sasachess

Prima di fare acquisti domani controllo in garage se ho una frizione monomolla.. potrei già averla da qualche parte.

È una Vespa V, a cui ho montato carter hp per avere anche la pedalina.

Quindi mi consigliate di passare a una monomolla + spingidisco con cuscinetto e carter frizione hp? Con 40€ prendo una newfren 4 dischi completa. Oppure alternative?

Credo abbiano quote diverse, non so, non ho mai provato.

Monta la monomolla con il carterino a cremagliera hp?

Ancora nulla di fatto, oggi volevo provarla ma non c'è stato verso, la frizione non stacca. Pensavo fosse il cavo da regolare, ma anche tirandolo tutto non va. Comincio a pensare di aver montato con leggerezza e non ho verificato se il mozzetto tocca sul parastrappi. È la prima frizione a sei molle che monto e non mi sono informato prima di questo inconveniente. Leggendo qualche thread, sembra invece che sia molto frequente aver problemi con frizioni hp e campane con parastrappi. Mi tocca rismontare e controllare. Se avete suggerimenti, sono ben accetti.

Ho avuto noie con lo statore. Pensavo che quello della HP e della V fossero uguali, invece, mi sbagliavo.. me ne sono accorto quando ho montato il blocco sotto il telaio e ho visto lo spinotto a 5 pin da un lato e a 3 pin dall'altro. Ho dovuto perdere tempo a ricablare il vecchio statore che aveva i fili ormai cotti e andava a massa. Comunque, la Vespa è pronta per la revisione con tanto di padellino montato per l'occasione! Magari mi ci faccio qualche giretto di rodaggio prima di rimontare la Tork.

Grazie dei suggerimenti, proverò quando la monterò sotto il telaio. La prossima volta che l'accendo sul cavalletto voglio verificare l'anticipo di accensione con la strobo. A occhio dovrò ritardare leggermente.

Stasera seconda accensione, ho notato che con l'aria chiusa muore mentre con l'aria aperta gira meglio. Sembra che il getto del max da 100 sia piccolo.. comunque, anche se c'è naturalmente da lavorarci di fino, sono soddisfatto di come gira e la mia prima impressione è positiva. Parliamo di un GT da 150€, per me non è male. VID_20210219_214225(0).mp4

Non lo avevo notato! ahahah

Ci credo non l'ho nemmeno carburata

Mi ci vorrà un bel po' prima di provarlo.. sto rivedendo il telaio che ha un po' di ruggine sotto scocca, poi c'è da fare revisione e assicurazione. Prima di marzo non credo di metterla in strada.

Eccolo qui VID_20210216_204342.mp4

Buonasera ragazzi, il blocco è finito.. non ho resistito alla tentazione di sentire come suona la Tork e l'ho montata anche se dovrò rimettere su il padellino per la revisione. A voi qualche foto.. se volete sentirla ho fatto anche un breve video della prima accensione con qualche sgasata!

Sono d'accordo con te, pardon avevo capito male, pensavo non ne avessi una.

Ma una stroboscopica proprio no? ormai si trovano a poco e funzionano

Confermo, lo scarico è da 28mm di diametro.

Ho trovato qualche foto sul cel scattata prima del montaggio...

Su fb ho letto un post in cui si parlava del parmakit in ghisa, non conosco nessuno di loro, ma parlavano appunto del suo utilizzo nelle competizioni.

Nel frattempo è appena arrivata la Tork, è bellina dai!

Sì, te lo misuro appena possibile. Comunque, mi sembra sia da 28 mm.

Per i rapporti andrei di denti dritti così hai più flessibilità per accorciare o allungare cambiando il pignone

Si trova anche a 140€

Al di là delle fasi bisogna vedere com'è la qualità della ghisa e se dura..

Non lo sa nessuno ancora. Se non hai voglia di fare da cavia vai sul sicuro con il Polini.