Cambiare spesso olio cambio?

[+ bonsidesign]

Salve a tutti, mi chiedevo se cambiare spesso l'olio del cambio alla mia vespa possa essere dannoso ai cuscinetti o agli ingranaggi, se è dannoso perché?

[+ Whine]

Beh.. secondo me fai anche bene a cambiarlo spesso.. di sicuro non fai male!

[$ rossiassen]

Credo che cambiarlo spesso sia più inutile che dannoso.

 

Ciao

[+ bonsidesign]

Credo che cambiarlo spesso sia più inutile che dannoso.

 

Ciao

Grazie mille a tutti e due

[$ sartana1969_]

è dannoso solamente al filetto femmina al carter della vite di tappo di carico e di scarico

il perchè?

la vite è di acciaio

la sede femmina è di alluminio

avvita - svita molte volte.....l'alluminio cede

[+ Whine]

Beh se usi una chiave lunga 30 cm e fai una forza esagerata chiaramente ha ragione Sartana, ma visto che si parlava di cuscinetti e ingranaggi direi cambialo.

Non certamente ogni pieno di miscela, ma dopo qualche migliaio di km male non fà.

[paolop]

l'olio del cambio lubrifica anche i dischi della frizione che per usura sporcano l'olio e si fa nero quindi se lo cambi spesso svuoterai anche le porcherie e avrai sempre olio pulito.

per quanto riguarda il tappo di scarico e rabbocco puliscili bene e prima di avvitarli se nza tirarli forte usa in prossimità della vite della pasta che oltre a farti da autobloccante non permette trasudamento d'olio

[$ sartana1969_]

l'olio del cambio lubrifica anche i dischi della frizione che per usura sporcano l'olio e si fa nero quindi se lo cambi spesso svuoterai anche le porcherie e avrai sempre olio pulito.

per quanto riguarda il tappo di scarico e rabbocco puliscili bene e prima di avvitarli se nza tirarli forte usa in prossimità della vite della pasta che oltre a farti da autobloccante non permette trasudamento d'olio

 

ecco, peggio di utilizzare molto la vite c'è solo la pasta.....

 

la guarnizione di carta che va sotto la testa della vite M8 chiave 11, oltre che garantire una tenuta perfetta (sempre che il sotto testa della vite non abbia bave - idem il piano del carter) ti da anche la "misura" del tiro.

Basta schiacciare quella guarnizione, senza romperla. La vite non si sviterà mai, ne mai perderai olio.

 

Oltretutto è riutilizzabile....

[+ bonsidesign]

l'olio del cambio lubrifica anche i dischi della frizione che per usura sporcano l'olio e si fa nero quindi se lo cambi spesso svuoterai anche le porcherie e avrai sempre olio pulito.

per quanto riguarda il tappo di scarico e rabbocco puliscili bene e prima di avvitarli se nza tirarli forte usa in prossimità della vite della pasta che oltre a farti da autobloccante non permette trasudamento d'olio

Grazie mille, mi avete chiarito le idee, comunque io la guarnizione ce l'ho in rame e non mi ha mai perso olio