Vespa zirri

Allora non capisco il perchè scrivono 45 cavalli boo vosa si fa per vendere grazie ragazzi invece perquanto riguarda il colore dei carter?? Come mai su ebay sono di colore grigio scuro come sul sito zirri e quì su vespa taim sono grigio chiaro cambia solo il colore ho la qualità?? Posso procedere a comprarli su questo sito la fonte e affidabile scusate se vi tempesto di domande ma voglio imparare da persone più esperte o poca esperienza nelle vespe essondo giovane è non vorrei comprare una cosa che non va

Ciao a tutti amici come farei senza et3.it allora sto per comprare i carter quattrini rr colevo sapre perchè su ebay costano 700 euro su qusto sito 590? È perchè quelli di ebay sono di colore grigio scuro e questi di questo sito sono grigio alluminio normale?? Fabri li vende pure a 620 anche quelli sono grigio chiaro c'è qualche differenza di materiale o di costruzione? Poi voglio montarlo girato il cilindro che marmitta devo mettere e che accenzione?? Come carburatore voglio mettere un keihin 38 per me sono i migliori sul sito zirri o letto che si dichiarano 45 cavalli alla ruota con il momtagio girato dunque arrivo hai 140 km???? Vi ringrazio per i vostri preziosi consigli..

Scusa buona manualitÃ

Gia fatta la prova di spostare lo statore il risultato migliore lo ottenuto nella attuale posizione allora devo intervenire sul getto massimo io ho una buobna mabualita in termini di smontagio e rimontagi ma come elaborazione e regolazione sto imparando un po da voi un po da internet kmq sei un grande alberto e grazie per essere sempe disponibile

Scusami dinuovo in base quei forellini che io ho come mi devo muovere cè sempre bisogno del comparatore? No giusto? Come defare in questo caso a me sembra apposto adesso però vorrei essere il più precido possibile

Grazie alberto o lavorato sensa sosta avevo giá il motore aperto la mattina seguente alle sette o cominciato a chiudere la bobbina a il cavo rosso fisso dunque e variabile? Se si qualè la differenza tra variabile e fisso? Il folano e in alluminio con delle alette "ventola" che viene fissata sul bordo con delle viti esagonali lo statore e il volano presentano quel forellino se devo essere sincero lanticipo lo fatto sempre ad occhio perchè non o un comparatore mi sono basato sul fatto che mettento la mano sul cavo spedalavo e o scelto la posizione dove da una scarica di corrente maggiore o fatto una cavolata??? Per quanto riguarda la carurazione o messo un getto massimo 170 e uno minimo 55 ma smontando la candela era nera e li mi dava i vuoti quando aprivo tutto il gas allora tanto per provare o messo un minimo 38 lo so e un po piccolo perchè anche la candela e bianca però appena ho messo questultimo il motore e subito cambiato saliva molto meglio rombava più forte e non a più vuoti io ho pensato di mettere un minimo 45 che ne dite ? Adesso grazie a voi mi comincia a dare delle soddisfazioni

Ciao io ho dovuto spostare l'ammortizatore indietro con una staffa autocostruita perchè monto un cilindro mr 2000 e la marmitta non ci stava di conseguenza o rialzato di circa 10 mm tu potresti recuperare montando un dado sotto il silent blok Comunque ottima forcella e frenatura quella dell'hp non vedo più la necessità di quella a disco va benissimonanche come estetica si avvicina a quello della special

Finalmente stamattina alle sette o montato tutto ragazzi o messo la 24 72 avete centrato impiene tutta un'altra cosa le marce riesco a tirarle tutte peró ogni tanto mi si ingolfa come se manca di corrente a tutto gas può essere l'anticipo che ho o fatto ad'occhio? Alberto mi rivolgo a te perchè o letto in una discussione dove si parlava della motoplat se non sbaglio per rx era comunque la mia e quella che hai descritto tu e che hai avuto tu con quel problema che avevi fatto riparare sensa risolvere come devo fare l'anticipo? Io o scaricato e stampato un disco graduato o fatto il blocca pistone con la candela come procedo

Grazie fagio grazie a tutti vi aggiorno domani ragazzi già tutto smontato domani mattina monto tutto

Si robertoromano scusami o confuso 68 con 69..... turbo 99 ma chi te lo a detto che io non seguo i consigli del forum??? Io volevo solamente precisare che angelo mi a consigliato quella rapportatura tutto qua più domande faccio più risposte ho ed essendo poco esperto imparo molto di più tutto quà prendo molto inconsiderazione i pareri da chi ne sa più di me senò non mi sarei neanche iscritto grazie a tutti domani montero la 24 72 e vi farò sapere i cambiamenti

No no robertoromano o controllato per essere sicuro che non mi sbagliavo ma angelo zirri tramite mail spiegatogli la mia configurazione mi a detto consiglio 3 e 4 corta con rapporti 25 69

Assolutamente no non ho misurato le fasi perchè non ho l'attrezzatura a me anno venduto tutto giá preparato chi montava il tutto correva nelle gare di accellerazione mai strada o solamente comprato un albero mazzuchelli nuovo a spalle piene comunque proverò a mettere la 24 72 avevo penzato di comprare il pignone pinasco perchè zirri mi a consigliato una rapportatura 25 68

Grazie ragazi x il supporto, lo trovato il pistone su un sito sip devo ordinarlo 96 più spedizione e quello originale o una campana a disposizione 24 61 denti elicoediali che presenta delle saldure come se stata mofificata a che serve questa mofifica? Stavo penzanndo di provarla anzi o già aperto i due motori e lo montata nell'mr o fatto male riguardo le prestazioni? comunque potrei anche ordinare il pignone pinasco da 25 e metterla sulla mia campana pinasco in alluminio solo che sono veramente stanco o speso un casino di soldi sia per il telaio che per il motore possego due vespa una anche appena verniciata rossa e sto penzando di mettere lmr li e venderla e mi tengo quella dove e montato lmr che favolosa replica et3 vespa n se mi spiegate come si caricano le foto ve la faccio vedere

Ciao ragazzi angelo zirri mi a consigliato una campana 25 60 è 3^ 4^ corte comunque o smontato il motore o aperto il coperchio della frizione o smontato la frizione o contato i denti del rapporto più piccolo e sono 29 dunque è una campana pinasco 29 69 denti dritti... io mi sto avvicinando adesso nel mondo delle vespe perciò scusatemi se sono un po ignorante in materia ora ho un altro blocco polini con una campana in ferro saldata perchè questa modifica? Poi o contato i denti del rapporto più piccolo e sono 24 mi saprete dire che modello e e i denti dell rapporto più grosso quanti sono xk non riesco a contarli essendo montata avevo pensato di fare cambio che ne dite? 25 69 mi a consigliato corrego L'altra campana a i tenti storti

Grazie alberto io su internet o trovato dei fondi di magazzino con pistoni originali questo limc che mi hai dsto tu mi spunta un pistone a due fasce che suppongo sia per il modello in ghisa no? Il mio e in alluminio

Ma mi sapete dire dove trovare un pistone per l'mr alluminio vorrei provare a cambiarlo visto la sua età ad icchio sembra messo bene ma considerando l'etá vorrei cambiarlo cosa mi consigliate grazie

Ciao fagio grazie x il consiglio avevo pensato anche io di mettere la 4 corta e proverò anche la 24 72 che lo in un bloccopolini che devo vendere domani provo poi vi faccio sapere

Si esatto alberto e una motoplat la marmitta era calvolata per un ml1 quattrini io lo fatta modificare che ne penzi? Meno male che ci sei tu che sau il fatto tuo

Provero anche questa! Qulquno che ne sa più di me?

Ciao a tutti o finito la mia vespa così configurata marmitta thm cilimdro in alluminio zirri campana pinasco in alluminio 27/69 denti dritti 4 dischi malossi e molla malossi cambio originale carburatore 38 keihin albero mazzuchelli spalle piene accenzione tipo rotax e rossa non so da dove deriva o provato la vespa glieri o carburato mettendo getto massimo 170 minimo 55 la candela a legermente la punta nera so che deve essere nocciola e provvederò a migliorarla andando al punto dopo aver provato la veapa non credo abbia la potenza che dovrebbe penzo che dovebbre impennarsi da sola no? Di seconda a una potenza esplosiva la quarta non la tira a fatto la terza un po meglio comunque dando la terza e la 4 marcia sembra che il motore perda va "morto" qualcuno mi potrebbe dire dove intervenire a cominciare dalla carburazione dal cambio ecc. Ps il cilindro e abbastanza lavorato

O smontqtoip coperchio frizione e c'era il tappobrotondo spostato dalla frizione lo sistemato o riprovato a spedallare tante volte ninete tutto in ordine dopo aver rimontato tutto me lo fa dinuovo boo in settimana smonto tutto e controllo meglio vi farò sapere grazie ad entrambi buon fine settimana

Ciao e quello che pensavo anche io ma o staccato completamente il cavo e lo fa lo stesso se sarebbe schiavettato dovrebbe non funzionare la pedalina no? E se così smontando il carterino si vede se o schiavettato?

Ciao a tutti sono talmente frustato che sto pensando di vendeela non ce la faccio più o speso un casino di soldi per fare la vespa verniciare e tutti i ricambi nuovi a montare dalla mattina alla sera e le vafie modifiche da fare e le frustazioni quando qualcosa non andava.. mi scuso per lo spogo sopra citafo ma dopo 6 mesi o finito la veapa o montato mofore cosn mr2000 zirri albere mazzuchelli frizione pinasco in alluminio accenzione polini carburatore keihin 38 marmitta dedicata thm lo acceso varie volte sul banco andava benissimo oggi dopo aver montato tutto spedivello un po e vedo che la pedalina abbassa a vuoto e gira il volano lentamente come se non vi vosse compressione con la marcia provo a spingere e il motore gira bene il mio dubbio e il seguente può essere l'olio che o messo nel cambio 15w40 x 4 tempi o il pezzo di me... che mi a verniciato la vespa si e offerto di assemblare il motore dicendomi che era un preparatore io gli o creduto perchè mi a venduto gruppo termico e carter e vari ricambi per 3 vespe che o venduto inaomma dopo che mi affattto aspettare un eternità mi a fatto il motore sebsa scuisch e taratura o provveduto io ma sicuramente nella frizione a messo la molla originale e magari i dischi pultroppo non posso andarci da questo stro... perchè si trova fuori la mia cità aiutatemi e scusatemi x la lunga storia ma vi chiedo di aiutarmi

Cio @albertodm tu che montavi un 39 racing sull'mr2000 potresti darmi la carburazione x favore?

Vabene sembra semplice qualsiasi anno il mozzo lml o sono tutti uguali