Falc 57x51 al carter con traversino

[+ claudio walter]

non si visualizza niente per lo meno io

[Ospite rabber]

curiosissimo anch'io!!! tienici informati

[+ Niccolò Sequi]

Ragazzi volevo caricare un po di foto ma non ci riesco

[+ Urby]

ma hai fatto come consigliano in questo post?

http://lnx.et3.it/Forum/topic/33222-come-inserire-le-fotografie/

[+ Niccolò Sequi]

Modificato 2012 Giugno 18 da Niccolò Sequi

[+ Urby]

proprio bella quella marmotta !!

[+ Niccolò Sequi]

Ehh piace tanto anche a me.. Ha una pancia verament grande

[Ospite tecnofalc]

secondo me non potevi far scelta migliore metterci la sua espansione....lo so perchè anch'io avevo l'accoppiata falc 57x51 traversino e espa come questa e config simile alla tua e devo dire che m'ha dato gran gran soddisfazioni pura goduria...il problema è andar piano

[+ Niccolò Sequi]

Ciao alberto.. Grazie per l'incoraggiamento.. Devo dire che l'attesa è davvero straziante.. Lo voglio far gridare questo Falc.. Ma la tua configurazione era proprio uguale alla mia?

[Ospite tecnofalc]

ahah eh immagino che lo vuoi far cantare eheh

 

si più o meno si, coll lamellare falc phsb 35 accensione parmakit volano 1,5 ma banale albero mazzu amt178 non bello come il tuo...mettilo a punto bene specie l'accensione che quelle variabili lì non sono sempre perfette e carburala bene e non essere precipitoso con le prestazioni, se anche avessi qualche piccolo problema iniziale è assolutamente normale, ricorda son pezzi molto ottimizzati ma l'ottimizzazione finale >di fino< spetta a chi lo mette insieme e lo fa funzionare e serve accortezza ma vai tranqui hai gran bella roba sotto

[+ Niccolò Sequi]

Sisi non preoccuparti cercheró di trattarlo bene questo motore.. Ma come lo avevi rapportato? Cambio originale?

[Ospite tecnofalc]

eh il mio cambio tanta manna, specialissimo, costato tante aperture di motore per trovare quello giusto, ma poi na scaricata di marce da adrenalin, anche se va bene solo per brevi tratti (per le strade qui da me) se fai tratti lunghi è troppo corto perchè la 4a la tira tutta tutta (il che risulta corto per andature tranquille) stando pure alzato senza abbassarsi perlomeno sentivo il regime simile di tutte le marce ma velocità non esagerata, una volta sola misi il cellu scocciato col gps che a quasi tutta segnava 124 km/h, penso qualcosa in più c'era e ero in leggera discesa, cioè tangenzialina però magari non arrivava a 130 che comuqnue era bello alto di giri....

[+ Niccolò Sequi]

No io la quarta la vorrei distendere un pò di più.. Infatti sono ancora indeciso se montare il pignoncino da 25 sulla 24/72 o lasciarci quello originale.. Adesso la proverò così al massimo allungo dopo se è troppo corta..

[+ 360ProjectGarage]

il pignone da 25 lo metterei anche subito di spinta ne ha a palate quell'arnese

 

ma te sei amico o conoscente di duccio ??

[+ Niccolò Sequi]

Si.. Il motore me lo chiude lui..

[+ 360ProjectGarage]

allora sei in buone mani al prossimo raduno spero tu possa venire ormai siamo uno sciame di falc

[Ospite rabber]

aahhh!!!! senti chiii!!!????

Ora ho capito chi sei!

Ormai sei indirizzato su altra strada, ma mi piacerebbe sentirlo a valvola girato quell'arnese

[+ Niccolò Sequi]

Spero di poter venire anch'io al prossimo raduno Si me lo aveva proposto anche Duccio di farlo girato a valvola ma ho preferito così.. Sicuramente sarebbe stato più cattivo ma io ci devo girare in strada e mi sembra già un buon motore.. Proviamo così e vediamo come va.. A cambiare sono sempre in tempo dopo se non mi piace..

[+ Niccolò Sequi]

Allora il motore è quasi pronto.. Il mitico Duccio ha gia preparato tutto.. Manca solo la carburazione da fare.. Qualcuno che ci da in linea di massima un settaggio iniziale per il vhsb 34?

[+ monzon80]

Ciao Niccolò,

 

complimenti per la scelta dei componenti (che ti invidio ), io abito vicino a te ed ho un blocco simile al tuo..sempre curato dalle mani esperte di Duccio!

 

Quando hai tutto funzionante possiamo andare a fare una tirata insieme

[+ Niccolò Sequi]

Ciao senti io sono di san Donato.. Te di Castelfranco.. Ora vado a prendere il bolide.. Quando vuoi io ci sono.. Me lo fai sapere e si va

[+ *DUCCIO*]

Ritiro su il post cercando qualche consiglio anche se non lo faccio mai..Ma non ho tempo quindi qualche consiglio l'accetto volentieri.C'è qualche possessore di questa configurazione?? Possibile che abbia la coppia talmente alta che con la 24/72 nel salto 3-4 abbia bisogno di una quarta corta?Senza toccare assolutamente il cilindro ho solo messo la squish a 1 e provato a variare anticipo e carburazione..In 1 e 2 fa paura..Terza la tira bene ma quando metto la quarta si siede un po anche se dopo la tira senza problemi.. Unica cosa che non mi piace il polverizz dp 266 ...Poi con spillo k24 max di 178 e minimo 52..L'anticipo con la trobo è circa 28gradi e non mi sembra poco..Se posticipo ha un buco che non si muove nemmeno!!! Ah..Volano da 1.2 kg...Cambio ovviamente originale e gomma tt92 da 3.50...

[Ospite PussyCriminal]

si con 24-72 e gomma da 3,50 se non hai una 4 corta il salto si sente.

io con il 57x51 scarico singolo avevo il cambio originale con 25-69 ed era giusta giusta,con quel motore che ha la potenza spostata più in alto indubbiamente si sentirà il salto,visto che è come se hai un dente di pignone in più montando le 3,50.

[+ *DUCCIO*]

Secondo me è anche qualcosa in piu di un dente...Ma non credeco che con un cilindro simile si sentisse cosi tanto...

[Ospite tecnofalc]

Duccio ma è proprio vero che ha 194/195° di scarico? a me non risulta dal 130 uguale a questo che ho, è meno sui 190...quei gradi li sentono questi motori....