Accensione VMC su vespa 50 Hp con Regolatore 4 Pin

[+ raggio79]

Buongiorno a Tutti....

Avrei Bisogno del Vostro Aiuto in quanto Non Riesco a Collegare l'Accensione Anticipo Variabile VMC su Vespa 50 Hp.

Premetto che questa Vespa ha la Batteria in Origine e L'impianto è Composto da 5 Fili:

- Rosso Grigio Nero Giallo Verde.

Le Luci (12V) Funzionano in Alternata 

mentre frecce, Stop, Livello carburante e Starter che non ho Funziona in Corrente Continua tramite Batteria.

Questi Sono i Collegamenti che ho fatto:

 

* Dallo Statore alla Bobina  Filo RossoNero e Blu

 

* Dallo Statore All'impianto Vespa:

      - RossoNero al Verde Impianto (Spegnimento)

      - Giallo Statore Grigio Impianto (Luci)

      - Bianco Statore isolato

     

All'Impianto Vespa Mi Rimangono Liberi Nero Giallo Rosso

 

Arrivato fin qui Diciamo tutto ok in quanto le luci Funzionano in alternata e le Utenze in C/C funzionano tutte avendo lasciato tutto com'è (Con regolatore Originale)

ma l'accensione,  non essendo collegata per la carica della batteria si scarica e Muore tutto.

 

Mi è Stato Consigliato un Regolatore 4 pin tipo Polini in sostituzione all'originale che allengo in foto.

 

Non Capendo nulla di elettricità, grazie a vari consigli ho Provato a Collegare il Regolatore a 4 Pin Così:

 

       - Nero Pin 1

       -  2 Grigi (AA) Uniti e messi in Parallelo ai pin 2 e 3 (in obliquo)

       - i 2 Bianchi (frecce) uniti originariamete ho aggiunto il Giallo e messi tutti insieme al Pin 4

 

Poi All'impianto vespa ho Unito Rosso e Giallo ed isolati.

 

Arrivato a questo mi Saltava il fusibile appena giravo la chiave ed provavo il clacson.

Ho deciso così di staccare il Giallo Ma purtroppo le luci non funzionavano.

Così ho rimesso il regolatore originale come collegato e da qui non so che fare per far caricare la batteria.

 

Spero possiate aiutarmi, il mio intento è quello di far funzionare tutto come in origine ovvero luci in alternata e altre utenze con batteria.

Attendo il parere di voi esperti perchè io di elettricità non ne capisco nulla e sicuramente non ho ben capito le indicazioni che mi sono state date in precendenza per mia ignoranza! 😂

Vi chiedo gentilmente se possibile di indicarmi passo passo le indicazione da svolgere!!! 

@claudio7099 spero che tu e gli altri possiate salvarmi!!! 👍

Grazie a tutti

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 2022 Marzo 1 da raggio79

[claudio7099]

il grigio in ingresso regolatore e uscita fanno le luci in alternata ,per avere la ricarica batteria ti basta collegare il giallo al B (filo G sullo schema)

[+ raggio79]

Grazie @claudio7099

purtroppo l’ho già fatto ciò che dici….
mi salta il fusibile appena giro la chiave ed aziono  il clacson…..

oltre a questo collegamento

ho collegato insieme rosso e giallo dell’impianto vespa

per lo statore Vmc il bianco isolato…..

ti ripeto purtroppo che salta il fusibile! 🙁

ti allego come ho collegato il regolatore

I 2 grigi uniti ed in parallelo

nero 

bianco giallo e i bianchi uniti

 

[claudio7099]

no non funziona collegato così il regolatore 4pin

ho sbagliato a scrivere B ,il giallo statore al c

Modificato 2022 Marzo 1 da claudio7099

[+ raggio79]

Grazie @claudio7099

infatti in questo modo salta…. Salta il fusibile è da cm ho capito lo fa saltare il giallo

scusa, come lo dovrei collegare??

all’impianto,

faccio bene ad unire rosso e giallo ed isolarli??

comunque facendo così all’impianto  mi rimane il nero libero, lo dovrei mettere a massa?? O non ha senso??

 

potresti x favore riassumermi i passaggi?

grazie ancora

Modificato 2022 Marzo 1 da raggio79

[claudio7099]

tu hai questo ??

o questo ??

Modificato 2022 Marzo 1 da claudio7099

[+ raggio79]

Si @claudio7099

è quello originale 5 pin

grigio A

grigio A

giallo G

bianco (doppio) B+
nero massa

 

Modificato 2022 Marzo 1 da raggio79

[claudio7099]

non capisco perchè hai messo insieme i fili ,và collegato esattamente come in origine cambiano solo i colori dei due fili che escono dallo statore 

Modificato 2022 Marzo 1 da claudio7099

[+ raggio79]

@claudio7099

quali i grigi al regolatore?

oppure i bianchi col giallo sempre del regolatore?

oppure quelli dell’impianto vespa?

Modificato 2022 Marzo 1 da raggio79

[claudio7099]

i grigi si mettono insieme se usi il regolatore 4 pin ,ma con quello piaggio no ,i bianchi sono la batteria non devi collegare altro

Modificato 2022 Marzo 1 da claudio7099

[+ raggio79]

Grazie @claudio7099

quindi se dovessi lasciare il regolatore Piaggio lascio tutto così??

e all’impianto vespa è giusto unire giallo e rosso??

scusa tanto Claudio, ma purtroppo sono molto scarso elettricamente parlando! 👍🏻

Modificato 2022 Marzo 1 da raggio79

[claudio7099]

no ,il rosso prende dal fusibile batteria ,in pratica porti il +12 volt allo statore e non và bene ,il rosso nastralo e isola

[+ raggio79]

Grazie @claudio7099

il regolatore è quello blu in foto….

riguardo l’impianto vespa devo lasciare tutto isolato tranne le luci (grigio) e chiavi (verde)

per lo statore vmc il bianco isolato?

[claudio7099]

1 ora fa, raggio79 ha scritto:

Grazie @claudio7099

il regolatore è quello blu in foto….

riguardo l’impianto vespa devo lasciare tutto isolato tranne le luci (grigio) e chiavi (verde)

per lo statore vmc il bianco isolato?

no per niente ,solo il rosso isolato e provi perchè non sono mica suicuro che funge con quel regolatore ...

[+ raggio79]

@claudio7099 grazie ma purtroppo x me è difficile non capendo di elettricità…..

Da come mi fu spiegato il Regolatore 4 pin è superiore a quello originale

quindi ricapitolando riguardo il regolatore 4 pin collego così:

Pin 1 Unisco i grigi e collego

Pin 2 giallo 

pin 3 bianco

Pin 4 nero

 

È giusto?

alla tua conferma se i collegamenti sono giusti

passo ai collegamenti dallo statore verso l’impianto e vediamo se ho capito!

[claudio7099]

forse questa ti illumina sul collegamento ,qui manca la massa che è il blu

Modificato 2022 Marzo 1 da claudio7099

[+ raggio79]

Grazie @claudio7099

mi è molto complicato anche perché quel disegno non è per la mia vespa

Io l’ho interpretato così 

 

sinceramente non saprei….
ed i grigi??

Modificato 2022 Marzo 1 da raggio79

[+ andrea55]

Non va bene quel regolatore che aveva due fili dedicati alla batteria dallo statore,  per questo tipo di accensione che ne ha uno solo più la massa

[+ andrea55]

Il devioluci mette in corto l'impianto per spegnere?

[+ raggio79]

@andrea55

scusa tanto ma dì elettricità non ne capisco, 

la vespa hp ha i devioluci 12v 

lo spegnimento lo faccio rossonero statore collegato al verde impianto….

ma come potrei risolvere?

potrei anche lasciare il regolatore originale senza problemi….

basta che riesco a caricare la batteria…..

ma resti un sistema x collegare?

Modificato 2022 Marzo 1 da raggio79

[claudio7099]

se usi il 4 pin per l'alternata non ha più ingresso e uscita ma regola la tensione con un solo filo ,quindi dovrai attaccare i fili insieme i due grigi sullo stesso fastom dove hai segnato il giallo in foto 

anche io sono dubbioso sul regolatore originale che hai 

sul devio devi solo controllare che a luci spente il filo grigio o giallo non sia in corto verso massa (il nero) ,se lo apri e fai una foto da dietro capiamo anche noi

Modificato 2022 Marzo 1 da claudio7099

[+ raggio79]

Grazie @claudio7099

grazie per la tua pazienza!

ho capito perfettamente, riguardo il regolatore…quindi uniti i grigi e messi al posto del giallo

dovrebbe essere tutto ok??

per quanto riguarda statore vmc Impianto vespa collego:

giallo statore al grigio impianto (luci)

Rossonero Statore al verde impianto (spegnimento)

bianco statore isolato??

Per quanto riguarda l’impianto vespa, mi rimangono:

- giallo

- rosso

- nero

 

vanno semplicemente isolati??

 

[+ andrea55]

In pratica a luci spente controlla se l'uscita dallo statore mi pare giallo-bianco sia a 12 volt con il multimetro.

Il regolatore originale è per statore con bobine dedicate alla ricarica della batteria con due fili dedicati, che il nuovo statore non ha perchè ha solo massa e luci

[claudio7099]

no ,solo il rosso non usi ,il nero è la massa e devi collegarlo con il blu che hai portato alla bobina ,il giallo lo utilizzi per portare il secondo filo al regolatore come adesso (in foto bianco statore pin 3 in alto a dx)

non basta un filo per generare la continua per la batteria ,sempre 2 fili dallo statore

Modificato 2022 Marzo 1 da claudio7099

[+ raggio79]

Grazie @andrea55, 

grazie @claudio7099, se ho capito bene riprendo il filo blu bobina e lo collego al nero impianto…. 
poi mi sono perso….

ma i collegamenti al regolatore che ho corretto sono giusti??
Il giallo regolatore rimane isolato?

Allego foto

 

 

Modificato 2022 Marzo 1 da raggio79