Vespa zirri

Ciao a tutti amici del forum mi spiegate una cosa che non riesco prolio a capire?? È la sesta vespa special che acquisto nel giro di un anno ma le ho rivendute tutte ad eccezzione dell'ultimo acquisto che voglio tenere allora tutte le vespe che o posseduto mettendo lo sportellino motore non è mai combaciato perfettamente questultima vespa gli ho comprato lo sportellino motore nuovo lo messo non andava proprio allora lo riaddrizzavo e riaddrozzavo fino a quando a combaciato quasi bene ma dall'angolino lato pedana rimane circa 1cm di spazzio e sopra rimane un po basso vedo le foto su internet di vespe con lo sportello precisamente allineato perchè io ho questa sfiga ovviamente o riaddrizzato solamente i ganci per farlo stare il più preciso possibile ma io lo voglio come si deve qualquno che può dirmi come agire

Grazie a tutti per i vostri prezionsi consigli ciao a tutti

Vabene si i carter so come aggire allora bergo chi unque 27 69 mi dice opterò per questa grazie sempre ragazi

Ciao quattromarche hai le 90/90.10 con che cerchi li monti? È una vespa special la tua? È i carter sono special?

Ragazi grazie a tutti infinitamente finalmente ho risolto ho trovato le fasche i rettifica... chiedo un'altro parere da voi che ne sapete più di me voglio fare questa configurazione cilindro 130 polini in ghisa carter raccordati campana 24/72 marmitta siluro carburatore 24 con collettore lamellare polini molla malossi che dischi monto? È quanti 3 o 4? Voglio lavorare le luci del cilindro che ne dite è la prima volta che raccordo i carter ho ordinato il dremel come devo agire per lavorare cilindro e carter? Ho guardato un po di video o segnato la parte in più che va asportata penso di farcela il cindro invece che mi dite ? Mi date qualche dritta per favore

Grazie ragazzi grazie a tutti mi fate capire una cosa le 100/90.10 sono più alte delle 90/90.10? È se le 100/90.10 montano senza problemi come le 90/90.10 grazie

Grazie mille ragazzi questo forum è davvero fantastico grazie sopratutto a voi pronti ad aiutare chi è meno esperto allora io tutto ora non ho trovato ne il pistone su grand sport ne da un'altra parte domani porto il cilindro in rettifica sperando che possono haiutare su ebay ho trovato dei pistoni asso è vertex dal 56,4 che il mio fino al 58,6 sono per et3 così c'è scritto ma non presentano fori per le luci non presenta la finestra centrale come il polini completamente liscio posso prendere questo e modificarlo da me che ne dite ho se mi potete dare un link dove trovo un pistone voglio fare questo motore molto duraturo è prestante approsito una campana 24 72 è un po corta per il 130 vero? Ho posso metferla con marmitta siluro

Ok grazie mille rafazzi anche a me non andava propio giù la parte di limare il braccio per quanto riguarda l'ammortizzatore monterò uno del pk con molla cilindrica che tipo di marca andrebbe bene per le gomme con fotmula qualità prezzo grazie

Quale sono le 90/90 10 io voglio per lo meno mettere delle gomme più alte dei quelle originali saprete haiutarmi queste gimme che mi consigli tu montano con il cerchio originale?

In pratica se non ho capito male dici che con questo tipo di cilindro da 56,4 posso arrivare ha 57,8?

Ciao anche io so che di solito la faschia a l è una sola quella superore pretto che questo motore lo comprato tutto smontato magari le fasche le anno messo così chi l'aveva non so ma non credo però lunica cosa che so dirti è che io ho tolto le fasche a l da questo pistone erano tutte due a l come rettifaica cè pochissimo materiale dalla parte dei travasi poi non so se mi sbaglio

Ciao ragazzi si tratta di una vespa special con carter non originali ma di special appunto coms dice psycovespa77 è un v5a1m.. free tuning non so che signifiaca bifilo ho monofilo che consigli mi date sui cerchi? Per dissassato si intende che il cerchio non è più allineato? Le gomme vorrwi mettere quelle che usano nei zip sp da pista che li usano per un giro e li cambiano me li favorische un amico non posso montarle vorrei tanto metterle

Solo voi mi potete aiutare ho comprato l'ennesima vespa special questa quì è stata un occasione però con blocco motore d'assemblare mi ritrovo con un cilindro polini 5 travasi e due scanalature che suppongo servano a lublificare il diametro e d 56,4 il pistone presenta due buchi fatti in corrispondenza di quelle scanalature dentro il cilindro la testa et3 piaggio diametro uguale al cilindro il pistone penso sia di una et3 perchè presenta due fasce ad L che misurano di spessore 2,5 era talmente incrostato che le fasce si sono rotte tutto sommato non presenta grippate mi lascia perplesso tutto ciò non so a che anno corriaponda e dove devo trovare queste fasche? Qualcuno mi può haiutare o pensato a fare una rettifica e mettere un pistone polini ma vedo poco materiale come mi posso assicurare se posso fale la rettifica senza la probabilità che si buchi la cammicia per favore haiutatemi devo fare questo motore a mio padre è non vedo l'ora di fargli questo regalo grazie mille in aticipo

Ciao a tutti voglio essere sicuro prima di coprare cerchi e gomme.. voglio mettere le gomme dello zip sp 3.50/10 sulla mia vespa perchè mi piacciono tanto, è fattibile la cosa io leggendo un po ovunque ho capito che va limato il braccio del motore mi confermate? Questultimo non compromette danni collaterali? Che cerchi devo usare tubles o sip? I tubles so che sono dissasati cosa comporta? Anche i sip lo sono? La sigla del motore è v5a1m special scusate la confusione mi affido a questo fantastico forum è tutti gli utenti grazie mille ragazzi

Drop ma a livello di prestazioni l'm1a d60 differisce molto dall'rr è l'm1ar? Sarebbe vantagioso economicamente montarlo su carter piagio anche perchè montarei lo sportello motore in quanto con i carter quattrini non si può

Grazie mille ragazzi e quello che farò lunedi per quanto riguarda il montagio girato ne ho vista una con cilindro m1ar e non anno tagliato assolutamente nulla a quanto pare il vantagio sta propio nel pacco storto aggevola il collettore fuori a pelo della scocca poi volevo montarlo girato non solo per le prestazioni che l'm1ar girato 160cc ma anche perchè voglio una vespa molto appariscente cop carburo di fuori e un bel filtro a spugna x non parlare della forma della marmitta molto bella comunque vi aggiornerò ragazzi grazie mille

Grande free si la mia vespa e proprio quell ma montavo un motore zirri mr135 lo venduto appinto x fare questo grazie sei stato molto gentile ciaooo

Eih ciao free grazie ho risolto con il radiatore della vespa la mia è una l per quanto riguarda i gt rr o m1ar a liquido posso montarli su carter piagio?

Buon giorno a tutti come da titolo volevo qualche consiglio sul tipo di radiatore da mettere sulla vespa a breve comprerò tutti i pezzi quattrini rr pensavo a mettere un radiatore della husqvarna solo uno perchè sono molto sottili e volevo metterlo lateralmente nella scocca accanto la fiancata hi visto delle veape così ma devo capire ancora come carricare le foto appena ho un po di tempo mi ci metto, basterebbe solo questo come radiatore? a che ci sono volevo sapere se l'rr e possibile montarlo girato perchè qui leggo che non si può montare ma sul sito zirri si ho magari mi sbaglio io bhoo.. ma è possibile montare il gt rr e albero dedicato su carter piagiocon opportune modifiche? Ho per le mie preferenze mi conviene comprare un m1ar d 60?? Perchè su subito ho visto un pk montato con questultimo girato e dalle foto i carter non presenatano la scritta quattrini scusatemi per le troppe domande ma voglio essere bene informato non vorrei spendere tanti soldi e poi sbagliare qualcosa vi ringrazio anticipatamente

Ciao ti ringrazio cosa intendi x albero girato? Scusami ma non sono propio un esperto adesso sto amvota li a sbiellare perchè ogni tanto passa la corrente e ogni tanto no faccio una domanda stubida il pistone essendo un rovinato non si vede la feccia ma lo messo con il foro verso l'aspirazione e giusto?? Riguardo la compressione è abbastanza buona la grippata sul cilindro e legerail pistone non è dei migliori ma non penzo sia questo sono dei tratyori i cilindri in ghisa una cosa strana la corrente nolmalmente non passa appena metto la mano sulla candela e su una parte del motore passa come se manca massa se metto aolo la mano sulla candela senza toccare il motore non passa come cavolo si fa scusate ma sono molto stressato mai successo una cosa del genere

Buona domenica a tutti o bisogno del vostro aiuto allore o due fespe di cui una la devo vendere questultima o assemblato il motore che un 130 polini in ghisa quando andavo a chiudere il motore e serrarlo per bene l'abero motore diventava durissimo come se rimaneva bloccato o riaperto e rimontato più volte niente sempre lo stesso problema ma di meno adesso spedivellando un po sembra più libero il cilindro e grippato o messo le fasce nuove è o montato tutto ma non ne vuole sapere di accendere regolo l'anticipo a puntine ad occhio la corrente con la candela nuova passo corto champion l86c non passa assolutamente metto una cara e vecchia candela piaggio passo lungo e la corrente passa come e possibile? Provo a farla partire con questultima ma niente non parte anche se grippato e un ghisa dovrebbe partire no?? Pensate che l'albero sia storto??? Non voglio spenderci soldi visto che la sto vendendo a mille euro e la carrozzeria e ottima

Si lo so che costa fare un motore del genere ma lo voglio anche perchè me rimasta la vespa senza motore perchè ho venduto il mio motore era un mr2000 un pezza alla volta senza fretta comprerò il tutto

Free tuning cavolo un bel cilindro grazie a tutti per i vostri consigli procedo ad ordinare i cartere domani è piano piano il resto senza fretta la nel frattempo approfondisco riguardo tale motore

Ottimo zambe e quello che cominciavo a pensare io meno sbattimenti... come mai non riesco ad entrare sul mercatino mi dice non hai l'autorizzazione non sarebbe mica male io tuo consiglio robertoromano grazie per quanto riguarda il montagio lo farò assieme a mio cugino che a un officina ma sempre prendendo i vostri consigli e dei vari utenti vespisti

Aaah ok free tuning grande allora la differnza sta che quelli chiari non anno i fori pigionieri ma sencondo voi se compro queati carter da forare e metterei un cilindro rotax rs potrebbe arrivare alle stesse prestaziini del rr? Se non di più che ne dite?