Corsa 62..... Chi lo ha montato?

[+ Fra2]

tutti alberi a mannaia.... quindi lamellari..... ma a vibrazioni???? li troverei un po' da vibromassaggiatori....

 

spero di sbagliare

Modificato 2013 Marzo 21 da Fra2

[+ charasello]

secondo me prima di dire se ne vale la pena o meno bisognerebbe provarle le cose...

comunque in questa discussione al momento mi pare di essere l'unico ad averlo realmente montato, magari sarò stato fortunato o sto albero l'hanno fatto benedire a lourdes ma tutti sti problemi non li ho mai avuti...

speriamo che qualcun' altro che realmente lo monta si faccia vivo, altrimenti mi sà tanto che dopo il 181 polini doppia aspirazione del cuggino che si ribaltava in terza adesso avremo il c62 che dalle vibrazioni che ha ti apre in due il telaio alla prima sgasata..

Modificato 2013 Marzo 22 da charasello

[+ 3vi]

Ma tu hai montato un cilindro che è' stato studiato e lavorato apposta... C'è' tutto un lavoro dietro... Prova a fare la stessa cosa su un altro cilindro,magari un 200... Che non monta teste ad incasso ecc... Dove per recuperare la corsa devi basettare... E in questi casi non poco... E il pistone che non apre bene i travasi...e tutto quello che ci va dietro...

[+ 3vi]

Avrai cambiato anche i piantoni con biella 110... Credo gran bel motore...

[+ mk1]

Avrai cambiato anche i piantoni con biella 110... Credo gran bel motore...

eggià, pure quadro...

[+ 3vi]

Se parli a certa gente di montare alberi oltre il 57 fanno facce strane...gente che sa.Personalmente io ci andrei quasi addosso al quadro,le nostre ciccione con l arrivo dell alluminio ci hanno dato quei giri che tutti speravamo ma... Il Px non può girare alto! Spacca tutto! Scalda tutto!

[+ charasello]

Ma tu hai montato un cilindro che è' stato studiato e lavorato apposta... C'è' tutto un lavoro dietro... Prova a fare la stessa cosa su un altro cilindro,magari un 200... Che non monta teste ad incasso ecc... Dove per recuperare la corsa devi basettare... E in questi casi non poco... E il pistone che non apre bene i travasi...e tutto quello che ci va dietro...

 

bhe certo non è proprio un p&p ma ricordiamoci che il c62 dai crucchi è nato sotto al malossone 200 quindi.....se ci sono riusciti loro....

[+ RODZ]

A dir poco notevole... Il prezzo!!!

Secondo me non ne vale tanto la pena... La situazione diventa troppo precaria... Che poi con un 60 disassato la vedo già li dura a mettere tutto in fase... Si prende coppia si,già in corsa 60 si nota molto la differenza ma... Si perdono giri... Almeno nel mio caso,si riesce a tirare un rapporto lungo e la cambiata e' buona,ma la velocità di punta cambia di poco... Diciamo che si arriva a manetta molto rapidamente...

E ti pare poco?

 

Mica devi andar forte forte!

Scalersti l'Everest con al traino una roulotte, magari con il passeggero aprresso...

W la coppia, viva i motori grossi & coppiosi.

Garantiscono guida rilassata e calci in culo già da regimi ridicoli. Tanto divertimento e poco stress

[+ RODZ]

bhe certo non è proprio un p&p ma ricordiamoci che il c62 dai crucchi è nato sotto al malossone 200 quindi.....se ci sono riusciti loro....

e non dimentichiamo che siamo su ET3.it ...