Frizione falc con quadruplo dado 19

[+ wollypk50]

Ciao a tutti, non riesco a far staccare la frizione, il cestello gira libero ma penso che lo spingidisco tocchi sul dado da 19 del quadruplo, avete qualche opzione?

ho limato un po’ il dado e spessorato di 2 mm circa lo spingidisco ma niente da fare.

grazie

[claudio7099]

foto please se no cosa ne capiamo

[+ wollypk50]

Rettifico, mi tocca il disco sulla campana, devo spessofare il quadruplo, vado di 5 decimi alla volta? Non c è il rischio che il quadruplo tocchi sull ingranaggio avviamento?

quadruplo Fabbri 

[claudio7099]

e facci vedere cosa è un segreto industriale questa frizione o è roba a 5 dischi

[+ wollypk50]

Se aspetti un attimo che scendo in officina mando tutto

[claudio7099]

1 ora fa, wollypk50 ha scritto:

Se aspetti un attimo che scendo in officina mando tutto

👍

[+ wollypk50]

[+ wollypk50]

12 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

👍

Il disco striscia sul cestello del parastrappi(Fabbri) nella parte esterna, ho spessorato con varie misure il quadruplo senza risultati, unica cosa che mi viene in mente(i carte non erano miei) i due gusci non sono accoppiati, devo cambiare Campana o per voi è un problema di carter? Non mi è mai successo ma al tempo stesso non ho mai montato una campana Fabbri su frizione falc

[+ wollypk50]

[+ wollypk50]

Il mozzetto frizione è libero, sulla

campana di vede chiaramente dove striscia

Modificato 9 Marzo da wollypk50

[+ Turbinavespa]

Ma le zone cerchiate in giallo sono un effetto ottico della foto?

Se non lo sono, potrebbe essere un cestello parastrappi uscito male

Modificato 9 Marzo da Turbinavespa

[+ wollypk50]

14 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Ma le zone cerchiate in giallo sono un effetto ottico della foto?

Se non lo sono, potrebbe essere un cestello parastrappi uscito male

No effetto ottico, comunque provato a spessorare anche troppo il quadruplo e il disco striscia in ogni caso, ora il dubbio lo ho se cambiare frizione o parastrappi