px 200 da viaggio m1xl

[+ willieklacid]

anche questo non è male.

E spediscono in italia http://www.mrp-racing.de/index.php?a=76〈=eng

[+ jack71]

Ma qualcuno ha già comprato su questo sito? Tempi di arrivo della merce?

[+ willieklacid]

Ma qualcuno ha già comprato su questo sito? Tempi di arrivo della merce?

Si molto rapidi, dal momento che hai fatto il pagamento 3-4 gg

[+ jack71]

Ok grazie mille. ma secondo te si può montare sul pollini da 28?

[+ willieklacid]

Ok grazie mille. ma secondo te si può montare sul pollini da 28?

Cosa intendi come "polini da 28"?

[+ jack71]

Il carb pollini da 28. Non ricordo la sigla. quello a valvola piatta

[+ willieklacid]

Prendi Un PHBH 28 o 30, molto più facile reperire i ricambi per carburare

[♥ 500turbo]

Prendi Un PHBH 28 o 30, molto più facile reperire i ricambi per carburare

 

Concordo. Più semplice pure da carburare, almeno per me.

[+ jack71]

Ho anche il dell'orto 28. Al max montiamo quello.

 

Dimenticavo. ordinato collettore e pacco rd350 e quarta corta. La proxy sett dovrebbe arrivare tutto:-)

[+ jack71]

Allora. a giorni arriva il pacco lamellare dall'inghilterra. la quarta corta mi e' arrivata ieri. Come marmitta ala fine ho ordinato la gf project, quella che passa sotto lato blocco e sarà pronta per giovedì proxy (. Cosa ne dite di questa marmitta?). Quindi 210 malossi, pacco rd 350, Carb polini 28 (sarà meglio il 30?),quarta da 36, albero originale lavorato appena, accensione vespatronic e marmitta gf project.

[+ lorenzo79]

Io direi albero originale lavorato pesantemente.... Non appena

 

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[+ fede200e]

lgf project power compact?? mah, a me non ha dato una buona impressione, anzi.. sul mio polinone lamellare, phbe32, rapporti originali e 4^da 36 non rendeva una mazza, magari con il malossi cambia qualcosa in c57 ma non so, tanto rumore ma tanto per poco, molto poco..

[+ jack71]

Azz mi hanno garantito che e' una delle migliori marmitte

[+ uferrari]

Bisogna vedere il modello, però sembra rendere bene solo agli alti ed è molto vuota in basso

[♥ 500turbo]

La powercompact va bene per cilindri fasati molto alti e scarseggia di coppia. Sul Malossi ci può stare, ma avresti un motore molto potente agli alti, ma fiacco sotto. ( già di suo il Malossi è carente in basso). Ricordati, quando arriva la marmitta verniciala subito con della trasparente altrimenti arrugginisce in un attimo.

[+ jack71]

Grazie 500turbo sei sempre gentile ed esauriente nelle risposte.

[♥ 500turbo]

Come marmitta ala fine ho ordinato la gf project, quella che passa sotto lato blocco e sarà pronta per giovedì proxy

 

Spera che te la imballi bene la marmitta. Al un mio amico era arrivata già bottata per colpa di un imballaggio fatto alla caxxo di cane...

[♥ 500turbo]

Poi se vuoi tirare fuori qualcosa di più da quel cilindro, puoi lavorare e alleggerire il pistone.

Dai un 'occhiata la post di 3vi

http://lnx.et3.it/Forum/topic/55289-la-super-cicciona-del-3vi/

C'è una foto di un pistone Malossi lavorato molto bene.

Addirittura, cosa che ho fatto anch'io, è usare una spinotto GS anzichè l'originale Maolossi. Son 12 grammi in meno se non sbaglio.

[+ jack71]

Poi se vuoi tirare fuori qualcosa di più da quel cilindro, puoi lavorare e alleggerire il pistone.

Dai un 'occhiata la post di 3vi

http://lnx.et3.it/Forum/topic/55289-la-super-cicciona-del-3vi/

C'è una foto di un pistone Malossi lavorato molto bene.

Addirittura, cosa che ho fatto anch'io, è usare una spinotto GS anzichè l'originale Maolossi. Son 12 grammi in meno se non sbaglio.

 

la marmitta la ritiro io di persona. Ma non arriva già con il trasparente dato? Per lo spinotto ci do un occhio. GRAZIE.

Spero che il collettore arrivi domani così questo fine sett andiamo avanti.

[♥ 500turbo]

Ma non arriva già con il trasparente dato?

no

[+ jack71]

Sti Cazz con i soldi che se la fanno pagare!!

[+ uferrari]

Poi se vuoi tirare fuori qualcosa di più da quel cilindro, puoi lavorare e alleggerire il pistone.

Dai un 'occhiata la post di 3vi

http://lnx.et3.it/Fo...cciona-del-3vi/

C'è una foto di un pistone Malossi lavorato molto bene.

Addirittura, cosa che ho fatto anch'io, è usare una spinotto GS anzichè l'originale Maolossi. Son 12 grammi in meno se non sbaglio.

 

L'ha lavorato molto bene, però (opinione personale) è molto scavato, esattamente come quello di Worb. Infatti su questa elaborazione si sono avuti cedimenti nella parte che raccorda internamente lo spinotto. Quello lavorato dalla SECS è già meno estremo come eliminazione di materiale, pur avendo comunque aperto molto.

Sul mio mi sono tenuto ancora un pochino più prudente, non si sa mai.

Buona l'idea dello spinotto GS, anch'io l'ho sostituito ed ho risparmiato peso che si sente nelle vibrazioni (i grammi, però, sono circa 10)

[+ 3vi]

Con il malossi ci si deve prendere un bel impegno a farlo andar bene... sopratutto se si cerca di farlo andar d'accordo con altri componenti che non sarebbero proprio i suoi dedicati... Ma jack non avra' sti problemi,l'espansione mi piace,e anche il lamellare promette bene... con piccole accortezze potrebbe venir fuori un bel motore.

[+ uferrari]

Questi sono i pistoni lavorati :

 

SECS

 

 

WORB

 

 

MIO

[♥ 500turbo]

Io l'avevo fatto ancora meno estremo. Ma alla prossima occasione, penso di dargli una ritoccata.