px 150

[+ TM400SM]

bene,è arrivata l'ora di aprire il motore, purtroppo non sono riuscito a provare la vespa con la megadella perché non monta correttamente, la modificherò al rimontaggio.Alla fine ho deciso di fare così:

m1xc corsa 59(scarico e pistone modificati)

albero drt corsa 59 modificato e riequilibrato

primaria 23-65 drt

parastrappi rinforzati drt

frizione 8 molle saldata tra cestello e mozzetto e con anello estero

cambio denti grossi + terza lunga e quarta z36

accensione e volano originali

carburatore si 24-24 portato a 26

cuscinetti di banco pinasco

megadella.

Ora ho una domanda:vorrei montare il filtro aria del T5,ma per farlo basta spianare il carburatore sopra o cambiano anche tutta la vaschetta e il coperchio?

[+ TM400SM]

i lavori vanno avanti,ecco un po' di foto

[+ TM400SM]

altre foto

[+ Ale0592]

Che trattamento è stato fatto ai carter??Son belli!!La frizione 8 molle...boh,un po' inquietante secondo me su un motore del genere

[+ marcots]

avevi verniciato anche il paraolio

 

carino comunque, il pistone l'hai pulito benissimo o è nuovo?

 

avevi verniciato anche il paraolio

 

carino comunque, il pistone l'hai pulito benissimo o è nuovo?

[+ TM400SM]

il paraolio era ancora quello vecchio,il pistone è quello suo con 1000km alle spalle. i carter e gli altri pezzi li ho verniciati col gun-kote,una vernice americana per armi

[+ aborigeno]

belli ma dureranno con il calore??? o si spellerano tutti??

[$ rugge#55]

Rendici edotti, si applica sul metallo direttamente, vero?

Dove trovi e quanto costa?

Grazie fin d' ora!

[+ TM400SM]

allora questa vernice è nata appositamente per le armi,resistente all'abrasione,agli urti,a solventi,dissipa il calore. Fa uno spessore tra i 3 e i 5 micron.Bisogna prima sabbiare tutto(non con sfere di vetro)poi si preriscalda il pezzo a 50 gradi,si vernicia con una sola mano e si rimette in forno a 140 gradi per un'ora.Non va diluita.se il pezzo non è preriscaldato non attacca e non copre,se non cotta a 140 gradi non resiste.Cerca gun-kote su google e ti vien fuori il link di un'armeria(grande armeria camuna mi sembra)lo puoi prendere online a 67€ a barattolo da 500cc.per fare tutto io ne ho usati circa 300cc

[$ rugge#55]

Denghiu....

[+ TM400SM]

motore partito...vibra alla grande e come al solito si sente uno scampanamento di pistone odioso..in compenso per il momento i cuscinetti pinasco sono molto silenziosi,vedremo col tempo

[+ muttley]

Ho visto le foto della campana che avrai bilanciato , e per l'albero come hai proceduto? e il volano ?

[+ TM400SM]

l'albero ho cercato di scavarlo il più possibile in zona aspirazione senza aprirlo,poi riportato a ore 12 e l'equilibratura è arrivata al 55% se non sbaglio.volano alleggerito di 200gr e riequilibrato

[+ mk1]

già fatta prova su strada? come va?

[+ TM400SM]

non ho fatto niente,diluvia

[+ TM400SM]

vespa provata,delusione totale...i 23-65 li tira ma è strafiacco...bah lontano anniluce da un tsv

[+ mk1]

vespa provata,delusione totale...i 23-65 li tira ma è strafiacco...bah lontano anniluce da un tsv

 

prova con un' altra marmitta più da giri e un pignone da 21 o da 22 vedrai che cambia faccia, è fiacco perchè lo devi scannare un pò ho idea...

[+ TM400SM]

ho controllato l'anticipo e era a 15 gradi,ho anticipato quasi tutta la piastra e adesso sono a 18 scarsi...ma con piastra tutta anticipata non dovrebbe essere su 24 o più?

[+ mk1]

Oltre i 18 non mi spingerei, comunque hai ragione: mettendo lo statore su A dovresti avere il valore del px 200 che, se non erro, è 23 gradi, poi se hai ancora spazio per anticipare aumenti linearmente; mi pare che, all'incirca, un grado corrisponda a un mm sulla circonferenza del piattello.

Questo nella teoria, poi a seconda dei riferimenti e degli statori i valori possono cambiare, per cui se vuoi anticipare ulteriormente asola le guide.

[+ TM400SM]

fatto altre prove,anticipata un po' di più,perfezionato un po' la carburazione ma niente da fare,il motore non va un'emerita sega...in terza arriva a 105km-h senza tirarlo per il collo,ma in quarta supera a malapena i 100,inoltre con la terza lunga il salto da seconda a terza è lunghissimo e il calo di giri è insopportabile.Dato che non ho intenzione di mettere espansioni o carburatori vistosi sono propenso a cambiare cilindro e passare a un tsv...cavoli non è possibile che un polini in ghisa di scatola si monti coi 23-65 senza problemi e un m1xc in corsa 59 non vada almeno uguale

[+ TM400SM]

oggi ho montato il pignone da 21,finalmente si riesce a guidare un pó più decentemente...ho anche montato una trombetta homemade sul 24 l'altro giorno,l'erogazione è migliorata parecchio

[+ mk1]

oggi ho montato il pignone da 21,finalmente si riesce a guidare un pó più decentemente...ho anche montato una trombetta homemade sul 24 l'altro giorno,l'erogazione è migliorata parecchio

CVD

[+ TM400SM]

bcs?

[+ Bampey]

Come volevasi dimostrare

[+ TM400SM]

lo so,era ironico il mio commento