Problema Seghetamento agli alti

[+ giudi]

Ragazzacci buongiorno,

intanto x rinfrescare la configurazione del vespone px abbiamo:

 

- MALOSSI SESC 210

- ALBERO WORB 5 SPECIAL LIP CORSA 60

- PACCO LAMELLARE VFORCE 3 SU EM2 RD 350

- DELL'ORTO PHBH 30 CON SOFFIETTO A TELAIO

- VOLANO TORNITO A 1.8KG

- ESPANSIONE SCORPION

- RAPPORTI ORIGINALI CON 4°CORTA

- ANTICIPO REGOLATO +/- A META' TRA IT e A

 

problema:

 

tirando le marce, ovviamente 2° e 3°, la vespa entra in coppia tira e arrivati ad un certo punto agli alti (non saprei dirvi i giri ma siamo belli alti con motore che spinge ancora) seghetta, ma non sembrerebbe seghettamento di carburazione, sembrerebbe a orecchio il classico seghettamento elettrico.

A livello elettrico posso dirvi che quando avevo rifatto il motore avevo messo nuovo il cavo candela con pipetta rossa schermata e candela all'iridio...

 

Che mi dite, che opinione vi siete fatti???

[+ tekko]

per me sei troppo anticipato. mettilo su IT se non oltre

[+ giudi]

Quindi dite che risolverei mettendo la tacca su IT???

 

non è che poi scalderò troppo?

 

Scusate ma in fatto di anticipo sono una pippa assoluta!!!!

[+ tekko]

Quindi dite che risolverei mettendo la tacca su IT???

 

non è che poi scalderò troppo?

 

Scusate ma in fatto di anticipo sono una pippa assoluta!!!!

 

 

se lo mettu su IT, diminuisci il tuo attuale anticipo, quindi scaldi meno e vai a far lavorare meglio un motore che come il tuo girera alto alto....

 

se risolvi, non saperei, dipende se è colpa dell anticipo

[$ Volpa]

...OCCHIO che in c60 le tacche non risultano piu affidabili..eddai,una controllata di strobo e passa la paura

[Ospite Scr@mble]

...OCCHIO che in c60 le tacche non risultano piu affidabili..eddai,una controllata di strobo e passa la paura

 

 

Quoto..... per un motore in C60 fai molta attenzione al corretto anticipo.......

 

Per il seghettamento agli alti (perlomeno nel mio caso) è stato molto utile cambiare il tipo di candela.......

 

Prima avevo anche io una B9 EG (credo al platino) e mi faceva il problema....

Montata una B9 ES ed il problema è sparito....

Un'altra cosa molto importante: i faston che dallo statore vanno alla centralina, controlla che non siano ossidati o allentati....... a volte possono essere anche loro...

[+ giudi]

domanda banale, ammesso di trovare qualche anima pia con strobo qui dalle mie parti, a quanto deve essere regolato l'anticipo????

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domanda banale, ammesso di trovare qualche anima pia con strobo qui dalle mie parti, a quanto deve essere regolato l'anticipo????