Configurazione corsalunga

[+ Lorenzods]

ciao a tutti,dopo un bell'anno con il corsacorta ho deciso di passare a qualcosa di più corposo

facendo due conti ho 500 euro,un motore completo et3 e un 24 phbl..avevo pensato a questo,voi ditemi la vostra:

gt ancora da decidere penso 130 polini o malossi,comunque sotto i 200

L'albero me lo paga mio padre,avevo pensato ad un drt c53 ad un ets o ad un mazzucchelli c54

carburatore 24 phbl con collettore classico

marmitta polini evo 2

accensione et3 con volano special

per i rapporti volevo qualcosa che mi desse un buon compromesso tra ripresa e allungo..

 

Cosa mi consigliate?

[Ospite poeta]

motore Et3 complteo

 

220 polini 130 Evo con testata dedicata

 

200 accensione a fase variabile Polini 4 poli volano da 1,2kg azzurro

 

80 euro cuscinetti guarnizioni e minkiate

 

 

monti tutto con rapporti albero e marma originali ET3, prox 200 euro ti compri una marma POLINI dedicata al kit...

 

devi aprire che i travasi dell'evo anche se sul cilindro non li otcchi sono grandi rispetto agli originali.

 

Il foro valvola abbassalo di 6mm con lima quadra.

 

getti 105-55. spillo partendo da sopra terza tacca quella centrale o quella subito sotto.

 

Air Box POLINi.

 

sei nel budget.

 

 

 

oppure rapporto 27-69 €45 un domani puoi accorciare con i pignoni DRT

 

albero Olympia o Mazzucchelli anticipato € 80-90

 

nuovo kit 130 polini versione R completo di nuova testata EVO €170

 

frizione POLINI a doppia molla kit base con dischi originali Piaggio €45

 

Ci scappa forse pure la marma simonini D&F da 160 pippi---

 

accensione ET3 originale

 

 

 

Il primo è più turistico

 

il secondo più caciarone ed appena più veloce...

 

al primo un domani la marma

 

al secondo un domani pignone di accorcio ed accensione.

 

 

Ci sono ovvio altre mille ricette, ma queste sono da garage, sempre buone per una special o primavera e nel tuo badget.

 

Oppure cilindro EVO, albero drt cono 20, rapp.27-69 con cluster corto DRT, travasi e valvola abbassata di 5mm, marma polini dedicata ed accensione variabile cono 20...

 

ci voglion altri 200 euro....

 

ma inizi a dire la tua in strada.

Modificato 2013 Gennaio 16 da poeta

[+ Lorenzods]

ok grazie per i consigli,ma avevo pensato che non era meglio prendere prima il 130 e marmitta evolution e ai prossimi 200 l'accensione?

[$ sartana1969_]

ok grazie per i consigli,ma avevo pensato che non era meglio prendere prima il 130 e marmitta evolution e ai prossimi 200 l'accensione?

 

sì

 

tieni conto di una cosa cosa. Tu sopra dici di voler montare accensione et3 con volano special: statore et3 e volano special sono incompatibili tra loro

[+ Lorenzods]

cosa?xD non lo sapevo,perche?

[$ sartana1969_]

cosa?xD non lo sapevo,perche?

 

ma hai mai visto i 2 pezzi smontati (i due pezzi sono volano=rotore e piatto statore)?

Modificato 2013 Gennaio 16 da sartana1969_

[+ Lorenzods]

no l'et3 devo ancora smontarlo....allora credo che finchè non compro l'accensione metto quella a puntine xD

[+ chiaruz]

per poeta : dove trovo il polini evo a quei soldi?

[+ Lorenzods]

eh si..anch'io ho cercato dappertutto e a meno di 266 non lo trovo..

[+ darkangel87]

secondo me manca la csa principale... tu cosa vuoi dalla vespa vuoi correre ci vuoi andare in giro tranuillo quanto vuoi farci e che consumi ? quanto detto prima puo essere molto relativo e forse con quei soldi non ce la fai ... poeta è innamorato del polini evo ma non ha capito che non è tanto facile trovarlo a quei soldi e che il contaggio e l'elaborazione potrebbero non essere da tutti quindi se mi spiegi cosa cerchi forse posso esserti di maggior aiuto

[$ rossiassen]

Lorenzods, io sono del parere che il primo passo alla corsa lunga sia il tanto testato Polini 130 normale. Prima di passare alle centraline, l'albero in corsa 54, il cambio DRT con tutte quelle combinazioni, lavori al cilindro, barenature carter, le versioni Evo... ti consiglio di farne prima uno base per poi crescere in parti meccaniche ma sopratutto in esperienza tecnica. Se usi il tasto cerca troverai tantissimi utenti che come te sono passati al corsa lunga. Metti su' prima un bel 130 normale con una proma e carb. 24. Vedrai che fra un altro anno (o anche moolto meno) avrai sperimentato tante cose e avrai abbastanza nozioni tecniche per poter aumentare ulteriolmente di livello!

 

Ciao

[+ Lorenzods]

si credo proprio che farò come hai detto te

[+ seba_t16]

ho visto un sacco di gente iniziare con progetti un po complessi (ho detto "2un pò", non "molto") e poi perdersi o abbandonare a causa della non esperienza/conoscenza. un motore non è una scatola di pezzi metallici, è una cosa seria, da assemblare con criterio.

 

parti semplice, ti divertirai anche di più. se spendi e spandi e poi spacchi tutto, ti mangi le dita

[+ darkangel87]

ti dirò di piu se hai il cilindro 125 et3 di quel blocco con il suo albero e annessi vari potresti provare a raccordare i travasi al cilindro allungare la valvola e dare un po di anticipo all'albero e montare una prova gia così vedrei che vai meglio di un 102 pepatello e hai piu tiro in tutte le marce magari alzi anche leggermente lo scarico fino ad avere un 175 178 di scarico è vai con il liscio un motore eterno.se poi vuoi qualcosa di piu pepato e arrabbiato si va su un altro cilindro ma se hai l'intero et3 parti di li che non fa male sisparmiare qualche soldo sempre tenendo d'occhio la qualità

[$ sartana1969_]

ti dirò di piu se hai il cilindro 125 et3 di quel blocco con il suo albero e annessi vari potresti provare a raccordare i travasi al cilindro allungare la valvola e dare un po di anticipo all'albero e montare una prova gia così vedrei che vai meglio di un 102 pepatello e hai piu tiro in tutte le marce magari alzi anche leggermente lo scarico fino ad avere un 175 178 di scarico è vai con il liscio un motore eterno.se poi vuoi qualcosa di piu pepato e arrabbiato si va su un altro cilindro ma se hai l'intero et3 parti di li che non fa male sisparmiare qualche soldo sempre tenendo d'occhio la qualità

 

devi fresare 4-5 mm............

[+ Lorenzods]

credo che fino in estate lascerò il cilindro originale et3 per imparare un po di più sulle fasature travaseria e tutto il resto poi in estate passerò al 130

[+ darkangel87]

e mi sa che è una bella idea