Alogeno_PkApe

2 minuti fa, Nick627 ha scritto:

Bene perfetto, e Drt sia allora... Grazie ancora👍🏻💪🏻

Di niente 😊

14 ore fa, Nick627 ha scritto:

Con una 27/69 si spiana per bene in 4a marcia già così con coppia ai bassi, non oserei immaginare la situazione in sotto coppia con un motore da giri dopo la cambiata... 

Se può interessarti sul mio ape falc 130 monto cluster Drt e cambio ape originale con 26/69 per via delle salite.
I- 10/59
II- 15/54
III- 21/49
IV- 23/42

il cluster è questo  https://www.drtdenis.com/prodotto/kit-cluster-ape-fg-10-15-21-23-1a-lunga-4a-corta-205-2/

e freno anteriore a disco sennò son cazziAmari...

5 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Così torni identico ai valori originali, ma potrebbe bastare anche meno. Anche lo squish, comanda lo spessore sotto al GT. Se fosse necessario scendere di qualche decimo, lo correggi appunto con lo spessore

Ho capito, allora non userò basetta ma il kit 3 guarnizioni Falc di cui la più spessa è 0,8mm, in più quelle nuove che ha fatto non si abbassano , schiacciano una volta chiuso il GT.

16 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Mi quoto da solo per risponderti. L'ho spiegato sopra

Grazie buon Borga 🙏

12 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Ti dò 3-- ,ti basta 1mm di basetta sotto il cilindro per tornare in quota con la testa 

thanks Claudio, Allora basettina 1 mm e sono a posto.
Aprirò un post a parte comunque.
E' ora di rifarmi le ossa, altrochè braccini rotti.

13 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Mi quoto da solo per risponderti. L'ho spiegato sopra

allora se ho ben capito 1mm basetta e sopra non ho capito una fava. Me lo aveva spiegato anche il Race ma non l'ho capito, in matematica avevo 2😁 poi ultimo anno sono migliorato a 3

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

e la lunghezza biella 97-102-105-145😁

standard 97  visto che non ho specificato Claudio https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/smallframe/albero-motore-fabbri-racing-anticipato-cono-20-biella-97-corsa-53-spalle-87-vespa-smallframe.1.1.19.gp.12776.uw

4 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Basettina o guarnizione più spessa, o più guarnizioni alla base per salire di quel mezzo mm ed

@MarcoBorga96, BORGA, sto facendo un corsa 53 m1l Gtr, ma La basetta quanto deve essere? Non non 2mm? 

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

ce l'hai la frizione ,perchè tante paranoie con la wave ,mettila nel cassetto e non pensanci più ,piuttosto ammorbidischi la leva con nottolini a cremagliera o kit crimaz

cremagliera kit crimaz già messo mesi fa ricordi ?
Ho gia la frizione ....dici la fabbri ? Durissima anche con cremagliera messo spingidisco polini quello nuovo.,Dovrei cercare molle più morbide per la fabbri e certo poi la wave poi non la voglio più, Like.

5 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

li’ e’ stato messo 35, con condotto convergente fatto bene 35->30mm…velocità del flusso aumenta - buono per il ciclo ma perdite più alte - pressione però diminuisce - non buono, che al carter pompa tocca fare più lavoro e si perde efficienza di ciclo

eh, non sò, sai quanto tiira quella PkXL con sopra il propritario che è 2 metri x 100kg  e più ?
Un motore cosi mi sa che la molla wave non tiene, comunque i rondelloni dovrebbero andar bene. ma avalvoladi sicuro lo farò.Senno ho una frizza Fabbri qui a far niente , l' avevo montata ma è durissima anche solo con le 6 molle grosse.

2 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

A valvola o lamellare? Io ritengo che a valvola il limite (dato dalla massima dimensione che si può allargare che è circa 15x37= 555mm2) per il carburatore è 26…si può arrivare ad un 28, oltre e’ meglio passare al lamellare 

a valvola carter o sip o quattrini però.
Cerca la discussione  "il girato da sempre sognato" si può fare con un collettore a dovere. Li vende anche Sip anche se costano una fucilata.

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

una bella rondella agricola da 3mm e via 

Ci avevo pensato, le ho trovate e provate.

Il 2/5/2024 in 18:10 , Turbinavespa ha scritto:

tra 20 e 25 CV consigliano uno spessore se primaria e’ 27/69

QUATTRINI M1B-60-GTR 60x51, vedremo quando sarà finito quanti cavalli tira fuori, ma non ho il banco e unico modo per saperlo e da vedere se slitta la frizza ...e voi mi aiuterete nei consigli se avrò dubbi, verò ? Sopratutto su carburazione e quale carbu. Cerco albero Fabbri anticipalo che non sia biella 105.
 

si ho chiesto anche in un paiodi negozi e non li possono avere nemmeno da polini.

Per fortuna almeno il carterino a cremagliera ce lo già sotto. Comunque da soli sti spessori non riesco a trovarli...
Un m1b 60 gtr che farò sarà comunque di scatola. 
Vorrei farlo girato ma troppi lavori, a cominciare Collettore per Pk ecc ecc.

Il 28/4/2024 in 17:30 , Turbinavespa ha scritto:

Nelle istruzioni forniscono anche una guida quando e quanti spessori usare a seconda dei CV del motore

sarà un QUATTRINI M1B-60-GTR 60x51

mi pare che comunque non siano oblligatori vero ? (gli spessori)

Oh, perfetto, @Turbinavespa mi sei stato di grande aiuto.
Ora resta solo da trovare chi vende solo li spessori visto che ho già tutto il resto (molla wave a parte).

6 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

In generale i volani senza rivetti tendo a non montarli su certi tipi di motore per due motivi:

- non essendo ricavati dal pieno (quindi pezzo unico) è più facile che col tempo inizino a girare “storti”

- sono sconsigliati per impieghi su motori che superano i 9000 giri

Avere un volano ricavato dal pieno, può fare la differenza tra un motore che funziona ed un motore che va bene, in quanto sono i dettagli a fare la differenza. In questo caso la differenza non sta nella prestazione, ma nell’avere un affidabilità maggiore (può capitare anche il volano rdp difettoso, ma è raro).

 

Okay, capito, thanks Stefano. Ci stà tutta se si cerca la perfezione.
Allora tipo SIP, parmakit e Vmc che mi sono ricordato che il mio non è rivettato....

23 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Da quello che capisco io di wave ce ne sono 2: per ragnetti classici ed una (visivamente di diametro più largo) dedicata al

la domanda qui quindi è che ragnetto e’ il tuo. 

in ogni caso, polini non parla di doppia molla per la wave, nel suo kit ci si o spessori da aggiungere, non doppie molle.

23 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

dedicata al ragnetto della frizione completa wave polini.

allora basta la piccola quella corta che è per frizione monomolla questa.?
il mio ragnetto è un polini per doppia molla (vedi foto sopra), stesso che fa Crimaz per frizione CM4, 
Io ho proprio la frizione completa che è questa sotto identica sputata ma con 2 molle.

E' allora solo da chiedere se con la wave piccola danno gli spessori, Grazie Turbina. 😉

 

5 ore fa, StefanoFeltrin ha scritto:

volano senza rivetti

ma anche con , la vmc ha i rivetti e va benissimo.
Stefano, perchè senza rivetti ? Sta cosa mi incuriosisce non sapendo il perché, prima volta che lo leggo.

nessuno sa dirmi qualcosa ? 

Il 26/4/2024 in 16:18 , Alogeno_PkApe ha scritto:

benvenga la tua spiegazione allora.

@poeta attendo 🙂

Ho questo ragnetto polini doppia molla su cui vorrei metterci la wave polini.
Sapete se ha più tenuta e se ci vuole la wave lunga e anche quella corta ?
Adesso con pinasco alu100 va benissimo ma vorrei rifare il motore con un M1b-60 gtr.

cerca frenafiletti forte resistente al calore e mettili quelli,
Poi per toglierli basta scaldare con una fiamma.

2 ore fa, filipporace ha scritto:

E non ti hanno ancora menzionato le nord lock....

Ma poi mi sembrano delle c.g.g.te pazzesche ....io le ho provate tempo fa perchè erano una novità, ma quando avvitavo il dado le nordlock diventavano 2 ranelle separate, i 4 piccoli punti di "saldatura" si staccavano....E' tutto ciò normale ?