Suggerimenti

[+ Giuseppe980]

Buongiorno Piacere Giuseppe 

Gentilmente vorrei delle delucidazioni per quanto riguarda il VMC 100 lamellare al cilindro. 
 

Al momento ho una vespa configurata con i seguenti pezzi, logicamente descrivo solo quelli che posso adattare al VMC.

Premetto che ho letto che ci vorrebbe un albero motore a spalle piene, ma non vorrei aprire il motore dato che l’estate è alle porte ma lo farei il prossimo anno.

Albero Polini For Race anticipato cono 19 

Carburatore Dell’orto  24 phbl bs 

Accensione Elettronica Polini variabile  

Campana Polini 24/72 

Frizione FB24 

Cambio originale con cluster Polini 

4a Corta Parmakit 

Espansione fatta su misura da Barone per corsa corta, allegato la foto

Dai vari commenti letti, sono indirizzato ad acquistare il kit con la testata gialla.
Vorrei gentilmente dei suggerimenti sull’affidabilità montandolo con l’albero anticipato. 

 

 

 

 

 

Modificato 2023 Febbraio 12 da Giuseppe980

[MarcoBorga96]

Ciao, benvenuto

46 minuti fa, Giuseppe980 ha scritto:

Vorrei gentilmente dei suggerimenti sull’affidabilità montandolo con l’albero anticipato

Lo avevo piazzato su un banco HP dove prima avevo un terrificante 115 Polini. Preso e piazzato su albero HP e PHBL 24

Andava. Non è che i lamellari al cilindro non vanno con gli alberi anticipati, ma ne mini il corretto funzionamento. Poi la solita teoria è che la miscela non lo sa dove gira, quindi funziona ugualmente. Inoltre, anche il condotto valvola aperto, chiuso solo con la piastrina, altro non fa che creare una sacca che non deve esserci

Poi nel mio caso...avevo pistone e cilindro con riferimenti diversi in quando a tolleranza e stendiamo un velo pietoso. Lo montai ugualmente come un mona. Quindi come vespa hai una PK? Nel pozzetto ci arriva, ma andrebbe aperto il fondo e toccherebbe sul lato motore (così fu nel mio caso, su HP)

Pezzi interessanti. Che cilindro monti adesso?

Non ho capito il cluster Polini, cambio originale con 4^ corta Parmakit

Qui l'onnipotente Filippo, ne perlustra ogni millimetro

 

Modificato 2023 Febbraio 12 da MarcoBorga96

[+ Giuseppe980]

Scusa ho scritto male, cambio originale con crociera Polini e quarta corta Parmakit.
Guarda non te lo direi proprio 😂

Fino ad ieri sera avevo un 115 lavorato e scarico allargato, e credimi poteva anche andare se avessi tenuto la mia adorata polini a banana, ma mi sono innamorato di questa espansione Barone e tutto è cambiato (con la 24/72 mi faceva 90 di terza, mettendo un pignone 23/72 mi faceva 83 di terza segnati con il contachilometri Sip che ho montato 3 mesi fa).

Il problema è che la 4 non la apriva affatto, si murava. 
Ho fatto mille prove perché pensavo fosse la carburazione, ma non ho risolto proprio niente. 
Ieri sera ho montato un 28 Dell’orto ma non riuscivo a carburarlo, forse è troppo grande ed io ho idee troppe speranzose. 

[claudio7099]

neanche con la quarta corta che dici di avere o non era montata sul motore 

[+ Giuseppe980]

No neanche con la 4 corta, si era montata. 
Credo che l’espansione sia per cilindri con corsa lunga e mi è stata venduta per cilindro corsa corta, altrimenti non ho spiegazioni. 
Le ho provate tutte 

[+ Giuseppe980]

Calcola che ho anche un bel collettore MRT sotto, quindi non saprei 

[MarcoBorga96]

Non è sempre detto che bello significhi prestante

[+ Giuseppe980]

Infatti è quello che mi sono sempre domandato rendendomi conto che bello non è prestante come scrivi tu, Ma sai con una configurazione e mettendo pezzi che non sono i migliori ma si difendono bene, credevo che un buon risultato me lo avrebbe il motore.