102 polini come spingerlo il più possibile ?

[+ Leo.Do]

Mattia io lo consiglio perchè mi sono sempre trovato bene. In ogni caso non gli viene fuori una fase di aspirazione smisurata dato che il ritardo rimarrebbe originale.

[+ ambro 102]

ooook sto più o meno capendo, quindi io oltre a togliere il valore della basetta tolgo anche il valore di squis? ma se io metto un filo di stagno da 3mm e mi si schiaccia di 1 significa che ora il mio motore lavora con squish a 2 mm . IO devo farlo lavorare ha 1 mm??

allora per prima cosa rigrazio che mi sta aiutando in questo mio motorello racing/turistico a breve incomincerò con lo smontaggio del blocco e prima cosa che guarderò sara ilperchè mi sgrana la pedivella voi avete consigli? ok a parte l'o.t una volta che so la mia misura da togliere al cilindrobasta che vado in rettiffica e gli dicodi togliermi diciamo 2,5 mm giusto? sapete quanto costa al incirca? voi lo fate da solio per forza in rettifica?

si per ora mantengo la promanon ho soldi per espansioni

[+ Leo.Do]

Il discorso dello squish lo hai capito benissimo

Come costo della spianatura non saprei, io lo faccio fare a un amico col tornio. Comunque è un lavoro da poco, non preoccuparti.

Per il capitolo espansione non devi preoccuparti perchè su questo motore una standard non sarebbe adeguata, la tua giannelli sará perfetta.

[+ Leo.Do]

Per la pedivella se la frizione non slitta è il pignoncino della messa in moto da cambiare, 10€ di spesa

[+ ambro 102]

ooook sta gianelli vedo che è buona come prezzo/resa si dai appena passo in rettifica chiedo per il pigone grazie ma l'aberino cè il mille righe pio essere? chiuso O.T

[+ Leo.Do]

Aspetta se slitta sul millerighe è la pedivella da cambiare, anche a me era successo.

[+ mattia09]

Ambro... hai paura degli OT? questo topic è aperto da te, tutte le domande che fai sono inerenti al tuo progetto, quindi non sei mai stato OT al momento, tranquillo,

 

Saresti OT se ti organizzassi qua in pubblico per incontrarti con rider-x per imparare ad impennare! questo sarebbe OT anche se nel tuo topic....ok?

 

Mattia

[+ Vespalucone]

ma rider-x... impenna ancora??? boooohh.... oppure.. Mattia09 sabato sera andiamo al cinema a vedere Porcahontas? oppure... se mi dici che a casa hai un garelli e vuoi elaborarlo...

 

 

questo è OT! Scusatemi.. ma era per spiegare la differenza!

 

se tratti sempre della TUA vespa del TUO motore in questione non devi aver paura.. anzi.. come dico di solito.. hai tutta la storia del tuo motore!

[+ ambro 102]

hahahha ok raga o capito alla fine si è sempre il mio motorello

 

per la valvolacosadice difargli? per ora leggermente allungata di 1mmverso il basso

[+ Mystycx]

ma rider-x... impenna ancora??? boooohh.... oppure.. Mattia09 sabato sera andiamo al cinema a vedere Porcahontas? oppure... se mi dici che a casa hai un garelli e vuoi elaborarlo...

 

 

questo è OT! Scusatemi.. ma era per spiegare la differenza!

 

se tratti sempre della TUA vespa del TUO motore in questione non devi aver paura.. anzi.. come dico di solito.. hai tutta la storia del tuo motore!

Lucone ..citami se vuoi chiedermi qualcosa ..cosa intendi con l' impenna ancora? io la qualita di un motore la misuro in baso all impennata è un ottimo termine di paragone ...Non pensi?comunque no ..la vespa è incidentata da un bel po..completamente da buttare si è spaccato addirittura il blocco..mi hanno tagliato la strada in pieno mentre ero di terza..ne dovro' prender un altra di vespa , se hai qualche motore di scorta inviamelo che ringrazierei tanto

[+ Mystycx]

hahahha ok raga o capito alla fine si è sempre il mio motorello

 

per la valvolacosadice difargli? per ora leggermente allungata di 1mmverso il basso

la valvola lavorala verso il basso in modo da fare un bel condotto ..come se la valvola fosse il continuo del collettore se curi questo aspetto si sente la differenza .

[+ ambro 102]

haaa tipo una discesa continua? ma cè un limite di quanto posso scendere in mm? voi andate di dremel o lima ?

[+ Mystycx]

io vado con la lima il dreamel è greossolano tieni a 3 4 mm dal bordo inferiore

[+ Vespalucone]

Lucone ..citami se vuoi chiedermi qualcosa ..cosa intendi con l' impenna ancora? io la qualita di un motore la misuro in baso all impennata è un ottimo termine di paragone ...Non pensi?comunque no ..la vespa è incidentata da un bel po..completamente da buttare si è spaccato addirittura il blocco..mi hanno tagliato la strada in pieno mentre ero di terza..ne dovro' prender un altra di vespa , se hai qualche motore di scorta inviamelo che ringrazierei tanto

 

questo è OT.... si scherzava!! suvvia non fare il permaloso! mi spiace per la tua vespa.. l'importante è che tu stia bene! FINE OT

 

haaa tipo una discesa continua? ma cè un limite di quanto posso scendere in mm? voi andate di dremel o lima ?

 

se guardi qualche foto del lavoro di altri utenti, magari ti fai una idea.

dremel o lima, l'importante è che sia un lavoro ben fatto...

[+ ambro 102]

oook grazie ragazzi andro a comprarmi qualche quadrata, sul dremel voi che punte usate?? e da poco che lo uso e fin ora ho usato punte con testa di pietra tipo quella rosa o blu maaa dopo pochi minuti si spacca

per ora la mia idea divalvola è : raccordarla col collettore del 24 e col lima quadrata lavorare come se fosse un continuo del collettore giusto?

[+ Mystycx]

si la parte interna dellla valvola cioe quella subito dopo il colettore sgrossola col dreamel...invece nel punto piu delicato cioe dove affaccia nel carter ..vai con la lima ..per evitare di fare guai

[+ ambro 102]

oook grazie delle preziose info l'unica domanda che mi rimane per ora cè un modo per levigare dei mm desiderati il cilindro facendolo a casa?

[+ Leo.Do]

In teoria puoi farlo, ma se hai qualche millimetro da togliere è meglio che vai in rettifica, è un casino farlo a mano.

[+ ambro 102]

si hai ragione l'unico mio problema e che senza vespa sono a piedi e la rettifica e ha 20 km da me haa io sono di bergamoo