come montare un paraolio lato frizione...

[+ -A.R.T.92-]

http://cgi.ebay.it/Carter-Vespa-Zirri-M ... Accessori_

il segreto è svelato in queste foto!

[Ospite]

....non capisco....

....mmm,forse adesso ho capito.....

[+ Aieie79]

Un babbo....

[Ospite]

e rovescio

[+ *DUCCIO*]

io gliel'ho detto...

m'ha risposto così:

-Ehm, forse quello che non sa molto di motori sei prorio tu...a tutto cè un perchè!...se ti insegnano a sbucciare una banana da un lato anzichè dall'alto non significa che debba per forza essere il sistema più funzionale per arrivare a mangiare il contenuto! Il paraolio è volutamnente montato al contraio, perchè contribuisce a limitare gli spazi nocivi nel carter pompa...il meato di lubrificazione è comunque sufficiente a garantire il suon buon funzionamento anche con l'olio provieniente dal cambio, il labbro del paraolio lavora sempre e comunque sulla stessa superfice, superficie che ottenuta di rettifica garantisce un usura pressochè quasi assente...non so dove vedi il problema...in moto gp come pensi siano montati? non sono nati ieri buoni progettisti e ingenieri! Cordialmente, Davide

[Ospite]

in motogp usano motori 2 tempi???

rispondigli che montato così al 99% tocca contro l'albero motore,inoltre con la pressione del carter pompa il paraolio trafilerà

[+ ale]

è il caso del genio inconpreso....oppure no???

[+ Vespalucone]

no comment.... per errore l'ho già fatto io anni fa.... ne ho già pagate le conseguenze!!

[♥ Vespaolo]

io gliel'ho detto...

m'ha risposto così:

-Ehm, forse quello che non sa molto di motori sei prorio tu...a tutto cè un perchè!...se ti insegnano a sbucciare una banana da un lato anzichè dall'alto non significa che debba per forza essere il sistema più funzionale per arrivare a mangiare il contenuto! Il paraolio è volutamnente montato al contraio, perchè contribuisce a limitare gli spazi nocivi nel carter pompa...il meato di lubrificazione è comunque sufficiente a garantire il suon buon funzionamento anche con l'olio provieniente dal cambio, il labbro del paraolio lavora sempre e comunque sulla stessa superfice, superficie che ottenuta di rettifica garantisce un usura pressochè quasi assente...non so dove vedi il problema...in moto gp come pensi siano montati? non sono nati ieri buoni progettisti e ingenieri! Cordialmente, Davide

 

aH AHAHA... DA APPLAUSI !!

 

Ha ragione Sgarbi: CAPRA CAPRA CAPRA !!

[Ospite]

E uno che sà il fatto suo

[+ Aieie79]

No comment....

Che cosa gli rispondi a uno così? o lo riempi di insulti o lo lasci navigare nella sua ignoranza...

[+ cipo88]

Io invece son proprio convinto che è uno del forum... E immagino già chi...Comunque...Ognuno ha le sue buone ragioni per fare quello che crede...Se sui suoi motori lo vuole montare al contrario perchè non può farlo? Chi vi dice che ha avuto problemi?

E basta a fare i bimbi su, non lo comprate o se volete comprarlo mettete un paraolio al verso giusto...

E' anche per questo che questo sito ha preso la strada verso la rovina...

[+ Whine]

E' anche per questo che questo sito ha preso la strada verso la rovina...

Vabbè visto che oramai sto sito è rovinato, tantovale che dici chi è il genio incompreso