ambro

se riesci a fare un fax simile della sede della chiavetta, tornisci il cono a 19, cosi tutte le righe scompaiono, e con un po di abilita rifai la sede, tanto anche se non è precisissima è lostesso, basta che dopo fai accopiare i coni con della pasta abrasiva...

quoto pienamente... cosi facendo si aprono post inutili che itasano il forum... non è per sgridarti, ma visto che 6 nuovo prendilo come un consiglio

probabilmente oltre l'assetto sono anche le ruote che non giran operfettamente concentriche...

la 4 zirri che differenza a da quella drt?

per m la 1° lunga non serve, gia che le partenze non sono sempre facili dato che attacca alto di giri la terrei originale... pero metterei una 3°4° corta che ti assicura di essere sempre in coppia... invece di rapporti i 24/72 vanno bene, che al max li puoi sia allungare che accorciare...

Non vorrei dire, ma secondo me la corona piaggio può durare più o meno però finirà sicuramente con il rompersi velocemente con l'uso che ne fai tu, io se fossi in te spenderei di più adesso per non pensarci più dopo e magari rimanere a piedi in mezzo ad una gara, con un differenziale come quello am racing risolvi tutti i problemi. Io farei cosi se fossi in te, poi e chiaro che ognuno deve farsi i suoi conti in tasca. Ciao!! ai ragione dorna quando dici che sarebbe meglio spendere auanche solo di piu adesso e risolvere il problema, ma oltre un prezzo elevatissimo per un singolo pezzo rimane comunque il problema che una fabbrica difficilmente ti fa solo 1 pezzo... e anche se fosse non saprei chi fa questi tipi di lavori, senza contare il disegno da fare al pc...

per quanto riguarda la ruota dentata per il differenziale, se avessi avuto l'occasione di comprarla singolarmente ad un prezzo non eccessivo l'avrei presa l volo...il problema è che non ce nessuna azienda che fa solo 5 o 6 pezzi, o almeno te li fa ma a dei prezzi molto alti... l'altro gg mi è arrivato un centro di lavoro e forse in futuro potrei anche riuscire a combanare quancosa...il problema rimane sempre il trattamento termico che non o occarione di fare... per adesso non avendo altre scelte vado avanti con il differenziale originale, piu avanti si vedra...

io dalle mie fonti e dalla mia scelta ti consiglio il 2008, anche a me mi anno detto che è fasato + basso e quindi a + coppia in basso e di conseguenza va meglio su sterrato...xo non avendoli provati entrambi non ti so dire di preciso...dovresti parlare con auancuno che li a utilizzati entrambi, magari sullo sterrato...

si ma non ti preoccupare...adesso li cambio tutti e 3...

pe quanto riguarda il differenziale originale lo so che si puo rompere e lo avevo messo in conto, cio non vuol dire che ogni ruota dentata si rompa ogni tot km...pouo essere che era stata maltrattata gia da prima o altri motivi...domani ne vado a prendere un altro e viaaa... comunque luca per il saltellare dell'ape lo so eccome, meglio di te che cero dentro sto gia provvedendo a mettere dei buoni ammortizzatori con una barra di torsione e altre modifiche...

riguardo al differenziale che alcuni sanno che o avuto problemi con quello...sono appena stato in garage e l'o aperto, come immaginavo si sono rotti 3 denti della ghiera dentata...

ecco alcuni video...cliccate sulle foto e si aprira...

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http://img64.imageshack.us/img64/3894/dscf5088b.jpg http://img829.imageshack.us/img829/4114/dscf5089.jpg http://img836.imageshack.us/img836/5269/dscf5090.jpg http://img835.imageshack.us/img835/6171/dscf5092.jpg http://img269.imageshack.us/img269/1457/dscf5093.jpg http://img338.imageshack.us/img338/7687/dscf5094r.jpg http://img530.imageshack.us/img530/3884/dscf5095.jpg http://img193.imageshack.us/img193/6287/dscf5096v.jpg

ecco qualche foto... http://img175.imageshack.us/img175/3414 ... 015015.jpg http://img37.imageshack.us/img37/4340/dscf5081qa.jpg http://img710.imageshack.us/img710/1517/dscf5082h.jpg http://img824.imageshack.us/img824/3112/dscf5083m.jpg http://img266.imageshack.us/img266/504/dscf5084m.jpg http://img443.imageshack.us/img443/8066/dscf5085.jpg http://img266.imageshack.us/img266/4944/dscf5086m.jpg http://img715.imageshack.us/img715/2663/dscf5087.jpg

nono...ai detto che prendi un elle 125 e lo lavori con il fresino... che modifiche ci fai? dove lo lavori?

zamu dove e cosa bisogna modificare su un elle? che cosa cambia dall'originale?

per me la cat. 130 è la piu bella, ai delle api semplici, piccole, maneggevoli, abbastanza potenti e veloci ma sopratutto moolto agili... con una guida da gustosa e divertente...

oltre la ciclistica te devi anche risolvere quel problema di carburazione...

si sicuro che saranno per cilindrata.... i 130 fino a 136 come nel campionato bellunese... stupendo, bucco lascia perdere il falc...meglio un motore piccolo competitivo gustoso e guidabile che cambiare categoria con un motore + potente ma gli altri che vanno veramente forte...

ne siete sicuri che le categorie sono per cilindrata? fino a 130? cosi facendo molti di noi con i quattrini o malossi possono competere in ugual modo tutti assieme... comunque per il fatto sospensioni sto guardando anke io...sto sentendo se riesco a rimediare dei ammortizzatori da moto cross, per poi farli aprire e tarare, naturalmente con una barra di torsione...

grazie mille ancora a tutti x i complimenti... per luca, non mi demoralizzo assolutamente, anzi sono fiero del mio motore, adesso come detto prima lavorero sulle sospensioni... per quanto riguarda la gara puo succedere di rompere qualcosa, non sono dispiaciuto di quello che è successo, so che o giudato bene e che sono andato forte, questo mi basta e avanza, sopratutto quando so che è stata la mia prima gara con un motore cosi performante... con calma dopo le ferie mi rimettero dietro a sistemare i danni e a fare qualche modifica... grazie ancora a tutti...

esatto, il differenziale originale non puo tenere, coma altre 1000 cose dell'ape originale...anche in questo piccolo sport, dietro ogni cosa ce uno studio, niente è dato al caso...

sbagliate a ragionare cosi...io che di rapporti sul mio proto ne o provate un po di tutte, posso dire che anche se l'ape fa i 60 va + che bene, l'importante è che prenda bene nel cambio marcia, non che sia lunga...ad esempio nel mio proto a la 24/72 con pignone da z21 e cambio vespa e a carpegna la 4° non la usavo...

ringrazio tutti coloro che anno tifato per me in questa manifestazione, mi sono divertito molto, soprattutto con gianlu e bucco nei box, da rifare... come esordio con questo motore sono pienamente soddisfatto, adesso dovro lavorare sulla ciclistica e soprattutto sulle sospensioni. ...e anche rifare i braccetti XD, peccato per la finale, xo ci sta...o anche rotto la ruota detata del differenziale ma fa lostesso... proporrei a tutti gli utenti presenti alla manifestazione di postare foto, video e tutto quello inerente alla gara... un saluto a tutti