Configurazione Polini 112 da 400 metri

[+ ACvespaDC]

si si è 1mm come in c53 perchè la corsa aumenta di 1mm verso il pmi e di un altro mm verso il pms,comunque sul 112 di solito puoi anche non metterla causa squish da kilometro

[Ospite]

Scusate ragazzi non facciamo polemiche anche perchè non ho intenzioni di fare un rifasato.. Io voglio soltanto una configurazione bella allegra,vivace che mi tiri bene la 4 anke in salita tutto questo in una distanza più o meno di 400 metri.. ora ho le idee un pò confuse non ho capito ancora quale campana faccia al mio caso e quale anticipo/ritardo dovrei fare all'albero , riguardando il gt lo squish lo devo portare a 1 mm poi lo scarico non so di quanto allargarlo o se deve essere alzato voi cosa mi consigliate?? premetto che ho comprato i carter allo scasso e quindi posso anche raccordare i carter e lavorare la valvola.. quindi vorrei sapere un ottima configurazione che faccia al mio caso grazie

Prima di fare polemiche sul rifasato pkè non leggete ciò che ho scritto!!( l'ho citato sopra) io non ho intenzioni di fare un rifasato, voglio soltanto una configurazione che fa al caso mio quindi se c'è qualcuno che mi aiuta le sarei molto grato

[+ Gianluca_91]

se a questo punto puoi raccordare i carter la configurazione tranquilla che vuoi te è questa:

 

- 110 polini (squish 1mm)

- 22/63

- polini a banana

- volano pinasco

- carer raccordati

- albero anticipato

- Puoi alungare la valvola 5/6mm

- 19 shb

[Ospite]

se a questo punto puoi raccordare i carter la configurazione tranquilla che vuoi te è questa:

 

- 110 polini (squish 1mm)

- 22/63

- polini a banana

- volano pinasco

- carter raccordati

- albero anticipato

- Puoi alungare la valvola 5/6mm

- 19 shb

Ciao Gianluca non mi conviene mettere un bel 24 phbl?? poi volevo sapere qual'è la differenza fra la 24/72 e la 22/63 qualè qll più corta ??

[+ Gianluca_91]

Se vuoi puoi tranquillamente mettere un phbl 24, sarebbe meglio...

 

La 22/63 è più lunga della 24/72, ma un pelino diciamo...

Ti consiglio quella, perchè con la tua configurazione non avrai nessun problema a tirare la 4°. anzi, noterai è la sua...

[Ospite]

metti la 24/72... se poi non ti piace come si comporta? la vuoi piu' pronta in 4?! riapri il motore e metti la 24....

[+ jun25]

metti la 24/72... se poi non ti piace come si comporta? la vuoi piu' pronta in 4?! riapri il motore e metti la 24....

infatti... la 24/72 puoi giostrartela con i pignoncini che allungano o accorciano il rapporto

[Ospite]

ok poi potete consigliarmi altri lavori da fare tipo lo scarico quanto lo devo allargare ??

[+ Bepi]

Fai cosi,scarico leggermente allargato,albero anticipato,19 o 24(ti consiglio il 19 cosi consuma meno),24/72,sito o banana e tuuto montato con criterio i 90 te li fa e ti diverti molto!!!

[+ Gianluca_91]

Fai cosi,scarico leggermente allargato,albero anticipato,19 o 24(ti consiglio il 19 cosi consuma meno),24/72,sito o banana e tuuto montato con criterio i 90 te li fa e ti diverti molto!!!

 

Sulla scelta del carburatore c'è un esattezza...

 

Il 24 consuma uguale al 19 se ben carbrurato, forse un capellino meno... con la differenza che a prestazioni è un altro pianeta...

Apparte il fatto che l'ho testato, poi l'shb è abbastanza vecchio come carburatore rispetto al phbl.

Non c'è il polverizzatore per esempio...

[Ospite]

il carburatore userò sicuramente il 24 per avere più prestazioni poi lo scarico a quanti milimetri va portato?? e riguardando le fasi dell'albero motore sapete dirmi quanti gradi di anticipo E di ritardo bisogna fare ??

[Ospite]

Avevi sicuramente un problema di messa a punto...

sicuramente però io voglio che la quarta sulla vespa me la tiri fin da subito.. per esempio se si sta su una salita la quarta non deve metterci troppo tempo per prendere i suoi giri.. quindi ricapitolando la mia configurazione come dovrebbe essere con campana 24 o 22?? anticipo albero secondo polini? poi io ho quell'albero Dr che lo considero molto buono se modifico quello va bene ?? infine lo scarico lo allargo di 38mm cordali e lo squish lo porto a 1mm giusto ?

 

102 o 112 "di pacco" o al max con 170/175 di scarico e travasi originali

albero anticipato..

24.24

24/72(e in caso la vuoi piu' pronta in 4 accorci... oppure gli metti la 4 corta!! )

6 poli o accensione a puntine(basta che sia tra 1.2/1.8kg vedi a te come piace)

marmitta una siluro/banana/proma(coppia in basso e meno giri/compromesso tra in basso e meno giri/piu giri e coppia piu' in alto)

vedi come va'..... meglio di prima sicuramente

se no sai cosa puoi fare?!?!? albero in c45!

uno spessore di 1mm sotto.... (ci vorrebbero 2mm... pero' siccome il gt dovrebbe avere uno squish elevato... come 2.5mm... mettendo 1mm sotto sale di 1 altro mm sopra... cosi' ti abbassa lo squish di 1mm diventando 1.5mm senza toccare la testa...e avrai un aumento di coppia...

cosi ti tira la 24/72 bene anche in salita.... ma se proprio non ti accontenta accorci!

e' tt da provare! setta il tuo motore come meglio ti piace!

=) ricordati che hai 4 marce!

 

 

Aplus......provato in tutte le salse.

 

La sua campana è la 22/63 o 25/72 con cambio originale.

 

Se lo fai in c.45 con la sua guarnizione da 0.2 sotto e niente sopra, polini banana e scarico a 170 viaggi comodo anche con la 27.

metti un mm sotto solo... cosi' abbassi lo squish(lo fai piu' compresso!)

 

 

 

Perchè con un mm sotto lo fai più compresso...??

 

E' più comrpesso con 1 mm sotto oppure di scatola...??

 

Hai idea del traferro o squish come vuoi disgraziatamente chiamarlo quanto sia da originale..:??

 

se lo fa in corsa 45... dovrebbe "spessorare" 2 mm....(sotto sopra dove vuole va')

di scatola la magior parte delle volte.... si ha uno squish di 2.5/2mm(se non di piu')

quindi...(se lo squish e' cosi' alto...)

sarebbe inutile spessorare sotto.. per poi togliere 1 mm sopra per abbassare la testa in modo da comprimere di piu'...

metti un mm di spessore sotto... e sopra avrai circa 1/1.5mm

con l'albero in C45 devi spessorare sotto o sopra di 1mm, almeno da quanto mi ricordo io denis mi aveva dato la basetta da mettere sotto la testa da 1mm

 

 

 

non devi spessorare una minchia, spessori solo se vuoi fasi specifiche.

denis è solo buono a vendere.....

[+ pioppa03]

scarico a 65% del diametro misurati sulla corda, fasi albero 130-70,

fasi GT 115-175 (i 115 dei travasi sono come da scatola, per arrivare a 175 di scarico devi alzare di 2mm la luce)

squish a 1mm, vedi tu se abbassando la testa o il cilindro.

buon lavoro

 

ps: per la corsa 45 non bisogna spessorare nè sopra nè sotto, va bene P&P fortunatamente.

[Ospite]

scarico a 65% del diametro misurati sulla corda, fasi albero 130-70,

fasi GT 115-175 (i 115 dei travasi sono come da scatola, per arrivare a 175 di scarico devi alzare di 2mm la luce)

squish a 1mm, vedi tu se abbassando la testa o il cilindro.

buon lavoro

 

ps: per la corsa 45 non bisogna spessorare nè sopra nè sotto, va bene P&P fortunatamente.

Grazie pioppa però puoi spiegarmi cosa serve alzare lo scarico ? e se i 70 gradi di ritardo non sono troppi ?? te lo chiedo perchè non vorrei avere problemi a tirare le marce soprattutto la 4 .. e poi perchè la vespa la userò anche in salita quindi mi piacerebbe avere un motore bello allegro che non sia morto ai bassi regimi

[$ Dalle_special]

Avevi sicuramente un problema di messa a punto...

sicuramente però io voglio che la quarta sulla vespa me la tiri fin da subito.. per esempio se si sta su una salita la quarta non deve metterci troppo tempo per prendere i suoi giri.. quindi ricapitolando la mia configurazione come dovrebbe essere con campana 24 o 22?? anticipo albero secondo polini? poi io ho quell'albero Dr che lo considero molto buono se modifico quello va bene ?? infine lo scarico lo allargo di 38mm cordali e lo squish lo porto a 1mm giusto ?

 

102 o 112 "di pacco" o al max con 170/175 di scarico e travasi originali

albero anticipato..

24.24

24/72(e in caso la vuoi piu' pronta in 4 accorci... oppure gli metti la 4 corta!! )

6 poli o accensione a puntine(basta che sia tra 1.2/1.8kg vedi a te come piace)

marmitta una siluro/banana/proma(coppia in basso e meno giri/compromesso tra in basso e meno giri/piu giri e coppia piu' in alto)

vedi come va'..... meglio di prima sicuramente

se no sai cosa puoi fare?!?!? albero in c45!

uno spessore di 1mm sotto.... (ci vorrebbero 2mm... pero' siccome il gt dovrebbe avere uno squish elevato... come 2.5mm... mettendo 1mm sotto sale di 1 altro mm sopra... cosi' ti abbassa lo squish di 1mm diventando 1.5mm senza toccare la testa...e avrai un aumento di coppia...

cosi ti tira la 24/72 bene anche in salita.... ma se proprio non ti accontenta accorci!

e' tt da provare! setta il tuo motore come meglio ti piace!

=) ricordati che hai 4 marce!

 

 

Aplus......provato in tutte le salse.

 

La sua campana è la 22/63 o 25/72 con cambio originale.

 

Se lo fai in c.45 con la sua guarnizione da 0.2 sotto e niente sopra, polini banana e scarico a 170 viaggi comodo anche con la 27.

metti un mm sotto solo... cosi' abbassi lo squish(lo fai piu' compresso!)

 

 

 

Perchè con un mm sotto lo fai più compresso...??

 

E' più comrpesso con 1 mm sotto oppure di scatola...??

 

Hai idea del traferro o squish come vuoi disgraziatamente chiamarlo quanto sia da originale..:??

 

se lo fa in corsa 45... dovrebbe "spessorare" 2 mm....(sotto sopra dove vuole va')

di scatola la magior parte delle volte.... si ha uno squish di 2.5/2mm(se non di piu')

quindi...(se lo squish e' cosi' alto...)

sarebbe inutile spessorare sotto.. per poi togliere 1 mm sopra per abbassare la testa in modo da comprimere di piu'...

metti un mm di spessore sotto... e sopra avrai circa 1/1.5mm

con l'albero in C45 devi spessorare sotto o sopra di 1mm, almeno da quanto mi ricordo io denis mi aveva dato la basetta da mettere sotto la testa da 1mm

 

 

 

non devi spessorare una minchia, spessori solo se vuoi fasi specifiche.

denis è solo buono a vendere.....

io all inizio l'aevo montata, poi l'ho tolta perche volevo altre fasi

[$ Dalle_special]

scarico a 65% del diametro misurati sulla corda, fasi albero 130-70,

fasi GT 115-175 (i 115 dei travasi sono come da scatola, per arrivare a 175 di scarico devi alzare di 2mm la luce)

squish a 1mm, vedi tu se abbassando la testa o il cilindro.

buon lavoro

 

ps: per la corsa 45 non bisogna spessorare nè sopra nè sotto, va bene P&P fortunatamente.

Grazie pioppa però puoi spiegarmi cosa serve alzare lo scarico ? e se i 70 gradi di ritardo non sono troppi ?? te lo chiedo perchè non vorrei avere problemi a tirare le marce soprattutto la 4 .. e poi perchè la vespa la userò anche in salita quindi mi piacerebbe avere un motore bello allegro che non sia morto ai bassi regimi

se non monti un espansione la 4 la tiri tranquillamente senza nessun problema...lo scarico portalo a 38mm cordali e se puoi per aiutarti un po sulla fase di ritardo dell albero, allunga la valvola verso il basso, semrpe se la puoi toccare

[Ospite]

scusatemi ragazzi ma una fase di aspirazione di 200° di cui 130 di anticipo e 70 di ritardo non è un pò troppo per un motore spinto ??

[Ospite]

scusatemi ragazzi ma una fase di aspirazione di 200° di cui 130 di anticipo e 70 di ritardo non è un pò troppo per un motore spinto ??

per un motore spinto... niente e' mai troppo

sai come beve

[$ Dalle_special]

io con proma o polini avevo 120/60, ma secondo me si puo azzardare tranquillamente 130/70

[+ pioppa03]

ecco, si, forse se vuoi stare più contenuto fai 120-60

[Ospite]

ecco, si, forse se vuoi stare più contenuto fai 120-60

in che senso più contenuto?? nei consumi o nelle prestazioni ??

[$ Dalle_special]

è una fasatura piu tranquilla

[Ospite]

ok ragazzi farò così riguardando lo scarico lo porto a 38mm cordali e poi volevo sapere se c'è bisogno di alzarlo voi cosa mi consigliate ?

[$ Dalle_special]

ma li leggi i messaggi??

ce scritto in quello di pioppa di portarlo a 175° il che vuol dire alzarlo di 2mm

[+ pioppa03]

ecco, si, forse se vuoi stare più contenuto fai 120-60

in che senso più contenuto?? nei consumi o nelle prestazioni ??

 

in entrambi, come ti ha già detto dallespecial.

 

magari se leggessi bene i messaggi prima di rispondere non sarebbe una brutta cosa