Spegnimento a strappo

[+ Ghillo]

Ciao, volevo sapere dove si riesce a trovare a un buon prezzo

l' interruttore d' emergenza a strappo (per uso pista), ne ho trovati e anche dal rivenditore

vicino a casa mia ma tutti con contatto chiuso, quindi così la vespa non parte.

Ne cerco una con contatto aperto, chiedo a voi......

 

Grazie in anticipo

[$ piace_77]

A buon prezzo non lo so

 

qui se vuoi ce ne sono

http://www.duepercento.com/product_info ... cts_id=635

 

http://www.duepercento.com/product_info ... cts_id=619

 

consglio vivamente, anche se costa di più, quello magnetico. è più affidabile, garantisce sempre il contatto, a patto di legare bene il braccialetto al polso e non lasciarlo svolazzante.

 

ciao!

[+ miniturb]

Prova anche dove vendono le attrezzature ber barche.

Un mio amico l'ha preso li, modello per moto d'acqua. Pagato pochi Euro, ed ha sia il contatto normalmente aperto che quello normalmente chiuso.

 

Magari prova a cercare in rete quello da moto d'acqua, se non hai negozi nella tua zona.

[+ SALVO]

io consiglio quelle che ti ha suggerito piace

[+ miniturb]

Piace77, quelli che hai postato tu o non vanno bene, o a duepercento si sono confusi nel riportare la descrizione dell'oggetto.

 

Nella Vespa abbiamo il contatto aperto (normalmente aperto) quando spingiamo il pulsante di spegnimento, e mettiamo la bobina a massa, chiudiamo il contatto.

 

Nella descrizione di duepercento è chiaramente riportato che quando si stacca il magnete la bobina viene messa a massa. Quindi il contatto viene chiuso.

 

Ma fanno riferimento agli interruttori chiamandoli "normalmente chiusi"....

 

Le cose sono 2:

o sono normalmente chiusi e quindi non sono adatti alla Vespa.

oppure sono normalmente aperti e quelli di duepercento hanno fatto un po di confusione...

[$ Fabio B.]

Anche io li cercavo normalmente aperti ma non ho trovato niente, la soluzione è di far passare corrente nell'interruttore (quella che va alla bobina) per cui occorre portare all'interruttore due fili. Il rischio di guasto è circa lo stesso e onestamente preferisco interromepere l'alimentazione piuttosto che mettere a massa l'alimentazione. Non so che accensione monti ma il sistema è comunque applicabile.

[$ piace_77]

Piace77, quelli che hai postato tu o non vanno bene, o a duepercento si sono confusi nel riportare la descrizione dell'oggetto.

 

Nella Vespa abbiamo il contatto aperto (normalmente aperto) quando spingiamo il pulsante di spegnimento, e mettiamo la bobina a massa, chiudiamo il contatto.

 

Nella descrizione di duepercento è chiaramente riportato che quando si stacca il magnete la bobina viene messa a massa. Quindi il contatto viene chiuso.

 

Ma fanno riferimento agli interruttori chiamandoli "normalmente chiusi"....

 

Le cose sono 2:

o sono normalmente chiusi e quindi non sono adatti alla Vespa.

oppure sono normalmente aperti e quelli di duepercento hanno fatto un po di confusione...

 

scusa miniturb, ma ti sbagli

sul sito dice che sono normalmente aperti!

[+ cipo88]

Funziona perfettamente quello di 2% perchè l'ho comprato 2 settimane fa e basta mettere il nero a massa e il rosso sul rosso della centralina...

Certo manda a massa la centralina che proprio bene non gli farà ma tanto quando lo usi??

 

PS: io ho preso quello a strappo e non quello magnetico e funziona benissimo

[+ miniturb]

scusa miniturb, ma ti sbagli

sul sito dice che sono normalmente aperti!

 

 

Ti giuro che oggi avevo letto normalmente chiuso!!!!! Colpa del caldo di oggi e dell'età che avanza!!!! Ho le allucinazioni!!!!!

 

Chiedo scusa!!!!

 

Allora niente da dire....perfetti allo scopo!!

 

 

Cipo88, se hai l'accensione elettronica e metti a massa il rosso, metti a massa il pick-up. Dovresti collegarlo sul verde. E non c'è bisogno di tirare un nuovo cavo dalla bobina fino al manubrio, ti basta metterti in serie al contatto di spegnimento originale sul manubrio.

 

Ho specificato, visto che parli di mettere a massa "la centralina". Bisogna mettere a massa la bobina sullo statore. E male non gli fa, semplicemente non genera corrente. Lo spegnimento originale della Vespa funziona così.

[+ Ghillo]

Grazie a tutti pe le risposte,

 

penso ce optero per quello di duepercento

Grazie ancora a tutti

[+ cipo88]

Urca io l'ho messo a centralina perchè l'ho messa nel foro apposto della leva aria originale.......

Ma scusa non posso legarmela su una caviglia?

Devo per forza mettere a manubrio?

[+ miniturb]

Puoi metterlo anche alla caviglia se ti trovi più comodo così...

 

Ma hai un accensione a puntine o elettronica?

[+ cipo88]

Ah per fortuna!

Comunque elettronica

[+ miniturb]

Perfetto!

 

Nella bobina esterna (quella che tu chiami centralina), hai 3 fili:

 

Bianco (massa)

Rosso (segnale pick-up)

Verde (corrente generata dalla bobina sullo statore)

 

 

Se tu colleghi il cavo rosso al interruttore a strappo facendolo andare a massa il pick-up la Vespa si spegne. Ma corri il rischio di danneggiare il pick-up.

 

Al posto del rosso, devi collegarti al verde e mettere a massa la bobina dello statore in modo che non generi corrente. E' la stessa cosa che fai spingendo il pulsante di spegnimento originale. Quindi non corri nessun rischio e non danneggi niente.

[+ cipo88]

Perfetto!

 

Nella bobina esterna (quella che tu chiami centralina), hai 3 fili:

 

Bianco (massa)

Rosso (segnale pick-up)

Verde (corrente generata dalla bobina sullo statore)

 

 

Se tu colleghi il cavo rosso al interruttore a strappo facendolo andare a massa il pick-up la Vespa si spegne. Ma corri il rischio di danneggiare il pick-up.

 

Al posto del rosso, devi collegarti al verde e mettere a massa la bobina dello statore in modo che non generi corrente. E' la stessa cosa che fai spingendo il pulsante di spegnimento originale. Quindi non corri nessun rischio e non danneggi niente.

 

Ok lo scambio allora grazie 1000!!!!

Ma tanto faccio poco misà son fuori tempo di parecchio...

Le sto provando veramente tutte...

Misà che manca la materia prima ovvero la mano (e anche i soldi)

Uff voglio correre...