130 polini non vuole le B8HS

[+ ArteItaliana130]

Il mio motore schifa tutte le candele di qualsiasi marca di gradazione B8.. parte fa 500 metri e non le candele Non partono più.. le NGK non ne parliamo che con le puntine sembra che non sono compatibili a volte non funzionano neanche a prima accensione, le bosh funzioano per un Po e poi via anche quelle, denso lasciamo stare.. l unica che non da problemi è la Champions gradazione equivalente alla B7HS e l originale piaggio, ma sinceramente in tempi freddi mi sono accontentato di camminare Con la B7 ma adesso ho l esigenza di una B8.. ma la vespa non ne vuole sapere.. Non capisco il perché .. mi aiutate?

[+ FLR96]

Ciao , potresti dare più info sul tipo di motore che hai? Con l anticipo d accensione come sei messo?

[+ ArteItaliana130]

130 polini con fasi 120 primaria e 180 di scarico, accensione a puntine volano originale tornito 1.2 kg , anticipo stiamo sui 17° . Carburatore phbh 28 con getto 110

[+ FLR96]

Prova ad anticipare ancora un po anche 19 gradi vedi che migliora

[$ Turbo99]

Per anticipo fai cosi, anticipi tutto lo statore e poi ruoti di 1mm in senso orario;) sarà ottimale per il tuo motore

[+ Andrea78153]

provata una Champion L78C?

la champion originale di cui parli è per 50 o 125 piaggio? perché sono diverse come gradazione tra di loro e mi sembra anche rispetto a quella che ti ho consigliato.

 

dimenticavo..... polini con testata "vecchia" a passo corto o quella nuova "racing" a passo lungo?

 

ho controlla e ricordavo bene: Champion L86C vespe 50 e L82C vespa primavera.

quindi originale Champion, qualsiasi cosa tu intenda, non è ottimale per quel motore, per lo meno a mio avviso

Modificato 2017 Febbraio 2 da Andrea78153

[+ ArteItaliana130]

Per anticipo fai cosi, anticipi tutto lo statore e poi ruoti di 1mm in senso orario;) sarà ottimale per il tuo motore

Perfetto ho fatto come avete detto e va che è una bellezza!! Grande turbo!!

[+ ArteItaliana130]

provata una Champion L78C?

la champion originale di cui parli è per 50 o 125 piaggio? perché sono diverse come gradazione tra di loro e mi sembra anche rispetto a quella che ti ho consigliato.

 

dimenticavo..... polini con testata "vecchia" a passo corto o quella nuova "racing" a passo lungo?

 

ho controlla e ricordavo bene: Champion L86C vespe 50 e L82C vespa primavera.

quindi originale Champion, qualsiasi cosa tu intenda, non è ottimale per quel motore, per lo meno a mio avviso

testa vecchia passo corto, ma ho risolto con i metodi turbo aahHHaaaa, comunque si non sono adatte ma quella per primavera diciamo che in un periodo freddp potrebbe andare bene..equivalente b7