elaborazione et3 da turismo

[MarcoBorga96]

35 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

altri ti diranno invece di andare all’estremo opposto con incrocio ma lascia gli incroci a chi ha espansioni e va in pista, su un motore da strada peggiora il rendimento del ciclo termico e basta

Su un motore come questo, non serve neanche trattare questo argomento

[+ Nani]

Ho fatto un motore 2 settimane fa per un amico che nelle prossime settimane farà il raduno dell'Elba e poi vuole andare in Sicilia e voleva una cosa da super turismo. 

Ho optato per il nuovo cilindro in ghisa sip 125 che è a tutti gli effetti un vmc ma plug and play con scarico allargato fase portata da 175 a 178, albero anticipato mazzucchelli lavorato e ribilanciato e valvola con fase rivista per il cilindro, carburatore 19 originale, 27/69 con cluster 18/21, campana con cestello dal pieno vmc e frizione polini wave con 4 dischi fabbri. Accensione vmc 12v. Marmitta vmc siluro touring.

Il motore non fa casino e tra i 7000 e 8000 giri fa circa i 100 all'ora.

Se lo tiri tutto con la siluro vmc arriva a poco oltre 9000 giri e 125kmh circa.

Sta marmitta da giri e coppia sopra che con altre marmitte simili non arrivi ad avere. 

 

[croce]

Ieri ho fatto un giretto e ho provato la velocità massima, il telefono segna 85 ma non è preciso, mentre su un rilevatore in strada ho segnato gli 80 in leggera discesa, in teoria siamo sui 5700 giri massimi.

Prima che tireremo giù il motore passerà un po’ di tempo, ora l’officina è occupata da un ts 125 che stiamo sistemando, comunque vi aggiornerò in futuro.

Il 23/4/2024 in 21:42 , MarcoBorga96 ha scritto:

Ciao a te e benvenuto fra noi. Per rompere il ghiaccio, mostraci la tua bella ET3 😁

vi allego 2 foto, era brutto tempo quindi l'illuminazione non è un granché