heilicol per piastra rotax, alcuni dubbi

[+ Pratantico corse]

visto che vuoi non vuoi la piastra andrà svitata e avvitata svariate volte e che l'alluminio dei carter vespa è quel che è che ne dite se ci piazzo 4 heilicol?...solo che avrei alcuni dubbi

1 intanto a quando va rifilettato il carter per la filettatura esterna dell heilicol?

2 c'è ciccia per fare ciò? oppure si sfonda nella camicia rifilettando i lcarter per piazzare l'heilicol..

graziass!!!

[+ Bampey]

compra il kit completo m7 su ebay o da una ferramenta,circa 25/30 euri,c'è tutto dentro,punta dedicata,filiera,attrezzino per avvitare gli elicoil e gli elicoil stessi

 

il goro lo fai profondo uguale a quello esistente

[+ Pratantico corse]

no, preferisco usare viti m8 per la piastra

[+ Bampey]

il kit grosso ha 4/5 tipi di filetti,ma conviene comperare i 2/3 kit che si usano di più,6,7 e 8

[+ Pratantico corse]

io vorrei solo sapere solo a quanto va filettato il carter per piazzarci l'heilicol... è una questione di spazio, se è fattibile o no

[+ Bampey]

Fattibilissimo,praticamente è un filetto in più,solo non usare viti in acciaio,è in acciaio anche l'elicoil.

[$ lovi]

se l'helicoil è da 8 dovrai filettare la piastra a 9

[+ Pratantico corse]

perfetto!

[+ ciospa65]

no',son filetti particolari,che danno dietro i kit,con un passo diverso dai standar

[+ Pratantico corse]

che il passo era diverso lo sapevo.. a me interessava sapere il diametro

[+ ciospa65]

ma anche il diametro sono misure strane,te lo dico perche'ho'il kit completo

[+ mattia09]

Se non ti risponde nessuno prima, domai ti faccio sapere, a casa ho solo quelli di M6 e hanno un diametro esterno di 7.2mm, diciamo che a usta, quello da M8 dovrebbe essere intorno a 9.5mm.

Modificato 2013 Febbraio 17 da mattia09

[$ lovi]

è probabile che ci siano marchi e quindi prodotti diversi? io avevo degli elicoidi da 5 e il filetto andava fatto a 6

[+ mattia09]

I maschi per elicoil sono diversi dagli standard nel diametro ma nel passo non mi sembra, devo controllare, da M5 a M6 cambia il passo e non penso proprio che vada bene filettare da M6 per un elicoli da M5, essendo che ci solo 0.2mm di differenza di passo, probabilmente ti è andata di culo e si è montato comunque, gli elicoli sono unificati

[$ lovi]

allora ho detto una azzata :WA come hai detto tu, mi è andata di culo!

[$ FULCRUM]

Ma sbaglio o tu non hai neanche barenato l'imbocco? Sui carter originali cè posto per le m8....

[+ Pratantico corse]

si l'imbocco è originale, la cosa che mi preoccupa e che "svita avvita" il filetto ceda visto il tipo di alluminio...

[+ JJ999]

io ho le mie idee, diverse da tanti altri ma me le tengo in quanto le prove fatte finora mi danno ragione. M7 è più che sufficiente, dato che l'helicoil non ha più il diametro di cresta da 7mm ma da 8 abbondante. Inoltre, prima di strappare il filetto, se ben fatto, cede qualcos'altro. Sicuramente alzerò un polverone ma finchè non mi succederà continuo così

[$ FULCRUM]

penso anche io che siano sufficienti le m7... però vanno autocostruite....

[+ Bampey]

penso anche io che siano sufficienti le m7... però vanno autocostruite....

In che senso vanno autocostruite?

[$ FULCRUM]

che non si riescono a trovare già pronte quindi bisogna farsele....

[+ JJ999]

io prendo delle m8 a brugola lunghe e ricavo la vite dalla parte non filettata, in modo da sfruttare l'esagono, dato che certe soluzioni viste con viti a taglio non mi piacciono. ovvio che bisogna avere un tornio a disposizione

[+ mattia09]

@Pratantico corse

Scusa il ritardo, l'elicoil da M8 esternamente misura 9.6mm, considera in più la cresta del maschio (che è più a punta dell'elicoil stesso), direi che siamo intorno ai 10mm

 

Mattia