m1l 2008 che delusione per il momento

[+ Isi(F.R.T.)89]

Se la frizione slittava è per quello che non andava il paraolio c'entra poco con le prestazioni. Il motore smagrirebbe o comunque calerebbe un pelo ma difficilmente non va. è facile che sia il pistone da fare questi cilindri vanno messi in tolleranza perfetti o non vanno girano come missili in folle ma in strada non spingono.

[+ trinacria79]

ma sbaglio o la marmitta l hai modificata??

[+ wollypk50]

quoto isi

[+ checco]

Anche i lavori al ciindro non è che contribuiscano a migliorarne le prestazioni, anzi!

[+ pic84]

il cilindro l' ho preso cosi pero!!!!!!oggi ho montato l'accensione sembra andare bene molto bene ma non mi trovo con i puntini del piattello della parmakit , il mio vuole piu anticipo di come scrive parmakit sulle istruzione !!!

 

diciamo che con la squish a 0.9 e l'accensione parmakit almeno adesso si alza in prima e seconda , mi rimane il dubbio sull' anticipo

grazie pre i consigli a tutti :bik :bik :hack :bik

 

dato che dovro girare il finalino domando quale diametro e lunghezza sia meglio per lo spillo

prima del terminale

[+ checco]

20mm

[+ pic84]

grazie mille domani provo uno spillo nuovo un po piu grasso che a meta mi sento che fa un po di vuoto

[Ospite vespa truccata]

pic84 a me sembra il modello 09 la tua m3xc che tra l'altro dicono sia migliore del modello 08,ma poi l'hai sistemato adesso come va?

[+ pic84]

maglio dai i giri li prende ma come potenbza pansavo che andassse di piu , va molto meno del m1l pacco grande

 

"meglio "

[Ospite vespa truccata]

Ma dovrebbe essere anche normale che vada meno rispetto al modello nuovo di m1L infatti dicono anche la nuova m3xc vada meglio rispetto al modello precedente quindi considerando m1L nuovo modello e m3xc nuovo modello debba dare qualcosa in più come potenza ma li bobbiamo considerare senza fargli lavori a tutti e due perchè se si lavora i ll modello vecchio e il nuovo no magari andrebbero alla pari.Poi la verità su ogni singolo pezzo andrebbe fatta per es provo la vespa da tot di cv e COPPIA cambio solamente marmitta riprovo e vedo i l risultato perdita o guadagno

[Ospite vespa truccata]

per curiosità vedi di portarla su un banco prova perchè si parla tanto intendo in genere non dico direttamente a te ma poi.... si la mia va veramente forte,la mia si alza in terza la mia cosi la mia cosà ma i numeri sono quelli che contano infatti pochissime prove al banco vedo sul forum e poi cosa importantissima secondo me conta spesso più la coppia che la potenza io mi sono tolto la curiosità e l'ho portata al banco e ho visto cosa sono riuscito ad ottenere dalla mia

[+ pic84]

dove posso andare a bancare la vespa sono da Belluno

[Ospite vespa truccata]

domanda a qualche meccanico e da li incominci a farti un'idea o vedi se conoscono qualcuno magari nelle vicinanze

[+ pic84]

ok sentirò