lucio69

Non mi sono mai lamentato di fasi o scarico. Ho solo descritto cosa è accaduto comprando il mio cilindro. Poi era un pezzo che per me il problema non esisteva più visto che l'avevo risolto. Ho solo risposto ad altra gente che ha riscontrato il mio stesso problema.

Piewankel se x te è tutto regolare comprare un GT con la camicia più corta di 1,5mm è un tuo pensiero e come tale lo rispetto.

13 ore fa, mirko89 ha scritto:

Non si riesce a risolvere neanche con le basette in testa. Il problema è che si grippa se cerchi sul forum trovi parecchie informazioni.

Vedrai che riesci a risolvere Mirco, ho letto anch'io del tipo che ha grippato ma, se ho ben capito, ha grippato perchè non aveva chiuso bene il motore: pare non avesse la dinamometrica ora non ricordo bene la discussione..

32 minuti fa, steste ha scritto:

oook dai aspettiamo un tuo aggiornamento facci sapere

Mirko quando ti arriva il GT sarebbe interessante vedere il lavoro che ti ha fatto con un paio di foto 

3 minuti fa, mirko89 ha scritto:

ma che fasi hai adesso?

3 minuti fa, mirko89 ha scritto:

ma che fasi hai adesso?

Lo scarico sopra i 185 i travasi sopra i 125 ma, ripeto, sarò più preciso la prox volta che lo aprirò.

5 minuti fa, steste ha scritto:

pa la miseria, però a te 1.5mm in testa è veramente esagerato, alla base quindi non hai nulla? non è che il pistone esce troppo fuori canna e se ne esce la fascia elastica?

io si che devo spessorare la testa, ma mi basta una guarnizione in rame da 0.6 e una da 0.6 alla base... per avere lo scarico a filo pistone, travasi aperti e squish a 1.1

Alla base ho messo una semplice guarnizione da 0.2

Lo so che è esagerato ma che potevo fare..

Anche con le dilatazioni del calore la fascia non riuscirà mai ad uscire dalla camicia.

Ierisera sono andato a fare un giretto in vespa e anche con lo squish a 1,2 e con il carburo da 28 (ho già pronto un 34) e l'espansione che non è il massimo, il motore è divertente: quando entra in coppia in seconda si alza.

6 minuti fa, steste ha scritto:

non credo che mi faranno il rimborso, non ne hanno parlato... credo che se lo rispedisco a loro fanno i controlli, ammesso che li fanno, e me lo rispediscono dicendomi che il cilindro è tutto ok, sicuramente, dato che comunque non sono solo io ad avere questo problema, ma siamo in tanti.... e gia a te hanno comunque detto che è cosi di fabbrica... boh

comunque giusto per, dato che hai messo quelle misure do una controllata e vediamo se ci troviamo con le stesse misure

Ste ma sicuramente non ho misurato alla perfezione perche ho aperto il motore per cambiare la fasatura dell'albero e ho dato una misurata veloce anche alle fasi del cilindro per vedere di quanto superavano i 180° così da avere una idea di che espansione mettere. Più avanti dovrò abbassare la testa un paio di decimi e misurerò le fasi con attenzione. Nel frattempo sto facendo una basetta di alluminio da 1,5mm da mettere tra testa e cilindro perche averne tre da 0.5 non mi garba..

19 minuti fa, mirko89 ha scritto:

ma ti fanno il rimborso? oppure fanno dei controlli?

Io tempo fa ho chiamato pinasco e mi hanno detto che il prodotto è così di fabbrica, quindi rientra nelle caratteristiche dello stesso.

Mi ha anche detto che se volevo potevo spedirlo da loro, ma comunque sarebbe stato inutile perchè il prodotto è così. Gli ho inoltrato anche delle foto con tutte le varie misurazione del mio gruppo termico e non ne hanno tenuto conto.

Questa è una delle mail di risposta, premetto che il prodotto è stato acquistato a dicembre 2016 ed ho ultimato il montaggio a giugno 2017 e non è mai stato montato su vespa.

Gentile Cliente,

non abbiamo mai fornito nessun dato in merito alle caratteristiche tecniche ed alle prestazioni, a parte la cilindrata, non siamo tenuti a rispettare nessuna fasatura e caratteristica in quanto mai pubblicata.

Telefonicamente un certo Vittorio mi aveva detto, che questo GT sviluppa 25/26 cv certi, che aveva una fasatura di 203 gradi allo scarico in biella 97, gli ho detto che a mio parere era troppo elevata quella fasatura e lui mi ha risposto dicendo che non ci fa niente anzi va più forte il GT.

Il gruppo termico viene fornito regolarmente con le caratteristiche riscontrate, con lo stesso cilindro il nostro team ufficiale e teams privati hanno vinto le più prestigiose gare di endurance europee, inoltre, Lei ha già ricevuto assistenza telefonica per il montaggio.

Se non è soddisfatto del prodotto può renderlo al fornitore entro 8gg. dalla data di acquisto ed essere risarcito, secondo le norme europee.

Ringraziandola della preferenza accordataci, porgiamo distinti saluti.

Pinasco Staff

 

Inoltre, ho trovato questo pezzetto rotto quando ho comprato il GT pensate che possa crearmi problemi?

Non credo che ti creerà problemi toglili gli angoli vivi se si è scheggiato. Certo è che quei travasi fanno schifo a vedersi.

11 ore fa, mirko89 ha scritto:

11 ore fa, mirko89 ha scritto:

Guarda non so che dire io ne ho spesi quasi 400 per il cilindro più ho comprato albero dedicato 300 euro, accensione pinasco 270 e campana 150 euro che ho dovuto vendere.  Ti ho detto tutto! 

 

Comunque è veramente frustrante spendere 300 euro per poi vedere l'oggetto dei tuoi desideri con il pistone che sborda fuori cosi. Ma mi chiedo: il controllo qualità in Pinasco esiste?

51 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Ma il problema qual è se il pistone al pmi sta sotto lo scarico? Che poi pare che pinasco dica che è il loro standard... più che altro non ho capito se serve una basetta extra o si riesce a sopperire con le guarnizioni in dotazione

Serve una basetta extra perchè la camicia, come puoi vedere dalle foto, è corta: il pistone esce 1,5mm.

Io l'ho montato in corsa 51 con una guarnizione da 2 decimi sotto. Al pmi avevo travasi e scarico a filo e al pms il pistone che usciva appunto di 1,5mm. Il rivenditore mi ha regalato tre basette di alluminio da 0,5mm l'una ed ho risolto.

Il 13/11/2017 in 14:27 , nordy ha scritto:

già una economica vmc da 200€ andrebbe meglio

per il resto poi il mercato poi è molto ampio

Un sincero ringraziamento a te nordy per i consigli tecnici che mi hai dato in privato, per la tua pazienza e disponibilità.

Certo, Roberto qui c'è poco da dissertare: se fosse capitato solo a me ok ci poteva stare la "svista" ma due volte? Non bisogna certo saper fare i calcoli missilistici x capire che ci troviamo davanti ad un sogg che sta rifilando pacchi. I fatti sono oggettivi. Non c'è nulla da capire. Poi il tempo è galantuomo e vedremo se ci saranno ancora casi simili..

Io non ho spianato i carter e ne avevo ben due di carter originali. Tutti e due stesso errore.

È evidente che il venditore sta rifilando GT difettati e ne è consapevole è questa la cosa grave.

4 ore fa, steste ha scritto:

Ancora non ho risposte ne dal venditore ne da pinasco.....
Probabilmente mi toccherà prendere una guarnizione in rame da 0.6 da mettere tra testa e cilindro, spessorare alla base di 0.6 in modo da avere le luci di scarico a filo cielo pistone al PMI, limare di 0.3 - 0.4 la luce di scarico fino a portarla appena qualche decimo più in basso del cielo pistone al PMI
Con ció mi dovrei trovare con uno squish di 1mm, il pistone al pms giusto qualche decimo fuori dalla canna del cilindro e con una fasatura do 190° per lo scarico e 130 per I travasi

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Prima di fare qualsiasi cosa io aspetterei che il venditore risolva il problema che ha creato.

Sollecita, telefonagli non mollarlo non è giusto!

1 ora fa, steste ha scritto:

il problema forse è proprio questo, che allineando il cielo del pistone alle luci di travaso al PMI lo scarico resta appena più sopra e non più sotto.... quindi c'è uno scalino per quanto riguarda i gas di scarico 

ed al PMS il pistone esce fuori, quindi invece di avere lo squisc ad 1-1.1 lo si ha a 0.3-0.4 

Questo GT è il gemello del mio. Stesso difetto.

Probabile che il venditore punti a regalarti una basetta oppure un 57,5 Zuera o un buono da spendere ma un 60 nuovo mi disse che non poteva.

12 ore fa, robertoromano ha scritto:

Questo sarebbe abbastanza grave,appurato un problema,andrebbe ritirata dal mercato la partita non conforme,a cura sia del rivenditore che del produttore.

Pienamente d'accordo!

24 minuti fa, tecnofalc albedm ha scritto:

sborda fuori? si sballano le quote? scusa non ho letto le 4 pagine

Sborda fuori.

8 minuti fa, tecnofalc albedm ha scritto:

scusate....ma al PMI il pistone lo si allinea alle luci travaso non alla luce di scarico

la luce di scarico può essere un po' più bassa ma non c'è da preoccuparsi perchè già stato calcolato dal costruttore...allineate le luci travaso vedrete che le quote dovrebbero essere giuste (ps mai montato uno zuera però teoricamente è così)

Infatti ho fatto così ma è sopra che è corta la camicia.

Steste: abbiamo comprato lo stesso GT dallo stesso rivenditore con lo stesso difetto....

Steste il tuo GT ha lo stesso errore del mio. Ti suggerisco di contattare chi te l'ha venduto e dirglielo!

Tienimi aggiornato

Poi francamente non vorrei altre sorprese da Pinasco..

Si vede che è fatta bene è il prezzo che è fuori dalla mia portata.

Non sei il primo a dirlo, ne terrò conto.

Che espansione suggerisci nordy?

L'ho pitturata così da meno nell' occhio.