problemi carburatore phbh 28 md

[+ f1vespa130]

ciao ragazzi oggi mi e successo un problema al quanto strano

ho provato un 28 phbh md sul mio motore ,si tratta di un 130 polini

il problema e che il motore partendo a freddo con l'aria tirata si mette in moto regolare ,ma qualdo la devo chiudere e come se mancasse benzina e si spegne ,viceversa la riapro e si riprende ,non so puoddarsi sia intasato nei condotti ? :roll: ,ho provato a pulire i cicler ma e sempre lo stesso

 

scusate il setting e :

spillo x3 seconda tacca dall'alto ,

getto max 115

minimo 50

valvola gas 40

[+ ciospa65]

potrebbe essere,come taratura ci dovresti essere piu o meno

[+ f1vespa130]

già la taratura sembra abbastanza buona ,e come se avessi la vite dell'aria totalmente chiusa ma e a due giri e mezzo ..a voi e mai capitato ??

[+ ciospa65]

a me' era capitato,ed erano appunto i condotti otturati,per arrivarci ci sono uscito pazzo dopo un migliaio di monta e smonta..

[+ MSC 7]

non è che sei magro di carburazione?

[+ f1vespa130]

non è che sei magro di carburazione?

infatti questo lo si vedrà successivamente perche questo problema e a dir poco assurdo che quando chiudi l'aria il motore si spegne

domani proverò a soffiare per bene i condotti e vedremo un po cosa uscirà fuori

[+ samuele85]

il max secondo me è un pò piccolo!il nel mio phbh 28 ho un 122..

[+ f1vespa130]

riguardo al mio problema ho provato togliendo il minimo ed a unire entrambi i due ingressi per me sconosciuti tramite un tubicino (non so se ho fatto bene) e sembra che vada ,vorrei sapere le funzioni dei due ingressi

ecco le foto ...

[+ Whine]

Beh al solito hai un carburatore con polverizzatore forellato quindi 4t o ibrido, i due tubicini sono presa per l'aria per la regolazione miscela al minimo e quello piccolo è per il miscelatore.

[+ samuele85]

a me il mio paratantico corse me la trasformato da ibrido a carburatore x 2t!!

[+ f1vespa130]

a me il mio paratantico corse me la trasformato da ibrido a carburatore x 2t!!

caspita !! e un carburatore per 4 tempi me lo immagginavo

sapresti dirmi quali modifiche apportare per la modifica 2t ?

[+ MSC 7]

a me il mio paratantico corse me la trasformato da ibrido a carburatore x 2t!!

 

 

 

Andrea don't like this name... hahahahahahahahhahahahah

[+ f1vespa130]

se lo si usa cosi com'e riuscirò a regolare una carburazione adatta alla vespa ?

[+ f1vespa130]

Beh al solito hai un carburatore con polverizzatore forellato quindi 4t o ibrido, i due tubicini sono presa per l'aria per la regolazione miscela al minimo e quello piccolo è per il miscelatore.

ciao whine ho letto il tuo post su guide tecniche per i carburatori ibridi ,ed ho scoperto che in pratica smontando il mio ho trovato il carburatore ibrido con l'ugello per i due tempi ed il polverizzatore 4t forellato .(insomma chi me lo ha venduto non so che tipo di lavori gli aveva fatto )

quindi non mi resta altro da fare da aprire il freno aria e cambiare polverizzatore con il classico aq

riguardo lo spillo non so se sostituirlo

questo spiegava il fatto per qui andava cosi male

Modificato 2012 Dicembre 11 da f1vespa130

[+ Whine]

No, non può essere, i polverizzatori di un tipo non montano sull'altro e viceversa perchè l'altezza del filetto su cui si avvita il polverizzatore è diversa.. per capirci ibridi sopra il buco, 2t sotto il buco.

Come ho appena scritto dall'altra parte, se fai la modifica dopo monterai i polverizzatori AV.. mentre gli AQ sono per il PHBL.

Non ci avevo fatto caso l'altro giorno ma mi pare di vedere l'ugello che spunta nel venturi..

Che polverizzatore monti?

[+ samuele85]

gli a cambiato il polverizzatore!!ha scaldato ha tolto il polv ibrido e ha messo un polverizzatore 2t!!

[+ Whine]

gli a cambiato il polverizzatore!!ha scaldato ha tolto il polv ibrido e ha messo un polverizzatore 2t!!

Ugello, il polverizzatore basta un cacciavite..

[+ samuele85]

l'ugello scusa!!dove avvita il polverizzatore!!mi so spiegato male!

il polve 2t non ci va nell'ugello x 4t

[+ f1vespa130]

ragazzi oggi ho fatto un po di fotine per verificare se l'ugello e realmente il suo

ho tolto il freno aria con una punta di 4mm adatta al foro

e riuscito un buon risultato

l'ugello e coperto come nei polverizzatori 2t però non so se vada bene

ho fatto una foto anche al polverizzatore

Modificato 2012 Dicembre 13 da f1vespa130

[+ Whine]

Dalle foto non si capisce tutto:

Quel polverizzatore che sigla ha?

Ci si avvita del tutto oppure no?

Il filetto sull'ugello è sopra o sotto al foro?

[+ f1vespa130]

polverizzatore 263 dm

il filetto dell'ugello e sopra al foro ,avvita tutto

sicuramente sarà un ugello per polverizzatori a T ?

[+ Whine]

Infatti, anche secondo me.

Io cambierei ugello.

[+ samuele85]

a sinistra il 2t e a destra ibrido uguale al tuo!

[+ Pratantico corse]

questi sono i lavori che ho fatto io

 

nuovo ugello per polverizzatori 2t

non mi ricordo più lo spillo e polverizzatore che ho acquistato ma samuele se lo ha sottomano te lo potrebbe dire

Modificato 2012 Dicembre 14 da Pratantico corse

[+ samuele85]

senti andrea è lui che mi ha fatto il lavoro!