360ProjectGarage

si certo si può provare però se non funziona come volevi ti tocca riaprire tutto io do il mio parere in giudizio al lamellare al carter con 130 polini ne ho fatto uno da poco tempo ed era la prima volta la mia esperienza non è certo hai vostri livelli ma se ci metti l'impegno e ti fai consigliare da persone che hanno gia sperimentato i risultati gli ottieni io sono rimasto molto soddisfatto di questo motore e quello che rende era proprio quello che cercavo

infatti phbl 28 non esiste..i phbl arrivano al 25.. il migliori 28 sono i vhst niente da dire a breve dovrebbe arrivarmi un 28 koso da quello che mi hanno detto funzionano molto bene

ti dico solo una cosa ....cambia carburatore

molto interessante sto topic anche io devo montare un 28 koso sul lamellare al carter

ahah si lo so l'ho fatto con la webcam del portatile e lo prende in avi non mi riesce fare in altro modo e su you tube non lo carica perche troppo grande eheh domani ne faccio uno con il cellulare e lo carico !

anche io sembra molto aggressivo poi ora levo il 26 e metto un bel 28 valvola piatta e la differenza la fa

salve a tutti ieri ho fatto un video al motore ora lo posto lascio a voi i commenti a me sembra che giri bene e sia bello reattivo l'unica cosa è che è un po scarburato (grasso da paura ) http://www.filefront.com/16247487/blocco%20polini%20prima%20accensione%20

Non sono vibrazioni generate dallo sbilanciamento.. e non spariscono: sono martellamenti generati dalla troppo poca inerzia; le moto hanno giustamente un'accensione dal peso ridottissimo, ma hanno un albero bello pesante. La vespa ha un albero che è una cacchina, stravolgendo i carter riesci a metterne uno non male, allora si un'accensione del genere va bene. Che sia un caso che nel mercatino tutti cercano di scambiare il volano da 1kg con uno da 1,6kg? Comunque se sei come me che finchè non vedo non credo, ti dico di provare. io all'inizio provo con quel volano se poi vedo che vibra troppo o l'inerzia sia talmente bassa che in qualsiai cambio marcia ho una caduta di giri notevole cambiero il volano senno lo faccio bilanciare a dovere

pero c'è da dire che i cuscinetti si finiscono alla grande con un volano cosi leggero e l'albero anticipato

con il volano special vibrava meno ma pesava anche mezzo chilo di piu e credo che quello faccia la differenza impossibile, se il volano è bilanciato non vibra nulla. quindi, forse hai il volano del v-tronik sbilanciato (e non sei il primo). in un officina di auto rettifica specializzata me po potrei far bilanciare ?

con il volano special vibrava meno ma pesava anche mezzo chilo di piu e credo che quello faccia la differenza

salve a tutti volevo porvi una domanda per aggiornare il post dato che ho montato il vespa tronic da un chilo con l'albero anticipato da acceso le vibrazioni sono molte poi non so se in marcia sono meno anche perche l'ho acceso solo sul cavalletto per ora ma a me sembra che vibri un esagerazione secondo voi è meglio mettere la massa del volano da un chilo e seicento o lasciare un chilo grammo le vibrazioni si riducono di molto ?

quoto tm super veloce con le sue basette

mettila da 2mm io sul polinazzo l'ho messa e le fasi di un po si alzano in alto sei piu pieno

ma non è perche si chiama silent fa poco rumore è sempre una espanzione bella e buona e di bordello ne fa assai anche quella magari ai bassi un po meno ma si sente e come

veramente stupenda complimeti hai preparatori

su via ragazzi smettiamo di litigare una volta per tutte in ogni post c'è sempre qualcuno che deve litigare ora basta ognuno mette un po del suo ma se poi le cose sono un po campate nell'aria non occorre che vi mettiate a scannarvi uno prende per buono tutto cio che ritiene buono e il resto se non è d'accordo se lo tiene per se e ribadisco : SIAMO QUI PER PARLARE DI UN ARGOMENTO CHE CREDO SIA INTERESSANTE QUINDI BANDO ALLE CIANCE

avrai anche un albero sicuramente piu sbilanciato se non hai i mezzi per bilanciarlo in confronto alla bilanciatura originale ... e gia il vtronic da un chilo e l'albero anticipato contribuiscono a dare poca massa i cuscinetti dureranno molto si fa per dire eheh

è un lamellare al carter a cosa servirebbe ?

ok grazie mille

ok ma perche devo tappare il power jet ?

si è montato un polverizzatore T268 spillo x33 getto minimo 55 getto massimo 115 valvola 40 potrebbe andare ?

il PHBH 26FS non e' per 4t anche se ha il polverizzatore forato, proviene dall' honda ns125.......ed ha pure il PJ..... infatti quello ha il polverizzatore forato allora nessun problema ... pensavo di settarlo cosi : polverizzatore av264, spillo x7(prima tacca partendo dall'alto),max 112,min 58, valvola 40 , credi che questa configurazione possa andare o il polverizzatore non va bene?

non si puo cambiare il polverizzatore perche la filettatura è diversa e non ci vanno i polverizzatori da 2t

aggiorno il post e vi informo che domani mettero un video del motore in funzione e volevo fare un altra domanda a voi esperti riguardo la carburazione ho notato leggendo le sigle del carburatore che è un PHBH 26 FS e quindi quest 'ultima sigla sta ad indicare che il carburatore è per quattro tempi e mi hanno detto che sicuramente dara dei problemi di carburazione è veramente cosi ?