Step 1 M1 D60

[+ Gianluca_91]

A breve vorrei passare la mia Pk FMI, sto quindi chiudendo un blocco corsa corta da piazzare sotto la vespa per fare le dovute foto e usarlo un po quest'inverno. La vespa starà inoltre un mesetto dal carrozziere per riprendere alcuni punti.

Quindi ho deciso di tirare giu il blocco è vedere se è possibile trovare qualcosa da migliorare.

 

Riassumo la configurazione:

 

- M1 D60 senza scalini;

- Albero parmaki dedicato al W-force, biella da 105;

- Aspirazione lamellare con lamellare MRT;

- PHBH 30;

- Carter raccordati, valvola asportata;

- Campana 27/69 con pignone da 26 e ruota 3.50;

- Cambio DRT con 3° e 4° corta (cluster runner);

- Frizione fameja 10 molle;

- Accensione parmakit da 1,6KG;

- Scarico THM RR;

 

Innanzi tutto cercherò di rifinire meglio i condotti, eliminare spigoli vivi e quanto più possibile. Raccorderò lo scarico del cilindro alla nuova marmitta. Apicherrò delle spine di centraggio a scarico e collettore.

Rimetterò il pignone da 27.

Stavo anche valutando un eventuale bilanciatura dell'albero per il pistone, male non gli farebbe.

Però non mi viene in mente molto, cioè rimanendo su qualcosa di "tranquillo". Non mi interessa ottenere cavalli, vorrei più intervenire sulla coppia, sulla gestibilità del motore.

 

Cosa potrei provare per cercare di ottenere qualcosa in più??

[+ Gianluca_91]

Sono anche quasi intenzionato a sostituire il PHBH 30 con un PHBE 30. Ci sono differenze fra questi 2 carburatori?

[+ massimo...]

Ciao Gianluca, a me Stefano avrebbe consigliato questo:

togliere 0,2 decimi sulla corona laterale dello squish e stessa cosa sul piano della testa in modo da ridurre leggermente il volume della camera di scoppio poi puoi accorciare sempre se possibile con la ruota che monti 1 cm la parte della marmitta che si incastra sul collettore in modo da ridurre leggermente la lunghezza totale poi intanto che hai il cilindro in mano dare una bella lucidata allo scarico in particolare verso la parte alta....

Poi un altra idea sarebbe di alzare la basetta del tuo GT di 1mm e riportare in quota la testa così alzi un pelino le fasi e prendi qualche giro in alto

P.S. Io non lo faccio va già molto bene così lo uso fino alla fine poi passo direttamente al "L"

Modificato 2012 Ottobre 1 da max72

[+ Gianluca_91]

Come mai ti ha consigliato di ridurre il volume in camera di scoppio?

[+ HouseLover]

ciao gianluca

 

con che fasi lavora la rr ? se hai il cilindro originale potrebbe essere una buona idea adeguare le fasi alla nuova marmitta.

[+ massimo...]

Come mai ti ha consigliato di ridurre il volume in camera di scoppio?

Non gli ho chiesto la spiegazione tecnica mi ha detto che è un accorgimento che lui solitamente usa nelle sue preparazioni di questo tipo

[+ Gianluca_91]

ciao gianluca

 

con che fasi lavora la rr ? se hai il cilindro originale potrebbe essere una buona idea adeguare le fasi alla nuova marmitta.

 

Credo lavori sui 185°... Credo. gli chiedo meglio a nick.

Non vorrei poi alzando lo scarico andare a svuotare sotto.

Io ora misuro 180/181°. 5° gradi sono poco meno di 1mm. quindi un lavorino che potrei fare anche senza basette ma con il fresino... Devo trovare le punte giuste per non sciupare la cromatura...

 

 

Non gli ho chiesto la spiegazione tecnica mi ha detto che è un accorgimento che lui solitamente usa nelle sue preparazioni di questo tipo

 

Sarebbe carino scoprire il come mai. Comunque è pur sempre una cosa che posso fare...

[+ Miky#87]

A breve vorrei passare la mia Pk FMI, sto quindi chiudendo un blocco corsa corta da piazzare sotto la vespa per fare le dovute foto e usarlo un po quest'inverno. La vespa starà inoltre un mesetto dal carrozziere per riprendere alcuni punti.

Quindi ho deciso di tirare giu il blocco è vedere se è possibile trovare qualcosa da migliorare.

 

Riassumo la configurazione:

 

- M1 D60 senza scalini;

- Albero parmaki dedicato al W-force, biella da 105;

- Aspirazione lamellare con lamellare MRT;

- PHBH 30;

- Carter raccordati, valvola asportata;

- Campana 27/69 con pignone da 26 e ruota 3.50;

- Cambio DRT con 3° e 4° corta (cluster runner);

- Frizione fameja 10 molle;

- Accensione parmakit da 1,6KG;

- Scarico THM RR;

 

Innanzi tutto cercherò di rifinire meglio i condotti, eliminare spigoli vivi e quanto più possibile. Raccorderò lo scarico del cilindro alla nuova marmitta. Apicherrò delle spine di centraggio a scarico e collettore.

Rimetterò il pignone da 27.

Stavo anche valutando un eventuale bilanciatura dell'albero per il pistone, male non gli farebbe.

Però non mi viene in mente molto, cioè rimanendo su qualcosa di "tranquillo". Non mi interessa ottenere cavalli, vorrei più intervenire sulla coppia, sulla gestibilità del motore.

 

Cosa potrei provare per cercare di ottenere qualcosa in più??

 

Tra tutte le cose che hai elencato, l'unica che farei è dare una controllata ed eventualmente adeguata all' % di squilibrio dell'albero. Il resto sono dettagli di minor conto, di solito i quattrini sono già abbastanza belli come qualità della fusione. Per il discorso spine io credo che possano essere tranquillamente sostituite da un pò di attenzione nel montaggio!

 

Miky

[+ Gianluca_91]

Una controllata alla bilanciatura dell'albero ci sta tutta.

Però anche il resto, magari qualche rifinitura, insomma tante piccole cose che unite possono far sentire la differenza.

Oltre che un accurato assemblaggio.

 

Non c'è da fargli grosse modifiche, però

[+ MSC 7]

scusa gianluca posso chiederti le fasi del m1 d60? anche per MP

[+ Gianluca_91]

Ma tranquillo che le posso dire tranquillamente!! Tanto è di scatola.

 

A me escono 126/180,5.

Lo monto con la biella da 105, quindi sono un capello più basse che con biella da 97.

Uscirebbe con 126/182. Sui travasi mi segnava sui 125,5 (e anche misurando la distanza dal PMI tornava). E lo scarico 180,5 (e misurando dal PMI tornava).

In teoria se la marmitta lavorasse per fasature di 185° e io dai 180 attuali salgo a 185° dovrei guadagnare solamente in alto rimanendo con i medio/bassi invariati.

Perchè a me gli alti interessano il giusto se devo andare a perdere sotto.

 

Comunque ho chiesto a nik con che fasi lavora questa RR. Che non me lo sono appuntato e non me lo ricordo.

Come punta uso quelle con carta vetro. misuro anche la larghezza dello scarico.

[+ MSC 7]

Ma tranquillo che le posso dire tranquillamente!! Tanto è di scatola.

 

A me escono 126/180,5.

Lo monto con la biella da 105, quindi sono un capello più basse che con biella da 97.

Uscirebbe con 126/182. Sui travasi mi segnava sui 125,5 (e anche misurando la distanza dal PMI tornava). E lo scarico 180,5 (e misurando dal PMI tornava).

In teoria se la marmitta lavorasse per fasature di 185° e io dai 180 attuali salgo a 185° dovrei guadagnare solamente in alto rimanendo con i medio/bassi invariati.

Perchè a me gli alti interessano il giusto se devo andare a perdere sotto.

 

Comunque ho chiesto a nik con che fasi lavora questa RR. Che non me lo sono appuntato e non me lo ricordo.

Come punta uso quelle con carta vetro. misuro anche la larghezza dello scarico.

ok grazie mille

[+ Gianluca_91]

Prego figurati. Comunque la mia RR lavora sui 185° di scarico.

Quindi da 181° gli tiro su 4°... Nemmeno 1 mm... Saranno 7/8 decimi... ci vado di punta con carta abrasiva...

[+ HouseLover]

fai attenzione al nikasil , 'e un po bastardo da lavorare,,,