VFC_vespa

3 minuti fa, Bubu7 ha scritto:

Dico l' ennesima cavolata ,ma mi è capitata proprio ora che stò montando il blocco sotto la vespa (ricordo che è una special) sul banchetto tutto ok , ma sulla vespa niente scintilla, avevo invertito il rosso con il verde, a voglia a spedivellare, niente scintilla.🤔

Il problema è che quando faccio la prova della scintilla, c’è eccome e anche bella blu 

1 minuto fa, leomichelettii ha scritto:

Magari prova anche con una 8 quando avrai l accensione

Proverò, forse ho recuperato un accensione ape con la ghiera, l’avevo già usata unaccensione ape su questo motore ancora quando era al 1 step e mi ricordo che avevo tolto la ghiera perché toccava sul cilindro. Comunque me la faccio dare lo stesso anche se ha la ghiera e provo!

In questo momento, leomichelettii ha scritto:

Che candela hai su?

Ho provato sia con una denso nuova che con quella vecchia che avevo su prima di aprire e funzionava (ngk) br9 ma niente da fare 

2 minuti fa, filipporace ha scritto:

ci vorrebbe una benedizione del Sommo Alogeno e naturalmente alla prima accensione sempre pronunciare la frase di rito: é giunto il mument😂😂

Spero di poterla pronunciare presto allora 😂 intanto ho chiesto a un amico un accensione e vediamo se ne ha una da farmi provare così togliamo il dubbio della scintilla sfalsata. 

1 minuto fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

non e' che hai gli sfiati del carburatore tappati?

Ho provato 2 carburatori e il risultato è sempre quello.. appoggio la candela sul cilindro, controllo e fa scintilla, la rimetto al suo posto, provo a spedivellare e non si accende, tolgo la candela ed è  asciutta 

2 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

per un problema come il tuo io prenderei anche in considerazione il paranormale tra un po, si ride per sdrammatizzare eh. so cosa si passa quando non ne vieni a capo

A sto punto farei un chiamo ai ghost buster... mi sembra l’unica soluzione 😂😂

51 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

non scartare nulla a me in due mesi sulla roulotte fecero nido i ragni nel tubo del gas moccoli e bestemmie eppure era stata messa via tutta coprta e chiusa, controlla sempre tutto

Nooo questa mi mancava 😂 , sai cosa, metto una proma per scartare anche questo dubbio 

22 minuti fa, Garex ha scritto:

Assolutamente d’accordo per quanto riguarda l’accensione.. ma sta miscela da qualche parte deve pur andare!

Quoto Filippo... ma lo scarico?

Lo scarico preso nuovo a settembre usato un mese quindi lo scarto come ipotesi.. 

38 minuti fa, filipporace ha scritto:

ci vuole un esorcismo allora.    L'unica cosa che posso ancora ipotizzare é che lo scarico sia intasato.   poi o non funziona l'accensione o non funziona l'accensione.....perché lo vedo poco probalile che immettendo miscela in camera di scoppio e la scintilla é presente non faccia nemmeno uno scoppio.  anche se aspira aria da qualchd parte lo scoppio lo deve fare.

Secondo me anche, voglio dire, può tirare aria, può essere scarburata , può avere tutti i cazzi possibili ma se metti benzina in camera di scoppio deve perforza fare uno scoppio se c’è scintilla. Quindi sarebbe da provare un altra accensione! 

Vedo se riesco da qualche amico recuperare un accensione X Cono 20 e vi farò sapere. Se così non funziona provo la tecnica di metter benzina in camera di manovella e vedere se il livello scende per capire se c’è qualche problema con i paraoli.. basta che riempio di miscela appena sopra le spalle dell’albero giusto? 

23 minuti fa, filipporace ha scritto:

magari dico un'eresia.  Non é che hai una accensione idm a scintilla persa e per qualche occulto motivo non fá più la scintilla che serve?    cioe ne fa solo una quasi al pmi

Non saprei, ma dubito dato che ha neanche 2 anni di vita ed è sempre andata da colui_il_quale, anche prima di smontarla funzionava perfettamente, non penso che a stare sulla mensola qualche mese si sia rotta. Poi chiaramente non si può mai sapere tutto con certezza quindi tutte le idee che buttate giù io le accetto volentieri. 

Comunque che ci sia qualche problema di qualche sorta, il fatto che non faccia neanche uno scoppio con la benzina dal buco candela è veramente strano. Ditemi se sbaglio, con una siringa ho messo circa uno “sputo” di benzina, con il pistone al pmi.. 

23 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

fino a ieri non l'ho voluto dire, ma la malossi dall'ultima serie non usa piu le trapezioidali.

prova a cilindro tolto a riempire la camera di manovella e vedere se magicamente sparisce la miscela, per escludere perdite verso il pignone.

Proverò anche questa, grazie per l’idea 

25 minuti fa, *VINCE* ha scritto:

una curiosità: se metti la mano davanti al carburatore, gas a palla e spedivelli, riesci a senitire se "tira"???

da quanto hai scritto finora hai il carburatore pieno ed il cilindro vuoto.... provato a rimontare il "vecchio" collettore malossi?

Sisi già provato con il collettore vecchio ma niente. Non ho provato a sentire con la mano sinceramente 

26 minuti fa, ilTrevigiano ha scritto:

Ma la benzina dove la trovi? solo in camera di manovella? o nemmeno lì?

Lho trovata anche in camera di manovella perché quando ho soffiato col compressore è venuta fuori 

Allora, brutte notizie, ho cambiato chiavetta e niente da fare, ho rismontato il cilindro e controllato le fasce e sono montate con la parte cromata verso l’alto. Comunque a me sembrano tutto tranne che trapezioidali.. sono identiche e completamente parallele le estremità alte e basse. La scintilla ho ricontrollato e la fa, ma la candela è asciutta arida. Non so più cosa fare, sto pensando di riaprire tutto. Qualcuno ha qualche opzione? 😭

8 ore fa, filipporace ha scritto:

sul leggio del Malossi c'è il verso di montaggio dei segmenti che sono semitrapezioidali.  Quindi hanno proprio un verso di montaggio

Grazie per la foto!! Dopo smonto il cilindro e controllo se ho fatto giusto, a memoria dovrei aver messo la cromata sopra come dice @claudio7099 . Inoltre mi sembrava di aver letto una scritta tipo “kona” o qualcosa di simile sulla fascia dal lato cromato.

8 minuti fa, Garex ha scritto:

Dubito... però se così fosse dovresti trovare miscela nell’olio

Infatti secondo me il problema è uno di quelli citati prima. Domani cambio chiavetta e vediamo se succede qualcosa speriamo! 

13 minuti fa, Garex ha scritto:

Chiedo scusa ma, ipotizzando magari un problema alle lamelle (che ci può stare trovando il cilindro completamente secco).... se ha provato a mettere un goccio di miscela nella camera di scoppio e dice che compressione ne ha, e comunque neanche uno scoppietto... le cose sono due: scintilla nel momento sbagliato (che spiega la prova andata a male), lamelle che non lavorano come dovrebbero (che spiegano cilindro asciutto).. possibile due problemi contemporaneamente? Certo, ma poco probabile... invece un problema di compressione spiega la mancata accensione della benzina messa “manualmente” e spiega le lamelle che non lavorano

a occhi chiusi, purtroppo, non si può fare molto...

contando che prima di aprirlo andava forte, magari un montaggio scorretto? Che causa problemi di sfiati... che causano i problemi sopra elencati...

sto facendo solo un brain-storming, butto giù un paio di ragionamenti 😊

Ciao ti ringrazio per le idee intanto, dunque, il problema della scintilla nel momento sbaglIato lo tengo buono. Le lamelle avendo provato 2 pacchi lamellari mi sa strano che diano problemi. Quindi io terrei buono:

-tempistica della scintilla 

-poca compressione (non saprei però la causa)

il cilindro è montato con la sua guarnizione e per ulteriore sicurezza ho anche messo un velo di pasta quindi dubito tiri aria, oring della testa nuovo. Durante la chiusura dei carter ho avuto un problema col cambio che non è andato bene in sede e quando ho chiuso e stretto i carter, il perno ruota non girava, allora ho dovuto mettere il tamburo e stringendo si è tirato il cambio bene a battuta e la ruota è tornata a girare. Non vorrei che questo ha comportato una chiusura anomala e che magari la camera di manovella non sia ermetica. Ma è solo una supposiozione per aggiungere un ulteriore ipotesi visto che ormai non so più cosa pensare..

In questo momento, filipporace ha scritto:

😁...ciao, sai com'è: quando non trovi qualcosa é sempre sotto alla lampada....dove appunto non si cerca mai.

Se hai trovato il pacco imbrattato di miscela ti consiglio di soffiare bene con aria compressa perché ce ne sarà anche in camera di manovella e controllare bene l'accensione come ti dicono.

La camera di manovella lho soffiata e infatti come dici te è venuta fuori tanta benzina, l’accensione è una Malossi vespower 1.2kg però fa scintilla e quindi non penso ci siano problemi con i cavi (che controllerò comunque). Domani vi darò qualche aggiornamento, nel frattempo se avete qualche idea/consiglio siete i benvenuti 

11 minuti fa, filipporace ha scritto:

il pistone é girato dal verso giusto? 

Ciao Filippo, si pistone giusto con freccia verso lo scarico, magari fosse così semplice 😓

3 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

allora devi sostituire i fili statore con fili nuovi ,smontando e tirando si sono sbriciolati dentro la guaina di plastica ,sembra complicato ma non lo è ci và 15 minuti a farlo,dissaldi i vecchi uno per volta e li risaldi uno per volta così non ti sbagli

Ma com'è possibile che sia da fare questo lavoro, ha 1 anno e mezzo l'accensione e la scintilla la fa bene.. 

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

guarnizione nuova o solo pasta rossa  ??

Guarnizione nuova e pasta rossa, per essere sicuri 😁 comuque , adesso non ho il motore sotto mano, però a memoria si, si sente che aspira. Vi dico con più sicurezza domani. 

In questo momento, claudio7099 ha scritto:

paraolio lato frizione messo ???hai lavorato i carter ???

Ciao, si paraolio frizione messo nuovo, i carter erano gia lavorati, è un motore che girava da 2 anni e non ha mai avuto problemi 

In questo momento, Bubu7 ha scritto:

Se il cilindro è a secco ed il collettore pieno di benza è possibile che le lamelle lavorano come non dovrebbero, la vaschetta si riempie per caduta e il collettore per depressione giusto? dico una fesseria : lamelle montate male? al contrario? offendetemi pure.

Il pacco lamellare è nuovo di pacca, mai usato. Inoltre come ho gia detto ho provato anche con il pacco malossi che ho usato fino a settembre (e andava perfettamente), ma nessun risultato comunque 😕escluderei quindi le lamelle

1 minuto fa, Bubu7 ha scritto:

Scusami la domanda ma in tutte queste prove che hai fatto  , al cilindro continua a non arrivare benzina? 

Quando ho mollato le viti del collettore, è venuta giù un sacco di benzina, il pacco lamellare aveva tanta benzina cosa che non ho mai visto, però evidentemente non arriva alla candela perchè essendoci scintilla (ammettendo che la faccia nel momento esatto) dovrebbe fare almeno qualche scoppio  e invece niente 

12 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

le fasce dubito non te lo facciano accendere comunque qui tocca provarle tutte per risolvere il mistero

Secondo me anche le fasce non sono il problema, anche perchè compressione ce ne è quindi il problema probabilmente è altrove. Oltre a cambiare chiavetta però ormai non saprei neanche più cosa fare, certo il cilindro ha i suoi km e è leggermente segnato in zona scarico causa polvere, ma l'ho smontato che spingeva ancora forte quindi deve accendersi perforza. Altre idee oltre la chiavetta?