NON VA COME UNA VOLTA

[Ospite Marko130]

ragazzi giorno dopo giorno sembra che il mio malossi non mi tira piu i giri come una volta.. da cosa puo dipendere??

[Ospite]

si consuma.

 

malossi consiglia ogni 3000 km di controllare e eventuale cambio fasce

[Ospite Marko130]

ma io lo ho da circa 2 settimane

[Ospite]

[Ospite Marko130]

non so se o se cambio le fasce ?

[Ospite]

controlla chenon si siano allentate le viti dello scrico del collettore ecc..

 

scusa...da 2 settmiane e gia tiri forte?vabbè..però occhio a essere fuori rodaggio..

[Ospite Marko130]

controlla chenon si siano allentate le viti dello scrico del collettore ecc..

 

scusa...da 2 settmiane e gia tiri forte?vabbè..però occhio a essere fuori rodaggio..

bè forse ero in rodaggio.. o meglio il cilindro aveva percorso 100km l ho aperto e era nuovo.. avendo l aspirazione al cilindro potrebbe essere che è partita qualke guarnizione o me ne sarei accorto?

[Ospite]

100 km!?

 

fai il rodaggio e dopo pensa se peggiora o migliora...

[Ospite Marko130]

100 km!?

 

fai il rodaggio e dopo pensa se peggiora o migliora...

ma come candela ho una ngk b9 troppo fredda?? la malossi consiglia denso w24fsu

[+ apistamalossi]

metti pure una b8..

la b9 equivale all denso w27fsu

[+ checco]

Per il rodaggio ti consiglio una B8 che rimane più pulita,la puoi tenere anche per tutto l'inverno. Poi quando inizia a fare caldo se ti piace tirare il collo al motore monta la B9. Io ho sempre corso con la B8 anche con 40 gradi in agosto.

 

Checco

[+ nino74]

Ma ricordo male o qualche giorno fa si ipotizzava un grippaggio e tu dicevi che il motore andava come prima

[Ospite]

[$ 12travasi]

[Ospite]

[il cilindro aveva percorso 100km

 

Ehm...sarebbero un pò pochetti!Si e no avrai rodato per bene i cuscinetti dopo 100 km...

Se è stata una tirata ci sta bene,anzi è quasi d'obbligo...

Però spero tu stia ancora facendo il rodaggio e vai via abbastanza tranquillo...

 

Non mi sembra il massimo della affidabilità come GT...se poi non si roda bene...hai voglia...

 

Comunque...a me è capitata una cosa del genere circa con tutti i GT nuovi o rettificati che ho montato...dopo i primi "tironi",subito dopo che si prendeva il cilindro e le fasce,perdeva un pochettino di prestazioni...cominciava ad "usurarsi" diciamo...

 

E la velocità con cui si usurava e l'intensità con cui si sentiva questa "differenza" era direttamente proporzionale alla "pesantezza" dell'elaborazione...

[+ vansdie]

Ma ricordo male o qualche giorno fa si ipotizzava un grippaggio e tu dicevi che il motore andava come prima

 

quoto...

 

ma alla fine che getti hai montato ??

e che getti ti aveva messo il "preparatore" ??