Cambio PK HP

[+ alimatteo86]

figurati, tanto ne ho di tempo

 

anche perchè se si continua così....

 

mi ero preprato il mio bel progettino

 

poi è uscita la zadra 10 molle

 

poi è arrivato l'annuncio del parmakit by scauri (che poi lavora solo sul lamellare al cilindro o su tutti quelli in alluminio?)

 

adesso gira voce del cambio 5 marce drt (e, di questo, mi interesserebbe molto sapere un abbozzo di prezzo e se si potrà montare senza problemi su carter hp [credo, e spero, di si])

 

ci manca solo che escono i carter sprocatti.....a quel punto butto il motore dalla finestra e mi faccio uno sputer

[+ Lorenzo C]

figurati, tanto ne ho di tempo

 

anche perchè se si continua così....

 

mi ero preprato il mio bel progettino

 

poi è uscita la zadra 10 molle

 

poi è arrivato l'annuncio del parmakit by scauri (che poi lavora solo sul lamellare al cilindro o su tutti quelli in alluminio?)

 

adesso gira voce del cambio 5 marce drt (e, di questo, mi interesserebbe molto sapere un abbozzo di prezzo e se si potrà montare senza problemi su carter hp [credo, e spero, di si])

 

ci manca solo che escono i carter sprocatti.....a quel punto butto il motore dalla finestra e mi faccio uno sputer

 

 

5 MARCE DRT ???!!!! Tanta Roba

[$ Carlo83]

adesso gira voce del cambio 5 marce drt (e, di questo, mi interesserebbe molto sapere un abbozzo di prezzo e se si potrà montare senza problemi su carter hp [credo, e spero, di si])

 

sul carter hp puoi montare il cambio di una qualsiasi smallframe... all'interno è identico agli altri, cambia solo fuori.

[+ Gabo]

dunque.. non ho letto tutto.. non ne avevo voglio.. comunque il cambio dell'hp è solo più preciso.. riesci secondo me a ciccare neno marce.. tante volte io mi intoppo con speciale roba varia..

[+ Lorenzo C]

PAOLINO !!!! Lo schemino che avevi realizzato ?

[$ 2IS]

PAOLINO !!!! Lo schemino che avevi realizzato ?

 

Eccolo, ho riportato esattamente quello della Hp con le misure fondamentali. è con il foro per il manubrio da 22, mentre quello delle altre vespe è da 24. C'è un po' di margine per allargarlo, perchè lo spessore della corona che stà attorno è di 2mm, quindi allargandolo a 24 rimane una fascia di 1mm, che reputo più che sufficiente. tuttavia ricostruirlo da zero con una piatta di alluminio forse è più semplice.

L'unica cosa che si deve tenere in considerazione è che il filo deve passare dalla guaina posteriore, perchè altrimenti il cambio lavora al contrario. Sui manubri PK è tutto ok, nel senso che c'è lo spazio per far passare il cavo rigido dal passaggio posteriore e farlo muovere tranquillamente. Su quello special lo spero vivamente, anche se non avendo alcun manubrio special non ho potuto verificarlo. Mi auguro che gli spazi lo permettano comunque!!!

Quello del disegno, quindi, è il profilo destro

 

Al foro da 6mm basta mettere un comune serrafilo, purchè sia libero di ruotare, dunque la feritoia per far passare il cavo ne deve tenere conto. Allego anche qualche foto del pezzo, così si capisce meglio come è fatto

 

[+ Lorenzo C]

Ti ringrazio ... Secondo me con questo cambio monofilo sara' perfetta ...

[$ 2IS]

dimenticavo....ovviamente nelle foto il foro piccolo è ampiamente "consumato", in origine è tondo

[+ Lorenzo C]

Tu come parte posteriore intedi quella verso la sella dove il buco e' piu' grosso ? Se e' quello che intendi ci dovrebbe passare , altrimenti vai di modifica

[Ospite]

si dici bene le HP e le PK FL FN hanno il monofilo

Anche quelli della Pk50 V sono a monofilo!