motorsport

yess

2 su un lato 2 sull'altro

il tubonazzo è praticamente finito,alla fine però ho deciso che monterò carburatore UA 19 dell'epoca,sto aspettando il collettore,cambio lo specchietto con uno cromato e via!

già finite tutte le pratiche e messo in strada,che ve ne pare?

il bello è che quest'estate lo userò tutti i giorni!

scusate,ma io corro con 250 a livello amatoriale da 4 anni,a uno che vuole prendersi un 125 perchè così,gli viene il pallino,io non andrei a discutere se il telaio è perimetrale o fatto con 2 tubi storti,tanto all'inizio ti sembrano tutte uguali.

se vuoi un consiglio,spendine 2000 per una moto tenuta da una persona che la trattava come si deve,non hai sbattimenti,e se ti stufi la perdita è minima,altrimenti ti trovi a spender soldi per una moto che magari non ti piace o usi poco.

è la pressione effettiva ottenuta mediante misurazione,con manometro professionale,apposito per misurare la compressione di tutti i motori benzina

ciao a tutti,apro questo post perchè non mi sembra se ne sia mai parlato...

voi misurate mai la compressione sui vostri motori?

io ultimamente sto prendendo giù i valori da vari motori,giusto per metterli a confronto,ieri per esempio ho misurato 123 psi a caldo sul mio polini evo.

qualcuno ha misure da comparare?

sul mio motore avevo uno squish a 1

occhio se accettate,accertatevi bene delle condizioni,un amico,ad adria ,tempo fa lo hanno fregato in modo molto astuto:

i 2 giri con la ferrari avevano la clausola che dalla partenza all'arrivo,non si poteva mai scendere o salire dalla terza marcia,praticamente con una smart ti diverti di più....

condoglianze,speriamo che qualcuno possa riflettere sul fatto che non esistono animali'da compagnia',ci sono animali e basta,anche noi siamo animali.

cercate di ricordavelo,quando mangiate un animale,e pensate che forse non era poi così diverso dal vostro cane o dal vostro gatto.

scusate se mi inserisco leggermente ot,devo saldare un traversino a un cilindro minarelli 50cc,sempre ghisa,poi verrà rettificato,il traversino mi conviene ricavarlo da un pezzo di aletta nel mio caso?

bello il bullit e molto raro...

esistono tuboni veramente impensabili,tipo sapete che per il mercato greco e indiano,la cagiva,produceva un tubone 125cc chiamato 'stella'con doppio disco?

stupendo e introvabile...

vi posto qualche foto del mio secondo tubone,fifty top con g 30,polini a w,phbh 25,simonini ecc,vola davvero

adesso lo sto riportando originale nei piccoli dettagli,altrimenti in futuro non avrà valore....

pagato 300,ma ho avuto taaaaaanto culo

se vi va però posso indicarvi il ragazo che me lo ha dato,ne ha molti altri,anche se diversi per caratteristiche,è di bologna,vespista,molto cortese e disponibile

immagino qui non riscuoterà un enorme successo,ma magari qualcuno apprezza....

trattasi di tubone omc,motore minarelli carter ovali p4 ,anno'71

da notare il doppio freno a tamburo anteriore e lo stato di conservazione,piston ported al cilindro,alesaggio 39,accensione ducati,altezza ammortizzatori regolabile,scarico 32mm,testata ad incasso ,candela centrale.

i filetti gialli sul telaio non sono adesivi,sono disegnati a mano.

già che siamo in tema di bobine strane....

un anno fa feci una prova:

su impianto special a puntine,provai a mettere una bobina di un fb yamaha j 3 cilindri 2 tempi,nei fuoribordo la bobina è solo bobina,non attaccata alla centralina vera e propria(che è elettronica e ad anticipo variabile)

risultato?

non faceva corrente,e non mi sono mai spiegato perchè.....

vai da nauticar a mestre!

magari mi mandi un mp e gli spieghi che ti mando io....

vedi taxidriver,se al mondo non esistessero persone come te,che credono che gli animali SERVANO a qualcosa,io ,per esempio,non dovrei andarmi a sbattere in canile ,mettendoci sempre di tasca mia,stando dietro a 80 cani ,per risolvere i problemi che persone come te hanno creato.

e con questo,chiudo l'O.T.

poi,come puoi vedere,adesso siamo pari.

io volevo solo dire che la firma di TAXIDRIVER mi va venire veramente il ribrezzo

confermo anch'io ho chiuso un motore senza chiavetta frizione, e dopo un anno zero prooblemi

immagino che sia frustrante la situazione di tm,ma teo deve usarla per scuola,mica rivenderà lo studo alla nasa...

poi si è anche offerto di contribuire.

aiutiamo sti giovani!

certi atteggiamenti proprio non li capisco...

ricordiamoci che il web esiste e noi possiamo scrivere in questo forum anche perchè tanta gente ha lavorato sodo senza avere nulla in cambio,solo per condividere e rendere pubbliche le proprie conoscenze.

quando tornate,fa un ben:

fa il giro per porto marghera,che se mi passi davanti alle zattere mi oscuri il panorama

persa quest'estate,me ne accorsi vari km dopo....

scusate,ma e gli special?

qua in veneto,con 1500 ti rifilano un semicatorcio...

secondo me stiamo degenerando...

che aspettano i cinesi a rifarle?

tm vediamo se puoi aiutare anche me...

io che uso campana 60 in al senza parastrappi,sono costretto a usare solo i dischi guarniti polini in alluminio?

perchè questi sono parecchio spessi e il quarto disco non mi sta.

altra cosa,perchè hai sabbiato anche il mozzetto portamolla?

ultima,se a cambio montato monto il mozzetto portamolla ,tiro il dado e vedo che tende a trascinare la campana,come risolvo?

tornendo il mozzetto nella faccia a contatto con la campana?

grazie!

ha la targhetta d'omologazione DGM

dev'essere targato,assicurato e bollato,devi indossare il casco ecc

magari dovrà pure fare la revisione...

comunque fidati che se lo usi in centro ti fermano in un secondo,diciamo che si fa notare parecchio...

se al capo interessa,io specifico....

le ruote sono direttamente prese dalle minimoto,quindi via libera alle slick volendo,idem per le corone,il produttore ha già a disposizione i pignoncini per accorciare o allungare i rapporti.

da accovacciati,se uno ha coraggio,puoi mettere il ginocchio a terra,ma non fatelo con i jeans come ho fatto io,senno alla morosa poi tocca rammendare e disinfettare.

da notare anche alcune finezze,come la doppia mappatura 800\1000w inseribile anche durante la marcia,stop a entrambi i freni.

unico neo il peso,32 kg si sentono,anche solo per metterlo in furgone,col litio si avrebbero vantaggi enormi.

e per finire....ieri ho controllato il motore della mia lavatrice,è 1500w e somiglia molto a quello del monopattino,infatti mi sa che la mia lavatrice tra un pò si rompe....

esiste anche la versione omologata ,costa sui 450 però,ed è 500w.

li vende la dtm racing a jesolo,pagato 370 nuovo