m1 granturismo

[+ chiaruz]

si ma metti in conto 4 viaggi da 30 km, il collettore e i lavori da farci..quando il polini ce l'ho nuovo a 70 euro

[+ mukiky]

ah ma se volevi me lo lasciavi qua tanto è a un minuto da casa te lo andavo a prendere io comunque si vede che non apprezzi le potenzialità del valvola

[+ chiaruz]

ha ha più che altro non ne sono capace

[Ospite FrancyPrimavera]

ciao scusa ma il filtro che larghezza ha all'imbocco?

[+ chiaruz]

è da 52 mm, è la misura che si avvicina di più ai 49 mm del carburatore

[Ospite FrancyPrimavera]

ok grazie !!

[+ chiaruz]

sapresti dirmi a cosa servono quei 2 imbocchi?

grazie

[+ chiaruz]

[$ lovi]

probabilmente sono sfiati

Modificato 2013 Febbraio 15 da lovi

[+ chiaruz]

ok grazie, altra cosa, la serie di passaggi indicati dai cerchi rossi a cosa servono? finiscono dopo la valvola? non capiscono se sono collegati al circuito del minimo o altro. grazie

 

alberto

[+ mukiky]

la foto sotto è la fine del condotto del minimo che ovviamente passa oltre al valvola. l'altro penso sia l'aria così a vedere

[+ chiaruz]

 

vero edo potrebbero essere per l'aria

[+ mukiky]

per capire come funziona smonta un pezzettino alla volta e cerca di capire cosa fa. ti puoi aiutare con un compressore e soffi dentro il condotto che stai cercando di studiare per vedere dove butta fuori. ho fatto così quando ero alle prime armi per capire il difficilissimo funzionamento di un carburatore a spillo conico (24 phbl hahahah) =) :M

 

no dai però sono diversi i pwk dai dell'orto come condotti =)

[+ chiaruz]

iniziano i lavori

[+ chiaruz]

arrivato l'alberino ormai il corriere è uno di famiglia, mi chiama prima di arrivare dicendomi di preparargli il caffè

[$ lovi]

l'albero è di vesparacing?

[+ Special Dave]

Questo modello lo fa andrea (vesparacing).. Spalla lato volano piena e l'altra anticipato. Toccato con mano ed è fatto molto bene!

[+ chiaruz]

Si è fatto completamente da vesparacing, modello special lip

[+ HouseLover]

bellissimo quell'albero ,,

[+ chiaruz]

una bozza di aspirazione

[+ chiaruz]

finita

 

il problema attuale sta nel collegare il regolatore..ne possiedo uno di recupero da uno scooter..questo possiede solo un entrata G quando me ne servirebbero 2...si può risolvere?Il regolatore ha queste entrate :MASSA B+ C A A ..

grazie

[+ chiaruz]

problema: non riesco a far passare la frizione , possibile che il filetto del cluster drt sia più lungo? c'è un trucchetto per montarla ?

grazie

[+ Whine]

Beh non saprei per il filetto del cluster DRT, più che altro non tutti i carter sono uguali e alcuni lasciano meno spazio tra campana e bordo.

Prova comunque a giocare con la frizione mettendo lo scasso del cestello grosso dal lato verso il cambio.

 

Gli alberi motore così mi convincono fin là.. nel senso che la spalla lato aspirazione lavorata in quel modo lascia un volume non-utile tra fondo della camera di manovella e albero; inoltre non è utile nemmeno in aspirazione visto che tanto che sia lamellare o a valvola l'aspirazione avviene sempre circa nello stessa posizione dell'albero ossia quando c'è già di fronte all'aspirazione la parte tagliata della spalla.

[$ MacroN]

Beh non saprei per il filetto del cluster DRT, più che altro non tutti i carter sono uguali e alcuni lasciano meno spazio tra campana e bordo.

Prova comunque a giocare con la frizione mettendo lo scasso del cestello grosso dal lato verso il cambio.

 

Gli alberi motore così mi convincono fin là.. nel senso che la spalla lato aspirazione lavorata in quel modo lascia un volume non-utile tra fondo della camera di manovella e albero; inoltre non è utile nemmeno in aspirazione visto che tanto che sia lamellare o a valvola l'aspirazione avviene sempre circa nello stessa posizione dell'albero ossia quando c'è già di fronte all'aspirazione la parte tagliata della spalla.

 

saro ignorante in italiano ma non ho capito.. me lo spieghi meglio?? Grazie

[+ Whine]

Cosa? Il discorso dell'albero?

 

Intendevo che la spalla lato aspirazione è stata tornita fecendola conica verso il centro dell'albero.

Secondo me non è una soluzione così interessante perchè non ne vedo vantaggi.. questo perchè, sempre a parer mio, non ha senso in fase di aspirazione nel carter perchè questa avviene quando l'albero è posizionato con il lato già smussato di suo rivolto verso l'ex aspirazione a valvola; inoltre, sempre secondo me, per quanto poco non ha senso creare spazio tra spalla e carter.. in tutti i motori lo spazio tra spalla e carter è ridotto al minimo.