Curiosità!

[Ospite vespista_viola]

una cosa che mi sono sempre chiesto.....è possibile arrivare alle prestazioni di un prototipo con un cilindro tipo 130 polini o malossi ben preparati?

[+ Negres]

diciamo che ci sono prototipi e prototipi

fare un proto come si deve non è semplice ci sono mille cose da considerare, molta gente è in grado di trapiantare un cilindro moto su carter vespa, ma un conto è farlo partire, un altro è farlo correre come si deve.

io e alberto ci siamo tenuti dietro diversi prototipi con i nostri polini, , cè da dire che se ben preparato riesci a dare le paghe ad un MR ma arivare alla pari di prototipi tipo Scauri e Saccardi è praticamente impossibile.

superato un certo limite andiamo incontro a cedimenti strutturali, i pistoni non reggono più e si spezzano letterlmente in due.

 

Secondò mè per sfidare un proto con l'M1 ci sono buone probabilità, già ora è a mezo secondo da Scauri............. il cilindro è ottimo ed ha ampi margini di lavorazione, per ora cè solo da testare perche è solo all'inizio della sua vita.

[Ospite]

andiamo incontro a cedimenti strutturali, i pistoni non reggono più e si spezzano letterlmente in due.

 

abbiamo visto a rovigo

anzi...

non l'abbiamo vista..la milka..

abbiamo visto il pistone della milka..e che male che era preso..ahi ahi ahi...

[Ospite]

abbiamo visto a rovigo

anzi...

non l'abbiamo vista..la milka..

abbiamo visto il pistone della milka..e che male che era preso..ahi ahi ahi...

 

cosa?? il pistone è volato?

[Ospite]

volato?

 

Crepato...

[$ 2IS]

crepato??? wow, ma in che punto?

 

Bisognerebbe trovare un bel pistone da cross con distanza di compressione ridotta il più possibile, dunque meno carichi laterali sul mantello, distanza e tempo di travaso ridotti e magari una bella fascia di rinforzo sul mantello...

 

che ne dici Negres???

[+ Negres]

crepato??? wow, ma in che punto?

 

Bisognerebbe trovare un bel pistone da cross con distanza di compressione ridotta il più possibile, dunque meno carichi laterali sul mantello, distanza e tempo di travaso ridotti e magari una bella fascia di rinforzo sul mantello...

 

che ne dici Negres???

 

dico che hai ragione, io sono arrivato al limite di tenuta dei pistoni polini...........

il mio si è letterlmente spezzato in due, praticamente il mantello frontescarico si è staccato andando a frantumarsi nell'albero e dalla parte dello scarico cè un crepo fino a metà.

 

ora il blocco giace fermo con l'abero bloccato e aspirazione divelta, quest'inverno lo aprirò e lo rigenerero, per ora cè da colaudare l'M1 e finire il prototipo

[Ospite]

ne hai di lavoro da fare

[+ gau]

crepato??? wow, ma in che punto?

 

Bisognerebbe trovare un bel pistone da cross con distanza di compressione ridotta il più possibile, dunque meno carichi laterali sul mantello, distanza e tempo di travaso ridotti e magari una bella fascia di rinforzo sul mantello...

 

che ne dici Negres???

 

Ma nessuno ha provato i gransport per il polini?

http://sip.sipww3.de/pages/details.php? ... 2960be5df5

Hanno un'altezza di compressione minore rispetto agli asso che monta di "default", e dovrebbero essere prodotti dalla vertex su specifiche gran-sport.

Peccato per il prezzo

Saluti

Gau

[+ Lodibe]

I pistoni grandsport sono prodotti dalla meteor,azienda italiana in provincia di milano...e i tedeschi ce li vogliono vendere a + di 90 euro!!!

 

(leggevo che i lambrettisti li usano da parecchio i meteor......)

[Ospite]

più o meno ti succede sta roba anche a te negres e altri con i pistoni polini?

avevo messo anche un post...

 

[Ospite]

scusate ho sbagliato a cliccare... ho cliccato invia al posto di anteprima

comunque io penso che sul mio non sia solo cedimento per causa di troppa potenza (anche perchè si i miei motori vanno abb, ma non come quelli di negres e alberto dm), ma siccome è su ape anche di molto sforzo. corregetemi se sbaglio

 

comunque questi sono i miei due martiri...

questo è durato una gara e mezza, penso sia ceduto anche perchè è stato allegerito

 

mentre questo non lo ho nemmeno toccato per vedere se era colpa dell'allegerimento che si rompevano, ma è ceduto lo stesso dopo 2 gare è mezza però... mi ha durato una gara in più....

 

 

[$ 2IS]

Per me devi controllare la biella, e anche molto bene...

I pistoni non si riducono così per pura casualità o per semplici sollecitazioni, a meno che non hai sbagliato qualcosa nell'alleggerirli o nell'allargare finestrelle e roba varia...

[$ 2IS]

crepato??? wow, ma in che punto?

 

Bisognerebbe trovare un bel pistone da cross con distanza di compressione ridotta il più possibile, dunque meno carichi laterali sul mantello, distanza e tempo di travaso ridotti e magari una bella fascia di rinforzo sul mantello...

 

che ne dici Negres???

 

Ma nessuno ha provato i gransport per il polini?

http://sip.sipww3.de/pages/details.php? ... 2960be5df5

Hanno un'altezza di compressione minore rispetto agli asso che monta di "default", e dovrebbero essere prodotti dalla vertex su specifiche gran-sport.

Peccato per il prezzo

Saluti

 

Gau

 

Montare un pistone con altezza di compressione ridotta e tagliare il cilindro da sotto è la modifica più vecchia del mondo...si faceva sulle vespe50 montando pistoni benelli e sulle 125primavera con dei suzuki o kawasaki da cross, mi pare...

Lo so perchè c'è un tornitore della mia città che 20 anni fa era specializzato in queste cose, e tutt'ora lavora alla vecchia maniera, cioè sui pezzi originali...!!! Inoltre, è conoscitore del "90 spessorato", il famoso progettino che devo realizzare da mooooolto tempo...

 

Hai detto proprio bene!!!!! Peccato per il prezzo!!!!!

 

Sinceramente non spenderei mai 90€ per un pistone, piuttosto vado a cercarmi in rettifica quello giusto, a costo di perdere due ore...Con questo principio sono nate molte delle elaborazioni su base originale...

[Ospite]

I pistoni grandsport sono prodotti dalla meteor,azienda italiana in provincia di milano...e i tedeschi ce li vogliono vendere a + di 90 euro!!!

 

(leggevo che i lambrettisti li usano da parecchio i meteor......)

 

si li usano per Grippare !!!

[Ospite]

2is, non credo sia stata la biella, ma la troppa tolleranza fra cilindro e pistone può essere? l'albero era fuori di 15 millesimi, non credo influiscano così tanto.... se erano 2 centesimi allora era colpa dell'albero, ma per 1,5 centesimi...

[Ospite]

crepato??? wow, ma in che punto?

 

Bisognerebbe trovare un bel pistone da cross con distanza di compressione ridotta il più possibile, dunque meno carichi laterali sul mantello, distanza e tempo di travaso ridotti e magari una bella fascia di rinforzo sul mantello...

 

che ne dici Negres???

 

Ma nessuno ha provato i gransport per il polini?

http://sip.sipww3.de/pages/details.php? ... 2960be5df5

Hanno un'altezza di compressione minore rispetto agli asso che monta di "default", e dovrebbero essere prodotti dalla vertex su specifiche gran-sport.

Peccato per il prezzo

Saluti

 

Gau

 

Montare un pistone con altezza di compressione ridotta e tagliare il cilindro da sotto è la modifica più vecchia del mondo...si faceva sulle vespe50 montando pistoni benelli e sulle 125primavera con dei suzuki o kawasaki da cross, mi pare...

Lo so perchè c'è un tornitore della mia città che 20 anni fa era specializzato in queste cose, e tutt'ora lavora alla vecchia maniera, cioè sui pezzi originali...!!! Inoltre, è conoscitore del "90 spessorato", il famoso progettino che devo realizzare da mooooolto tempo...

 

Hai detto proprio bene!!!!! Peccato per il prezzo!!!!!

 

Sinceramente non spenderei mai 90€ per un pistone, piuttosto vado a cercarmi in rettifica quello giusto, a costo di perdere due ore...Con questo principio sono nate molte delle elaborazioni su base originale...

 

e no 2iS se monto quel pistone il bello è che non taglio il cilindro da sotto!!!!MA DA SOPRA COSI DA AVERE ANCHE FASI RIVISTE!!!!è quello il bello!!!

[$ 2IS]

Riviste??? Pistone da 36 a 30mm...

 

fasi più alte di 6mm, altro che revisione...

 

L'obiettivo principale di un pistone più corto a mio avviso è quello di accorciare la distanza tra manovella e camera di combustione il più possibile, per alzare le fasi vedo meglio altre strade...

[Ospite]

^^

giustamente non rivedi di 6 millimetri!!

ma tici aggiusti...come fa anche laaaa....non mmi viene cacchio!!quella marca che rivede i polini!?come si chiama!?che tornisce spessora e allarga!

[$ 2IS]

worb5???

[Ospite]

worb5???

bravissimo!