto ho capito, la vespa mi permette di mettere l' ultima marcia avere una discreto tiro anche sotto coppia, posso mantenere una media andatura buona per eventuale giro lungo . Per quanto riguarda il tuo motore invece tanto di cappello  complimenti ancora, considera quello che gli hai fatto🤣

7 ore fa, acki ha scritto:

Quando tornerò in possesso della special , questo sarà il motore che voglio....  Complimenti Bubu7 , un gran bel progetto!  meticoloso  quanto basta per lavorare al top su questi gioielli (immagino che ,l'investimento sia stato anche sostanziale)

 

Beh....Aki grazie, la componentistica ha il suo prezzo non è un segreto  ho  svenduto uno sportster 883 da restaurare causa inutilizzo ,ed ho trasformato i soldi in questo progetto , non ho fatto i conti per non mettermi paura ma 3000/3500 penso ci siano voluti. 

Ps : lasciati il blocco originale per i collaudi se vuoi girar per strada, a meno che non conosci qualcuno😉 

IL dottore del sip è Lop , se riesci a mantenere il minimo vai nel menù 4 e imposta la sesta funzione , hai lampade? montale , e vedi se le brucia , che salga la tensione è normale quando accelleri.

Io non ho misurato niente ho seguito lo schema montato e via.

33 minuti fa, filipporace ha scritto:

quando entra in coppia mi piace il cambio di tonalità e l'allungo deve ancora slegarsi il motore.   Sotto é da sistemare, pare anche irregolare quando riprendi ad accellerare dopo aver disteso la marcia.   Niente di ché, mi pare un motore ben riuscito.    Sempre complimenti

Sono contento , un altro pieno forse di più e metto mano al carburo.

1 ora fa, filipporace ha scritto:

😳ma perché non mi sto zitto!

Pensate a me che sono in riunione e non posso rispondere alle vostre ca....😂

A voi il secondo video

38 minuti fa, filipporace ha scritto:

🙄 elettrodo  ancora un po' indietro come riferimento, ancora nuovo.

comunque i depositi carboniosi sulla corona indicano un eccesso di olio nella miscela, ma indicano anche, non essendo cristallizzati, che le temperature e l'anticipo sono corretti. Bene la colorazione e la disposizione della stessa sull'elettrodo centrale e l'archetto superiore visto che ancora stai affinando la carburazione e non avrai eseguito la prova candela nel modo corretto. Farei ancora un pieno al 2% e poi una bella pulita al motore tenendoti forte al manubrio con la configurazione attuale del carburatore; poi vediamo le sensazioni e la candela nuovamente. Conviene sempre restare conservativi in rodaggio non si sa mai. Nel complesso sei ancora leggerissimamente grasso.

Ieri sera hai mangiato sicuramente pesce ed avrai condito la serata con la patata a contorno😉

🤣 Che vuol dire non ho eseguito la prova candela in modo corretto🤔 ...porca miseria se mi devo tener forte .. scalpita ci devo fare la mano, por la gioia di lop , ho sistemato il contagiri e la posizione telecamera👍

11 minuti fa, fagio 72 ha scritto:

La facciamo leggere a Filippo! Lui riesce a sapere cosa hai mangiato ieri sera, guardando la candela 

Mastro Filippo.......

Sono riuscito a fare un altro video, stesso percorso ma mi sono fatto alla fine un bel rettilineo in più 120kh a 10.000 giri poi paura tolto gas .Penso che ne abbia ancora avevo il giubbotto che ci lavoro che è enorme e ne prende di vento e neanche mi sono abbassato, questa volta canta meglio👍 , ho azzardato un pò di più sulla manetta, magari devo limare un pò di più la ghigliottina ma aspetto i vostri pareri dopo il video , fino a stasera dopo cena non penso si caricato , intanto lettura candela 

Mi piace quando scrivete insieme 2 spigazioni meglio di 1, ....procedo emulsionatore 38 getto minimo 50 il 48 nun l ho, ora attacco la ghigliottina , tegami ovunque ..tegami🤣

Il ‎17‎/‎03‎/‎2019 in 08:45 , fagio 72 ha scritto:

La valvola gas con lo smusso da 40 imbroda, li poi devi accentuare lo smusso con il fresino. Il minimo b38 dovrebbe andare bene con un getto sopra di 48/50 e come vite aria 2 giri 

spillo k57 non l’ho mai provato, mi trovo meglio con k24 

Scusa  Fagio non ho capito un passaggio, il getto sopra di 48/50 penso sia il polverizzatore giusto? Che il più grande che ho è il 40 cioè quello che ho trovato di fabbrica , quelli che ho sono più piccoli 37/38/39 praticamente il carburatore era sprovvisto di getto minimo che l ho aggiunto io, a questo punto potrei ordinare spillo k 24 e polveruzzatori 48/50 ho capito bene? intanto un po' di smusso alla valvola lo faccio.

Ottimo restauro fatto con i sentimenti, è sempre bello salvare una vespa, bravo, competenze strepitose.

15 ore fa, fagio 72 ha scritto:

Ti devo regalare un cilindro in plutonio, così forse, e dico forse dura un po’ di più 🤦‍♂️

Vibranio Fagio, così lo lascia di scatola, neanche con le granate gli allarga i travasi, a parte le burle, nella mia zero esperienza che ho, penso che nessuno rinunci a dare gas ai primi respiri di un motore performante , lo scaldi un po' ma poi c'è quella vocina che ti dice daglieloo, daglieloo . e il polso, quel maledetto polso va da solo, tu non vuoi ma il polso va...., chi è senza peccato scagli la prima pietra. Poi basta la botta di adrenalina che lo vuoi rifare, è cosi ,una droga. Alla fine bisogna pur capire come va sto motore.