albero bronzina e 102 pinasco

[+ bosstommy]

ciao ho comprato il 102 pinasco e ho aperto il blocco... visto che dovevo sistemare la frizione....

non ho voglia di star a spendere anche sull'albero se proprio non nè necessario...

il problema stà che l'albero è a bronzina... che faccio lo monto o posso aver problemi?

[+ Pratantico corse]

io ho visto gente che viaggiava con 102 polini rifasato con thm e albero con la bronzina...

anche io viaggio con un 102 polini rifasato con albero con la bronzina

[+ Pratantico corse]

con questo nno ti voglio dire che è meglio la bronzina... a me per ora problemi non ne ha dati...

[+ Vespalucone]

diciamola tutta.. se hai una guida moderata ed equilibrata, l'albero a bronzina va + che bene... se sei uno smanettone che maltratta i motori sempre quando sei alla guida... passa alla gabbia a rulli!

[+ bosstommy]

ok grazie lascio la bronzina.... se devo star a comprare anche l'albero, allora passerei a corsa lunga... volevo spender poco per mettere su un pinasco usato pochissimo da un amico... anticipavo e raccordavo un po.. compravo rapporti e via... per portarla in ferie... poi di inverno passo a qualcosa di serio in corsa lunga

[+ Pratantico corse]

il pinasco di giri ne fa anche pochi! quindi sei anche avvantagiato

[+ bosstommy]

la valvola è un po danneggiata.... forse metto lamellare... collettore polini... anticipo e ritardo l'albero.. riuscirò a bilanciarlo l'originale?devo bilanciare l'albero da solo o metto anche il volano e buco il volano?

[+ Pratantico corse]

apri i carter e fai una cosa fatta perbene allora... e comunque l'albero io non lo toccherei con il lamellare... visto che appunto la decidono loro la fase di aspirazione

[+ bosstommy]

ma per favorire il passaggio... un po di anticipo e ritardo gli va dato no?

[+ Leo.Do]

Vero!

[+ xx75ccy]

se metti il lamellare devi limare la valvola e a quel punto di tagliare l'albero ti frega ben poco. comunque sia io passerei diretto alla gabbia a rulli, le bronzine se vai un pò allegro in giro, spece con cubature grosse come 100-112 cc prendono gioco e lo spinotto balla dentro la bronzina, a quel punto è solo questione di tempo prima che il gioco diventi eccessivo e la bronzina di distrugga letteralmente.

 

non sei obbligato a cambiare albero, basta che trovi un albero qualsiasi in corsa corta anche con filetti distrutti e sede chiavette andate da spendere poco che abbia la biella aposto e con la gabbia rulli e te la fai mettere sul tuo albero

[+ bosstommy]

se metti il lamellare devi limare la valvola e a quel punto di tagliare l'albero ti frega ben poco. comunque sia io passerei diretto alla gabbia a rulli, le bronzine se vai un pò allegro in giro, spece con cubature grosse come 100-112 cc prendono gioco e lo spinotto balla dentro la bronzina, a quel punto è solo questione di tempo prima che il gioco diventi eccessivo e la bronzina di distrugga letteralmente.

 

non sei obbligato a cambiare albero, basta che trovi un albero qualsiasi in corsa corta anche con filetti distrutti e sede chiavette andate da spendere poco che abbia la biella aposto e con la gabbia rulli e te la fai mettere sul tuo albero

certo in rettifica costerà 40-50 euro riimbiellare.... con 60-70 capace prendo un marzuchelli nuovo

[+ davide1086]

d'altronde per il fatto della bronzina molta gente dovendo cambiare albero era piu motivata a passare ad un corsalunga, con 100 max 150 euro ci usciva un tranquillo 130 dr...

[Ospite mitch93]

un mio amico ha fatto 7 mesi con un 112 polini con albero a bronzina.. non ricordo abbia riscontrato problemi

[+ Leo.Do]

Mamma mia ma una volta credete che i motori durassero da oggi a domani? Quando non c'erano gli alberi con le gabbie a rulli e si montavano i 102 o i 130 anche lavorati per bene, sempre con l'abero originale eh! Esplosioni di bronzine e seghe mentali varie lasciamole a casa. Se la bronzina é ok Anticipa quell'albero e montalo senza troppi pensieri. Ora che si rovina una bronzina sai quanti cuscinetti fai fuori?