walbro

[biancapx]

Salve a tutti, come da titolo vorrei sostituire il carburatore sul pinasco vit mantenendo il pacco lamellare del kit. Qualcuno di voi là sostituito? Che tipo di carburatore mi consigliate, e con che collettore lo posso adattare al pacco lamellare

Il kit va anche bene, ha solo un problema, dopo una buona percorrenza e una fermata di una ventina minuti non ne vuole sapere di andare, sembra inglobata, dopo varie prove riparte ma alle prime aperture tenta a morire e solo dopo i primi 2/300 metri va bene. Se la spengo e riparto non oltre ai 5 minuti il problema non si presenta. Ho come l'impressione che il carburatore, dato la posizione proprio sopra il cilindro e le temperature che raggiunge dopo le soste, perda le sue tarature.voi cosa mi suggerite

[+ Mitico Gallo]

Salve a tutti, come da titolo vorrei sostituire il carburatore sul pinasco vit mantenendo il pacco lamellare del kit. Qualcuno di voi là sostituito? Che tipo di carburatore mi consigliate, e con che collettore lo posso adattare al pacco lamellare

Il kit va anche bene, ha solo un problema, dopo una buona percorrenza e una fermata di una ventina minuti non ne vuole sapere di andare, sembra inglobata, dopo varie prove riparte ma alle prime aperture tenta a morire e solo dopo i primi 2/300 metri va bene. Se la spengo e riparto non oltre ai 5 minuti il problema non si presenta. Ho come l'impressione che il carburatore, dato la posizione proprio sopra il cilindro e le temperature che raggiunge dopo le soste, perda le sue tarature.voi cosa mi suggerite

ciao, anche se un pelo ot avevo letto che il secondo carburatore(quello sul cilindro) dovrebbe iniziare ad aprire al 60% di quello normale, spero di aver fatto capire. Oppure c'è chi mette due 19 circa

[biancapx]

Io vorrei proprio sostituire il walbro e al suo posto con opportuno raccordo adattare al pacco esistente un carburatore ti vhbh

[+ Mitico Gallo]

Io vorrei proprio sostituire il walbro e al suo posto con opportuno raccordo adattare al pacco esistente un carburatore ti vhbh

ahh,ma dopo diventa uno o due carburatori?

[+ mk1]

prova a chiudere il rubinetto e vedere se il problema persiste

[$ Turbo99]

ahh,ma dopo diventa uno o due carburatori?

il pinasco vit monta un solo carb al cilindro;)

[biancapx]

Sì solo un carburatore. L'ammissione al Carter resta chiusa. Comunque sabato ho fatto un quarantina di km e durante il tragitto il minimo non era regolare, ho provato a regolare sia la vite del minimo che del massimo perché sembrerà strano ma sono correlate, nel senso che se tocchi solo quella del minimo il massimo risulta grasso all'apertura, tocca smagrire il massimo di almeno un quarto di giro. Non mi si è ripresentato il problema. Vorrei cambiare il carburatore perché il walbro non ha regolazione dei medi e fin che non è calda o vai deciso di manetta tartaglia

[$ Turbo99]

Potresti provare a farti un collettore con curva a 90° con saldata una piastra da avvitare a portapacco, con diametro interno da 30, cosi da montare un phbh 30 con pompa a depressione.

[biancapx]

Sarebbe un idea devo solo trovare chi mi fa il pezzo è se mi sta sotto pancia. A proposito che pompa mi consigli, non dovrebbe essere un problema installarla il segnale lo prelevo dal porta pacco e la pompa la metto sotto nel pozzetto. Se riesco vedo di capire a che altezza va il carburatore , forse non serve neanche la pompa!