strani rumori e scoppi dal carburatore

[+ robertobobbo]

ciao a tutti....ho una vespa 150 vbb e mi sta facendo inpazzire...dunque .tempo fa ho cambiato puntine e condensatore....apparentemente la vespa va bene ma quando si scalda scoppia dal carburatore non prende i giri e si spegne...inoltre quando inizia a scoppiettare sento dei strani rumori provenienti dai carter mi sembra...ma quando è fredda niente rumori niente scoppiettii e va benissimo....che mai sarà successoooo????? :WA

[+ giorgiopauselli]

regola l anticipoooooooooooo...

[+ AUTOGASTWINS]

ciao a tutti....ho una vespa 150 vbb e mi sta facendo inpazzire...dunque .tempo fa ho cambiato puntine e condensatore....apparentemente la vespa va bene ma quando si scalda scoppia dal carburatore non prende i giri e si spegne...inoltre quando inizia a scoppiettare sento dei strani rumori provenienti dai carter mi sembra...ma quando è fredda niente rumori niente scoppiettii e va benissimo....che mai sarà successoooo????? :WA

 

Potresti avere comprato un condensatore difettato....se quando si scalda ti fa il difetto non mi stupirei, ci sono i giro un sacco di ricmbi di bassissima qualià.

[FREE TUNING]

ciao roberto MA sei ancora dietro alle puntine :no , e meno male che avevi aperto vari post ,metti una accensione elettronica ...un'altro mondo!!

[+ robertobobbo]

lo farei ma sulla vbb mi sembra un po complicato....comunque ho montato il condensatore della 500 vediamo come va.....

[FREE TUNING]

Che ti devo dire : come ho gia' scritto il montaggio della parmakit sulla GT è stato comlesso e laborioso causa mancanza in primis delle istruzioni di montaggio ! ecc ecc ma alla fine mi è stata montata! sulla vbb sto facendo montare la pinasco e se il buongiorno si vede dal mattino : istruzioni presenti , interruttore del pedale freno corretto " è uguale preciso all'originale" cè da fare anche un collegamento di meno in quanto la massa la fa direttamente lo statore che è montato su di una piastra altresi' scalata come un goniometro! quindi puoi regolare l'anticipo direttamente ecc ecc ! onde evitare di scassare il devio originale con ponti/ponticelli ecc ecc acquista direttamente un devio per la vespa GL !o vbb1t = quelle con la batteria! e per finire costa minimo 100,00 o piu' euro in meno !!

Modificato 2013 Febbraio 28 da FREE TUNING