M1X , come rapportarlo ? Quali carter?

[+ Cristian-91]

Sera ragazzi.

Ho preso l'X di Simone (Willieklacid) con marmitta dedicata e albero saldato.

Ho due questioni da porre a voi che di large ne sapete sicuro più di me!

- i carter : ho visto gli lml su ebay crucco...li prenderei...ma poi...l'albero,i cuscinetti ed il cambio,posso montare i piaggio?

- la rapportatura : come mi muovo? Simone mi ha detto che gira alto...quindi corto!

 

Help

[+ maxforti]

S

- i carter : ho visto gli lml su ebay crucco...li prenderei...ma poi...l'albero,i cuscinetti ed il cambio,posso montare i piaggio?

 

Help

 

ricambi piaggio vanno bene per la lml!

[+ mk1]

ma lo vuoi fare a valvola o lamellare?

 

dal discorso carter lml intuisco lamellare, comunque io lavorerei sui tuoi carter piaggio e ciò che risparmi lo investirei in un bel pacco lamellare.

 

rapportatura 22-68!

[+ lorenzo79]

ottimi i lml ma attento che hanno i travasi più lunghi...verifica come vanno sull'X...

[Ospite PussyCriminal]

secondo me fallo lamellare sul carter piaggio,

per il cambio dipende dal cash,oramai si inizia ad avere anche qui una bella scelta tra pignoni e cambio

[+ Cristian-91]

Dunque,quanto all'alimentazione,voglio farlo lamellare...niente valvola...

Quindi i carter lml si possono montare con cambio e tutto il resto piaggio?

Non saprei altrimenti,si trovano collettori lamellari a prezzi decenti?

Anche qualcosa di usato...per i rapporti...22-68 e denti piccoli va bene? Ma meglio una quarta corta,per non morire sul salto 3-4?

[+ lorenzo79]

secondo me fallo lamellare sul carter piaggio,

per il cambio dipende dal cash,oramai si inizia ad avere anche qui una bella scelta tra pignoni e cambio

perchè? dici che non conviene?

 

Dunque,quanto all'alimentazione,voglio farlo lamellare...niente valvola...

Quindi i carter lml si possono montare con cambio e tutto il resto piaggio?

Non saprei altrimenti,si trovano collettori lamellari a prezzi decenti?

Anche qualcosa di usato...per i rapporti...22-68 e denti piccoli va bene? Ma meglio una quarta corta,per non morire sul salto 3-4?

guadra su scootermax.de e ci sono ottimi collettori lamellari

[+ Cristian-91]

Eccolo... http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p649_Membranansaugstutzen-Vespa-PX-T5---RD-350-Membranblock.html

Potrebbe andare?

[+ mega]

Eccolo... http://www.scooterma...mbranblock.html

Potrebbe andare?

 

Se vuoi fare un motore da sparo in corsa 60 metti 22-65 e quarta da 36, poi se decidi di allungare un poco metti il pignone da 23 denti , ti consiglio la primaria drt da 65.

[Ospite PussyCriminal]

il cambio denti piccoli puoi montarlo solo su carter old che lo ospitavano.

quindi se hai carter px,monta tutto lì con cambio denti grossi,23-64 (così hai primaria a d.d. che è un vantaggio) e il nuovo cambio drt,una bella ammissione lamellare e carburo da 30.

i soldi dei carter lml li risparmi e ti compri l'espa dedicata.

[+ Cristian-91]

...io ho già un motore configurato come dice stefano...

23-64 d.d. malossi e cambio denti piccoli...ma non mi trovo poi lungo?

L'espa dedicata c'è già

[Ospite PussyCriminal]

con l'xl se lo porta senza problemi,se avevi i 23-64 polini avevi l'opzione del pignone da 22,sul cambio non puoi farci nulla sul denti piccoli a meno che non trovi l'albero pinasco con tutti gli ingranaggi a denti piccoli tranne che la quarta con cambio denti grossi e li ne potresti mettere una più corta.

[+ Cristian-91]

Ora sinceramente non so se la primaria sia malossi o polini...da cosa lo distinguo?

Quindi sto x è meglio montarlo con una 22-68?