Vespalucone

bene... è da tempo che volevo scrivere.. ma non ci sono mai arrivato... è che voi non avete il famoso albero in vetroresina!!!! ai miei tempi c'era uno che aveva un 102 che andava veramente... ma raccontava delle cose sul suo motore da NASA!!!... ebbene si raccontava in giro che aveva un albero Mazzucchelli, SVUOTATO, e riempito con vetroresina... ecco ogni volta che ci penso... mi viene il sorriso..peccato che avevo 16anni quando lo raccontava.. ed ero così ingenuo anche da crederci! :/ quel famoso albero resterà negli annali! ahahahah

qui si parla di DEvoluzione.. altro che evoluzione!!!

dovrebbe essere zirri, è molto diverso dal ghisa

tutto fermo... purtroppo ho un anno proprio hot col lavoro... :fiu

lo voglio!!!

citando mcbraga.. mi sa proprio che le tempistiche andranno per le lunghe.. purtroppo i tempi sono sempre meno per le vespe e li concentro su una...

Rialzo il post... al momento ho tutto fermo.. in quanto sto aspettando ancora che i carter siano pronti... in ogni caso sarebbe fermo ugualmente o ci avrei lavorato poco in questo periodo...

rieccomi... ieri montato marmitta Sangiorgi Racing... il rumore promette bene... purtroppo non ho potuto provarla ieri causa meteo avverso.... e oggi... non ci sono arrivato! a breve la sentenza! sono già d'accordo che andrò a bancarla, magari sabato prossimo.. così vedremo quanti CV fa realmente... anche se, ripeto non sono tutto!! sono curioso della coppia!!

se smette di piovere :WA

ci fai un riepilogo della configurazione finale?? io proverei con la steel...

apposto siamo... non sai nemmeno cosa scrivi?? :lost .... comunque... se ho ben inteso quel che volevi sapere, non è in c47! è in c51!

@@pasqualefg veramente non ho capito questa tua espressione... è una domanda o una conferma?

@@pasqualefg eh??

ieri provata.. ma già smontata... mi murava dai 9000 ai 10000 giri.. in compenso una coppia pazzesca... devo fare una messa a punto generale... mi sa che tornerò alla falc..

piccolo update... oggi sostituisco marmitta... me ne sono fatto fare una calcolata .. vediamo come si comporta. sono curioso di vederla all'opera... dopo aver smontato la Falc, ho fatto una piccola ispezione motore.. tutto ok!!

e qua ci sta dentro questa:

a me... che poi non venga fuori, che schifo di travaso ecc...

troppi cugggini qua... troppi cugggini!!! il mio montava sempre il doppia aspirazione perchè appunto va il doppio degli altri! e naturalmente 1a 2a 3a tutta una impennata solo di gas... :lost

mcbraga.. porta pazienza... a carter ultimati, vale a dire lucidati e sabbiati inserisco le foto!

bene.. oggi carter sistemati... pronti per ospitare dei travasi più ampi e valvola più grande!!

la testa... adesso vedo... al momento la proverò con la sua... poi se trovo qualcosa di adattabile.. benvenga!

parli troppoooooooooo :WA

rialzo.. al momento sono in attesa che mi vengano consegnati i carter con le lavorazioni.. dopodiche.. daremo inizio alle danze!!

eheh... lo scarico lo lascio così... solo perchè si fa fatica a trovare un gt così e quindi vorrei mantenerlo originale! ma fidati, se hai visto le foto.. ha il suo potenziale!

eccomi qui! misurato fasi del gt in corsa 47... sono soddisfatto... con basetta da 3mm mi ritrovo con queste fasi approssimativamente: scarico 182° principali 127° secondari 125° frontescarico 126°(si si avete letto bene... è più alto dei secondari... quindi.. in teoria mi dovrei trovare con una basetta da 4mm con queste fasi: 187° di scarico 132° principali 130° secondari e 131 frontescarico! io opterei appunto con una bella basetta da 4mm... mi sembrano fasi molto buone.. anche quelle con basetta da 3mm.. voi che dite?