Affidabilità assoluta e 10-15 Km/h in più di media su et3 originale.

[+ magri63]

Buongiorno a tutti. Sono NUOVISSIMO e vergine in questo gruppo. Siate delicati, please. 😃,  In previsione della pazzia dell'estate che arriva (Northcape, 8000 km) vorrei dare un po' di energia alla mia et3 originalissima e che tale dovrà "sembrare" anche dopo.   Non voglio una moto da corsa, mi basta poter tenere per 150km, tra un rifornimento e l'altro, gli 80 / 85km/h REALI da gps. Budget...   800 / 900€ per avere un gioiello. Il resto per arrivare a 1000 saranno pneumatici,, cuscinetti delle ruote, freni.  Farò tutto in casa, per fare esperienza ed essere sicuro di saper cambiare il pistone in mezzo alla foresta nera della Germania. Al dunque. Come spendo quei soldi ?   130DR ghisa, albero anticipato POLINI For Race, frizione a più molle, elettrica 12V non CAV con volano alleggerito, siluro Power Classic Exhaustv Malossi, campana denti elicoidali un po' più "lunga". Queste le mie idee del momento.... smontatemi pure. Graaazie !   Buona strada !

[+ Turbinavespa]

Benevenuto!

una primaria a denti elicoidali più lunga della sua 24/61 non so se la trovi, che io sappia più lunghe di quella solo DD.

Frizione a più molle immagino per avere leva al manubrio più morbida? se hai carterino frizione a leva lunga puoi anche mettere molla wave polini con i tuoi 3 dischi più rallino a cremagliera crimaz (e spingidisco con cuscinetto, sip, crimaz o benelli).

ci sono siluri - bgm, vmc - che dovrebbero rendere bene, forse meglio del malossi.

[claudio7099]

un dr per fare 8000 km di seguito o con varie pause anche no ,non ce lo vedo bene ,meglio un polinazzo