vespacalabria

quindi non fanno la banana per hp modificata a 125, senza tagliare il telaio?

ma ti dirò una cosa...mi sto rompendo le scatole...prendo una polini banana e via! per la campana mi conviene prendere un pignoncino drt da 23 o 22? la batteria la potrei montare?

ok, il collettore pk 125 è uguale agli altri venduti su ebay che dicono di essere buoni per pk 50 fl s etc?

ragazzi ho una sito plus per pk 50; la vorrei montare su un 130 polini, perchè a guardare i disegni l'unica differenza (tra quella per 50 e 125)è qualche mm all'imbocco...per questo prima di fare magari un doppio acquisto, prendendo quella da 125, chiedo a voi e allego i disegni in maniera da poter capire qualcosa... in piu volevo prendere il collettore della pk 125 o primavera, ma mi hanno detto che è uguale dalla 50 in poi...è vero? eventualmente potrei modificare qualcosa per usare la marmitta del 50 sul 130 polini? grazieDT-0250.pdfsito 251.pdf

preso un rms racing

comunque quale albero mi consigliereste ...io ho sempre usato tameni e mazzucchelli ma con elaborazioni ancora piu tranquille di questa...la questione vibrazioni la potrei mitigare al limite prendendo un pinasco?

appunto vorrei trovare qualcuno preparato in modo che non abbia sorprese ed avere anche pagato per queste... ho chiesto a questi centri ma mi hanno detto: mandamelo che te lo bilancio io...eh si si

perciò chiedo se qualcuno fosse a conoscenza di un centro specializzato dove fanno queste equilibrature seriamente e magari senza dissanguarmi, anche in pvt...grazie!

ciao a tutti! ho una vespa hp da maggiorare a 130. ho gia il 130 polini,raccordato quello standard in ghisa, un 19, campana 24 61 (non mi piace il fischio e vorrei fare un'antisgamo) sito plus per pk 125 e albero anticipato. bene per quest'ultimo chiedo a voi, anche se vorrei prendere un meceur o un mazzucchelli md 186 . ora la questione è: andrebbe bene come configurazione soft? in piu vorrei equilibrare l'albero, ma non cosa per me... mi sono rivolto a delle rettifiche che facevano anche equilibratura : alcune mi hanno detto che fanno solo la centratura, altre che fanno la statica altre che fanno anche la dinamica... ma da poco esperto ho fatto un discorso: l'albero in genere è equilibrato dalla casa, perchè equilibrarlo? perchè in base alle configurazioni cambiano potenza etc...la questione è che non mi hanno chiesto nessun dato del motore: pistone boccola seeger fasce...insomma non mi hanno chiesto nulla! allora dico: ma se non conoscete il mio motore su che base andrete a fare la bilanciatura? è un ragionamento sbagliato che faccio? aiutatemi a non prendere fregature...grazie!

ciao dopo aver deciso che il blocco hp verrà fatto 130, il polini alluminio non lo vendo piu e faremo una cosa tranquilla su una v da fare hp con un'amico... bene pensavo: 47 racc, albero originale hp, padellino hp, statore e volano hp 4 marce e 18 67 , in pratica un'hp . quello che mi chiedo: va bene un 1616 o 19? per l'altra hp che ho io 55 polini non racc 19 4 marce, 21,76 e padellino originale hp...la vespa ha le marce corte che delle volte è piacevole, ma altre vorrei un popiu d'allungo...non posso aprire il motore adesso e per questo penso che potrei operare solo sullo scarico...quale potrei mettere?? avevo la sottopedana giannelli e l'ho data via secondo voi una bella polini a banana ? ho provato la giannelli serpentone ed ho fatto un solo km..... la polini serpentone invece? no proma per il rumore...sito plus buona per i bassi ma va fuori giri... dite dite

ok scelta effettuata...130 polini racc, 24, 27 69 e albero rms racing...marmitta ne proverò qualcuna. grazie

Ho appena parlato con un amico meccanico che mi ha consigliato di fare il 47 spinto...ma a dire il vero non mi entusiasma al 100 %. Ora devo solo trovate il giusto rapporto .... E la marmitta...la prima renderebbe ottimamente ma il rumore....ci sono serpentone per 130 che ne valga la pena? Terrei almeno la ruota di scorta

si in effetti anch'io avevo su un 102 dr la 22 e la tirava in pieno, ma il problema era in salita...ecco perchè chiedo la giusta "bilancia". la 24/61 andrebbe bene per la questione fischio, ma la 27 69 avendo i pignoni intercambiabili potrebbe far raggiungere la configurazione adatta... tornando al 47 alu, declino e credo che tra poco lo metterò in vendita sul mercatino... ho anche appena preso un contakm 120 per hp, così misuriamo meglio

grazie! Ho già sia il 24 a valvola piatta ed il 19. ho anche un altra vespa che ha una configurazione tranquilla ma abbastanza corta. ora, vorrei evitare problemi di sgamo, quindi eviterei il fischio ( ho la 21 che delle volte sembra di avere un arbitro nel motore ), una marmitta non troppo bordellara, ed un motore bello pronto ma anche in grado se volessi fare qualche km non mi faccia uscire le emo per la troppa vibrazione o che sonnecchi troppo... ho lasciato perdere il dr perchè è troppo tranquillo anche se affidabilissimo, andrò di polini .... in considerazione c'è anche il fatto che faccio anche diverse salite e lo collego al non sonnecchiare.... un amico ha fatto questa configurazione 130 racc 24 carburatore 22 63 come campana e rms racing come albero...per la marmitta polini banana...solo che lui fa percorsi prevalentemente cittadini.le campane con pignoni intercambiabili sono tutte rumorose? quindi ricapitolando: motore bello scattante ma non troppo corto che sappia fare viaggi lunghi ma allo stesso tempo non farmi scalare di continuo nel caso di salite specie se in due e con possibilmente rumore non troppo evidente... la configurazione di questo mio amico sarebbe troppo limitativa?

Ciao a tutti, ho un bel blocco hp completo e sono davvero indeciso sul da farsi... posseggo già un 75 alluminio in ottime condizioni che mi tenta... Dall'altro canto vorrei provare l'ebrezza del 130 ... Premetto di avere un'altra vespa hp 102 tutta ripresa con padellino hp 21 denti 19 19 e 4 marce. Su cosa mi potrei orientare? Vado sul capriccio alu o vado di progetto iniziale: 130 polini, 24 valvola piatta albero rms racing polini banana campana 24/61 o 27/69 Sono davvero indeciso....help!