Alogeno_PkApe

6 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

In generale i volani senza rivetti tendo a non montarli su certi tipi di motore per due motivi:

- non essendo ricavati dal pieno (quindi pezzo unico) è più facile che col tempo inizino a girare “storti”

- sono sconsigliati per impieghi su motori che superano i 9000 giri

Avere un volano ricavato dal pieno, può fare la differenza tra un motore che funziona ed un motore che va bene, in quanto sono i dettagli a fare la differenza. In questo caso la differenza non sta nella prestazione, ma nell’avere un affidabilità maggiore (può capitare anche il volano rdp difettoso, ma è raro).

 

Okay, capito, thanks Stefano. Ci stà tutta se si cerca la perfezione.
Allora tipo SIP, parmakit e Vmc che mi sono ricordato che il mio non è rivettato....

23 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Da quello che capisco io di wave ce ne sono 2: per ragnetti classici ed una (visivamente di diametro più largo) dedicata al

la domanda qui quindi è che ragnetto e’ il tuo. 

in ogni caso, polini non parla di doppia molla per la wave, nel suo kit ci si o spessori da aggiungere, non doppie molle.

23 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

dedicata al ragnetto della frizione completa wave polini.

allora basta la piccola quella corta che è per frizione monomolla questa.?
il mio ragnetto è un polini per doppia molla (vedi foto sopra), stesso che fa Crimaz per frizione CM4, 
Io ho proprio la frizione completa che è questa sotto identica sputata ma con 2 molle.

E' allora solo da chiedere se con la wave piccola danno gli spessori, Grazie Turbina. 😉

 

5 ore fa, StefanoFeltrin ha scritto:

volano senza rivetti

ma anche con , la vmc ha i rivetti e va benissimo.
Stefano, perchè senza rivetti ? Sta cosa mi incuriosisce non sapendo il perché, prima volta che lo leggo.

nessuno sa dirmi qualcosa ? 

Il 26/4/2024 in 16:18 , Alogeno_PkApe ha scritto:

benvenga la tua spiegazione allora.

@poeta attendo 🙂

Ho questo ragnetto polini doppia molla su cui vorrei metterci la wave polini.
Sapete se ha più tenuta e se ci vuole la wave lunga e anche quella corta ?
Adesso con pinasco alu100 va benissimo ma vorrei rifare il motore con un M1b-60 gtr.

cerca frenafiletti forte resistente al calore e mettili quelli,
Poi per toglierli basta scaldare con una fiamma.

2 ore fa, filipporace ha scritto:

E non ti hanno ancora menzionato le nord lock....

Ma poi mi sembrano delle c.g.g.te pazzesche ....io le ho provate tempo fa perchè erano una novità, ma quando avvitavo il dado le nordlock diventavano 2 ranelle separate, i 4 piccoli punti di "saldatura" si staccavano....E' tutto ciò normale ?

2 ore fa, Daniele12345678 ha scritto:

sisi l’ho già il collettore per il 28 allora punterò per una 27/69, così quanto mi riuscirebbe a fare?

la risposta secondo me è :
Cerca il programma speedcalc cliccando la parolina magica qui da parte oppure cerchi qui nel forum o googlando

Il 24/4/2024 in 20:19 , PDD-Poeta ha scritto:

INFATTI!

NON POTENDO MONTARE L ARRETRATORE PUOI MIGLIORARE LA STABILITA USANDO QUESTI TAMPONI...

se serve te lo spiego meglio....

benvenga la tua spiegazione allora.

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

se opti per cambio vespa con cluster quarta corta da 21 devi montare la campana più lunga in commercio la 29 68 con semiepansione ,con espansione dovrai accorciare un pelo ma prima è da provare 

se vuoi usare il cambio ape è obbligatorio il cluster drt dedicato ape che allunga la prima e accorcia la quarta ma con campana 24 72 

 ma con pignone 25. 

17 ore fa, ildicii ha scritto:

Alla fine ho optato per il 136 Malossi mk4, pensavo di metterci lamellare mrt al cilindro, 24 keihin, albero bgm spalle piene, cambio vespa, crociera crimaz, 22/63 de (lo so che è corto), Giannelli tipo proma, può andare?

Ottima scelta il malossone mk4 tanta copia  ma la giannelli la scarterei, metterei espasione vera per ape, O dexter racing o MD per ape 130 che ha vinto un campionato anni fa..
Questa fu la mia prima configurazione che feci su ape solo che cambiava gruppo termico, (un vmc procup v.1🥵😁)
E mi andava bene per salire su a casa ma in pianura era corto. (avevo cluster drt quarta corta)

Il 14/4/2024 in 23:16 , PDD-Poeta ha scritto:

per la tua PK torneranno però certo molto utili due tamponi in gomma della BGM

che renderanno più solido l'attacco superiore....

Ma se sopra c'è scritto che non monta su PK. Ho chiesto anche a Crimaz, solo per Special, Et3, 
la pk ha già l’ammortizzatore spostato indietro dice Crimaz

21 ore fa, ildicii ha scritto:

un albero un po' più resistente e

sì, magari undexter o un fabbri

3 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Tra l'altro...qualcosa non mi torna. La z48 BGM non è fatta per l'ingranaggio da 20, ma solo da 22. Mi ero informato quando l'ho messa sul Primavera. O esiste una nuova versione fatta apposta? 

Che io sappia, serve la 47 per il 20

io ho la z48 Falc che monta sul z20

Il 18/2/2023 in 10:53 , MarcoBorga96 ha scritto:

trovarli decenti e con valvola sana, diventa sempre più arduo e motore da riaprire per valutare lo stato dei componenti

vedi nel mercatino ce ne stà uno messo mooolto bene  >>> https://www.et3.it/topic/93188-vendo-carter-piaggio-originali/#comment-1311310

Il 17/2/2023 in 20:54 , filipporace ha scritto:

Magari se metti il link é meglio....sembra un Fabbri. 

E' un Falc quell' Albero motore.
Anticipato biella 105 mm corsa 51 mm, bilanciatura pistone Ø 60 mm

593,10 € Iva inclusa

Il 8/2/2023 in 16:17 , joy86 ha scritto:

Alberino Crimaz o anche Lauro adesso li fa ?... ??

Il 8/3/2024 in 18:20 , ildicii ha scritto:

Ok, grazie mille per il momento, vi aggiorno appena riesco 

aggiornamenti ? Quando si parla di apozze , son curioso di sapere come è andato il lavoro del post. 🙃

3 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

non so quando hanno smesso di produrre pk ,anni "90 ??

la pks nel '86

5 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

non ne hai abbastanza di ricambi piaggio a casa 😁,lo sappiamo neh

Ti sbagli , ne hai mooolti di più te😁

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

la piaggio non produce poiù niente da anni ormai ,gli ultimi sono india ,se metti foto vediamo anche noi 

Infatti io scrissi una e-mail alla piaggio perchè quando ho restaurato la mia Pk avevo bisogno dei pezzi originali.
Mi risposero che dopo 10 anni anni dalla messa in vendita come pezzo nuovo di catalogo, non avrebbero più prodotto niente.
Se trovo la mail la giro qua, 
Trovata:
 

47 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

è fatto diverso il telaio come rinforzo ,la traversa non è paralela alla sella ma girata di 90° e quel pezzo crimaz non monta 

Sì certo, così lo hai spiegato meglio.
L' esperienza non ti manca di sicuro, Claudio

8 ore fa, claudio7099 ha scritto:

no non monta

Già non monta perchè la Pk ha già l' ammo arretrrato Grazie @claudio7099 

Il 13/1/2023 in 19:50 , PDD-Poeta ha scritto:

dimenticavo se alzi sa dietro che avanti

cavalletto laterale o se centrale piastra cavalletto inox e piedini SIP +2,5cm, o non tocca terra....

 

la vespa sopra monta staffa arretratrice CRIMAZ + prolunga 2,8mm.

Poeta quello di crimaz si può montare anche sulla PK50s ? 
E il silent in gomma si deve mettere per forza ? 

2 minuti fa, filipporace ha scritto:

Dai eh ...se il cono del rotore é 19 non esiste montare albero cono 20....

Si puo fare il contrario come ben dici...albero cono 19 e rotore cono 20 usando riduttore Crimaz. 

Se Erich non fa cono albero 19 la sua accensione non é riutilizzabile, salvo pazzie alla race di riprofilare il cono volano o sostituirlo.

Adesso è tutto chiaro, bastava scrivere italiano 😉