l'ultimo step effetuato al centino.

[+ FauseR]

risale ancora a un paio di settimane fà,nonostante ciò ho deciso di postarlo,magari può essere fonte di ispirazione ecco

 

NB : il travaso frontescarico è stato aperto per procedere all'unione dei 2 travasi frontescarico nel tentativo di crearne uno ben alimentato,ora su un motore a valvola (come il mio ) lo sconsiglio a priori e lasciare che il pistone ne decida l'afflusso di miscela al giusto momento,con un lamellare al carter sarebbe da provare

 

questa è una vista delle luci di aspirazione quando decidetti di smontar il suddetto cilindro per lo step

mentre qui è il lavoro eseguito curando sopratutto condotti del secondario e primario

 

 

dalle foto sembrerebbe aver un profilo a "cortello" al tatto è tutto bello tondeggiante

ho dedicato particolare cura poi all'interno pistone,ma del lavoro non ho foto.

ps: non fate caso alla lucidatura dei travasi (è stato in seguito sabbiato)

 

ho notato a seguito di questi piccoli lavoretti (lasciano invariate fasi rdc e squish ) un maggior allungo e un'erogazione un'attimo piu piena rispetto a prima,purtroppo non ho potuto rilevare decentemente la differenza in quanto pistone e fasce sono alla frutta......e il cilindro non è proprio preso benissimo......

[+ Andrea A.T.A]

Rettifichiamo,pistone e fasce nuovo e si Prova,li sentirai molto di più questi accorgimenti

[+ xx75ccy]

risale ancora a un paio di settimane fà,nonostante ciò ho deciso di postarlo,magari può essere fonte di ispirazione ecco

 

NB : il travaso frontescarico è stato aperto per procedere all'unione dei 2 travasi frontescarico nel tentativo di crearne uno ben alimentato,ora su un motore a valvola (come il mio ) lo sconsiglio a priori e lasciare che il pistone ne decida l'afflusso di miscela al giusto momento,con un lamellare al carter sarebbe da provare

 

questa è una vista delle luci di aspirazione quando decidetti di smontar il suddetto cilindro per lo step

mentre qui è il lavoro eseguito curando sopratutto condotti del secondario e primario

 

 

dalle foto sembrerebbe aver un profilo a "cortello" al tatto è tutto bello tondeggiante

ho dedicato particolare cura poi all'interno pistone,ma del lavoro non ho foto.

ps: non fate caso alla lucidatura dei travasi (è stato in seguito sabbiato)

 

ho notato a seguito di questi piccoli lavoretti (lasciano invariate fasi rdc e squish ) un maggior allungo e un'erogazione un'attimo piu piena rispetto a prima,purtroppo non ho potuto rilevare decentemente la differenza in quanto pistone e fasce sono alla frutta......e il cilindro non è proprio preso benissimo......

pistone d. 55,8 così prendi anche un qualche cc in più e ci stà benissimo. già fatto parecchie volte

[+ Andrea A.T.A]

risale ancora a un paio di settimane fà,nonostante ciò ho deciso di postarlo,magari può essere fonte di ispirazione ecco

 

NB : il travaso frontescarico è stato aperto per procedere all'unione dei 2 travasi frontescarico nel tentativo di crearne uno ben alimentato,ora su un motore a valvola (come il mio ) lo sconsiglio a priori e lasciare che il pistone ne decida l'afflusso di miscela al giusto momento,con un lamellare al carter sarebbe da provare

 

questa è una vista delle luci di aspirazione quando decidetti di smontar il suddetto cilindro per lo step

mentre qui è il lavoro eseguito curando sopratutto condotti del secondario e primario

 

 

dalle foto sembrerebbe aver un profilo a "cortello" al tatto è tutto bello tondeggiante

ho dedicato particolare cura poi all'interno pistone,ma del lavoro non ho foto.

ps: non fate caso alla lucidatura dei travasi (è stato in seguito sabbiato)

 

ho notato a seguito di questi piccoli lavoretti (lasciano invariate fasi rdc e squish ) un maggior allungo e un'erogazione un'attimo piu piena rispetto a prima,purtroppo non ho potuto rilevare decentemente la differenza in quanto pistone e fasce sono alla frutta......e il cilindro non è proprio preso benissimo......

pistone d. 55,8 così prendi anche un qualche cc in più e ci stà benissimo. già fatto parecchie volte

Esatto

[+ Silvio82]

E bravo Luca....