numero codice motore

[+ MAI DOMO]

Ciao a tutti.Spiegherò brevemente la mia perplessità.Possiedo una vespa 125 ts del 77 con documenti targa e complementare.Dovendo restaurarla,mi toccherà farla passare fmi ma il problema è che monta un motore px 150.Avrei trovato un motore vnl3m(codice sia ts che p125x prima serie)ma da una ricerca sul numero,risulta essere di un p125x prima serie del 79.Dite che siano così pignoli da verificare che il numero coincida con quello di un ts del 77 o gli basta sapere che è un vnl3m?Grazie a tutti!

[+ criSTIAno]

il numero seriale stampigliato sul motore non coincide mai con quello su libretto.

se hai la sigla vnl3 sei apposto così.

[GiPiRat]

il numero seriale stampigliato sul motore non coincide mai con quello su libretto.

se hai la sigla vnl3 sei apposto così.

 

Quoto!

 

Ciao, Gino

[+ MAI DOMO]

Purtroppo mi sono espresso male.Lo so che non coincidono i numeri di libretto e di telaio ma il problema è un altro.La piaggio ha prodotto motori sia del TS che del P125X prima serie,con lo stesso identico codice motore,cioè:vnl3m.Ora,sotto questo codice c'è una sequenza di numeri e se non ricordo male,fino ai 40000,sono motori per esemplari TS,oltre per i P125X.Quello che avrei trovato io è oltre i 40000,quindi per P125X,anche se il codice(come dicevo poco fà)è il medesimo.

[GiPiRat]

Purtroppo mi sono espresso male.Lo so che non coincidono i numeri di libretto e di telaio ma il problema è un altro.La piaggio ha prodotto motori sia del TS che del P125X prima serie,con lo stesso identico codice motore,cioè:vnl3m.Ora,sotto questo codice c'è una sequenza di numeri e se non ricordo male,fino ai 40000,sono motori per esemplari TS,oltre per i P125X.Quello che avrei trovato io è oltre i 40000,quindi per P125X,anche se il codice(come dicevo poco fà)è il medesimo.

 

Lo sappiamo ed, infatti, quello che ti abbiamo scritto sia io che criSTIAno è che va bene così comunque, lo puoi montare purché la sigla sia giusta. L'importante è che la sigla sia quella, infatti non sta scritto da nessuna parte, neanche nella scheda tecnica omologativa, che i motori VNL3M sino ad un certo numero sono del TS e dopo sono del P125X, infatti TS e P125X sono stati costruiti, per un certo periodo, contemporaneamente. La medesima cosa vale anche per i VSE1M, motori che erano costruiti contemporaneamente per 200 Rally e per P200X (il P200E senza frecce e con centralina Ducati).

 

Ciao, Gino

[+ MAI DOMO]

Ok,ora ho capito.Scusate ma sono un pò lento a capire le cose .Grazie per avermi tranquillizzato!

[+ criSTIAno]

poi non è neanche detto che guardino la sigla eh

[GiPiRat]

poi non è neanche detto che guardino la sigla eh

 

Già, ma se la guardano son cavoli acidi!

 

Ciao, Gino

[+ criSTIAno]

poi non è neanche detto che guardino la sigla eh

 

Già, ma se la guardano con cavoli acidi!

 

Ciao, Gino

 

si si, ovvio! però è una procedura che si basa sull'umore dell'esaminatore di turno...almeno per quanto mi riguarda