aiuto ! frizione che slitta

[+ f1vespa130]

ciao ragazzi

ho da poco ultimato il mio polini 130 con la seguente configurazione :

130 polini con basetta di 1,5 mm ,pistone lavorato ,cilindro spianato sopra di di 1,5 mm e testa 5 decimi

albero mazucchelli anticipato

carburo phbh 24 as

rapporti 22/63

marmitta polini a banana ,successivamente simonini d&f

di frizioni ne ho due ,una polini doppia molla e la originale

ieri ho montato la polini doppia molla ma slittava a livelli assurdi (non so perche ) ,percio la cambiai e misi la normale 4 dichi con molla rinforzata e si e comportata moooolto meglio ma ancora sento degli slittamenti quando sono in fase di accellerazione

secondo voi e un problema di dischi ? non so voi cosa mi consigliate ?

[+ alvise 93]

Io ho una config. simile alla tua e monto una frizione orinale,mi regge benissimo.... hai guardato se a volte tu avessi l'infradischi imbarcati??? lo hai tolto il sughero da dischi in piu'?? prima di montarli li hai unti??

[+ f1vespa130]

attualmento ho messo una 4 dischi originale con molla originale ,i dischi sono nuovi gli infradischi li ho guardati e vanno bene

ma ,se vorrei sfruttare la frizione polini magari la potrei montare con degli altri dischi

qualcuno ha provato questa frizione ?

[+ gianlu_magno]

Ciao! Vai in "guide", c è la discussione sulla messa a punto delle frizioni... Una frizione originale bene settata tiene 30cv, per cui...

[+ Salvo hp4]

Ciao!

complimenti per il motore

 

Che olio hai messo di preciso?

[+ Pratantico corse]

bravo salvo... che olio hai su? quelli in sughero vogliono il sae30...

mentre quelli sinterizzati (polini-newfren) , li monto anche io ci ho messo 80w90 e va da colui_il_quale con una molla nemmeno tanto dura con un polini fatto come si deve...

io ho solo portato in piano al tornio il primo e ultimo disco

[+ claudio walter]

Ciao! Vai in "guide", c è la discussione sulla messa a punto delle frizioni... Una frizione originale bene settata tiene 30cv, per cui...

frizzione originale che tiene 30 cavalli ,posso avere qualche dubbio ????

 

15 cavalli si ma 30 non penso propio .

Modificato 2012 Aprile 20 da claudio walter

[+ f1vespa130]

allora puoddarsi che abbia sbaglito olio io ho messo un normale olio motore 10/40

la frizione per adesso lo messa nuova come citato su 4 dischi con molla normale

questo da quando ho apportato la modifica con basetta ed altre lavorazioni ,la vaspa e nervosa di erogazione rispetto a prima

a questo punto monterò una m2 quattrini cosi almeno vado sul sicuro

[+ gianlu_magno]

frizzione originale che tiene 30 cavalli ,posso avere qualche dubbio ????

 

15 cavalli si ma 30 non penso propio .

Si certo, l'm2 quattrini in fondo è una frizione originale con i piani un po più sistemati( ma migliorabile) e una doppia molla. Prendi una frizione originale, sistema i piani alla perfezione, una molla un po dura(e che lavori bene) e il gioco è fatto, puoi sbizzarrirti con dischi Polini e infradischi in ferro, dischi sinterizzati e infradischi alluminio...Se i lavori son stati fatti bene la frizione stacca e tiene 30 hp, te lo garantisco!

[+ alvise 93]

bravo salvo... che olio hai su? quelli in sughero vogliono il sae30...

Quoto andrea 2t...olio rigorosamente sae 30, per le originali è il meglio....

[+ f1vespa130]

ok allora io provo dinuovo a migliorare come ha detto gianlu_magno

compro una frizione originale con molla magari polini che mi sono trovato bene nelle scorse volte e procedo il montaggio esattamente come in guida di tm400sm

vediamo un po cosa succede

[+ gianlu_magno]

ok allora io provo dinuovo a migliorare come ha detto gianlu_magno

compro una frizione originale con molla magari polini che mi sono trovato bene nelle scorse volte e procedo il montaggio esattamente come in guida di tm400sm

vediamo un po cosa succede

 

Le stesse migliorie le puoi apportare alla frizione polini se vuoi, che come base di partenza è anche meglio...Presta in ogni caso grande attenzione a tutti i piani, al settaggio, e all'olio che usi :rigorosamente minerale, unigrado e senza addditivi con dischi in sughero, preferisco il Sae30 all'80w90; oppure olio sintetico e infradischi d'alluminio con dischi sinterizzati