Attenzione! :-)

[+ Tony23]

Ciao a tutto l altro giorno in officina mi è capitato,x caso,di appoggiare questo su un carter vespa

Cosa ne pensate?

 

 

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[+ specialista96]

ma l'albero del cambio si innesta bene nel cerchio? il diametro tamburo è uguale?

[+ Tony23]

Se magari e tutto diverso sia la calettature che il tamburo e come se non bastasse l abero ruota e corto

 

 

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[+ specialista96]

ah ecco! però se hai voglia di montarlo per passarti il tempo diventa un progetto bellino

[+ Tony23]

La voglia ci sarebbe ho scritto qui x vedere un po' le vostre opinioni

 

 

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[+ Tony23]

X poi pensare di farlo in serie e vende il kit

 

 

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[+ specialista96]

secondo me se riesci a fare tutto in semplicità e a un prezzo giusto potresti anche vendere..ma il problema è che: non è una cosa fondamentale, molti possono trovarlo di cattivo gusto su una vespa..non intendo che non sia bello dal mio punto di vista

[+ Tony23]

Infatti il problema e quello che molta gente monta la forca dello zip x poi monare tamburo vespa con l apposito kit,apparte questo a tutto pro e non contro tipo si riuscirebbe a montare la 3.50 senza spessorare ne limare il blocco, riusciresti a mettere la ruota in asse col telaio e sarebbe più sicuro x un uso pista ma anche stradale eliminando quelle 5 viti nel cerchio e soprattutto se monti la forca zip hai i cerchi uguali sia ant che post, questo e il mio punto di vista

 

 

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[McKenzie]

Secondo me hai parecchio da fare, non sbatterti troppo col disco posteriore che è un di più rispetto al tamburo. Potresti cercare di centrarlo e bloccarlo nella posizione dell'originale e poi farti tutte le misure per costruire il piattello di adattamento e tornire un mozzo centrale da avvitare facendogli una sede per tornitura. Ricorda la gomma da 3.50 e l'ingombro delle espansioni in basso. C'è parecchio da lavorare e se riesci a fare il kit per davanti e dietro poi anche meglio e magari il davanti sia per forcella zip che per forcella biscotto lungo tipo pk con disco e per forcella biscotto corto. Direi che ne hai un botto di lavoro.

[+ Tony23]

Secondo me hai parecchio da fare, non sbatterti troppo col disco posteriore che è un di più rispetto al tamburo. Potresti cercare di centrarlo e bloccarlo nella posizione dell'originale e poi farti tutte le misure per costruire il piattello di adattamento e tornire un mozzo centrale da avvitare facendogli una sede per tornitura. Ricorda la gomma da 3.50 e l'ingombro delle espansioni in basso. C'è parecchio da lavorare e se riesci a fare il kit per davanti e dietro poi anche meglio e magari il davanti sia per forcella zip che per forcella biscotto lungo tipo pk con disco e per forcella biscotto corto. Direi che ne hai un botto di lavoro.

Ovviamente farei il tutto col tamburo il disco post non mi piace e poi lo fanno già

 

 

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[+ Tony23]

Ho iniziato speriamo bene...

 

 

Sangiorgi racing team

 

[+ specialista96]

hai allungato il perno ruota tipo con un pezzo di perno dello zip?

[+ Tony23]

Più o meno

 

 

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[+ Tony23]

Niente male dire!!!!!

 

 

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[McKenzie]

Bello è bello ma sei riuscito a metterlo in asse?

[+ Tony23]

Il più possibile al Max c'è un 1mm

 

 

Sangiorgi racing team

 

[+ sangio76]

Stà venendo davvero un bel lavorino...bravo tom

[+ Tony23]

E si non vedo l ora di finire!!!!

 

 

Sangiorgi racing team

 

[+ Tony23]

Dopo una giorna intensa tra misure tornio e fresa ecco qua.... Xo ancora non è finito...

 

 

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[+ sangio76]

...ho il tornio in fiamme...

[+ kamma]

Gran bel lavoro!!!!! Ci sta proprio bene!!

[+ Tony23]

Primi test!!!!!

 

 

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[+ Marco 1449]

che tecnica hai usato per "rivestire" le pedane in quel modo? molto molto belle

[+ Tony23]

non si può dire :-)Se le vuoi te le faccio ti mandò i vari stili e decidi

 

 

Sangiorgi racing team