177 polini

[Ospite]

Ciao, ho cercato se c'erano altri topic come questo che sto scrivendo, ma non ne ho trovati.

Allora, io ho una Vespa P125X dell'81, con motore originale. Il signore che me l'ha venduta ha detto che volendo mi da un 177 Polini, basta solo che lo faccio rettificare e lui me lo monta.

Siccome tutto il resto, (a parte il getto carburatore) volevo tenerlo originale, vorrei sapere cosa ne pensate di questo motore.

Non mi interessa modificare tanto la vespa, il mio interesse è coppia e po' di velocità in più, ma senza esagerare.

Mi hanno detto che è facile da grippare, qualche consiglio?

Vorrei montare questo motore anche perché me lo regala..

Grazie a tutti.

[+ Gesoo Creesto]

ciao, leggiti questo post... potrebbe fare al caso tuo...

viewtopic.php?f=6&t=37638

[Ospite]

ciao, leggiti questo post... potrebbe fare al caso tuo...

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Ok grazie.

Ma quindi tu me lo consigli o no? Ho letto il tuo topic, mi sembra che hai dovuto cambiare crocera e che la testa sfiatava..

Non vorrei mai ritrovarmi a piedi!

[+ Gesoo Creesto]

Ok grazie.

Ma quindi tu me lo consigli o no? Ho letto il tuo topic, mi sembra che hai dovuto cambiare crocera e che la testa sfiatava..

Non vorrei mai ritrovarmi a piedi!

 

Considera che ho preso il PX usato, per cui non so quanti Km avesse...

Sono in ogni caso difetti trascurabili, di certo che non ti lasciano a piedi... uno implica che ogni tanto salti fuori qualche marcia, l'altro causa la perdita di qualche goccia d'olio sotto alla vespa quando parcheggi...

[Ospite]

Ok, allora è fattibile.

Grazie e ciao.

[+ mk1]

ci ho girato un anno con una Vespa come la tua e il Polini montato di scatola. Mai un problema, velocità pressochè identica all'originale ma tanta coppia.

La Vespa era divertentissima da guidare. Prima di darla via, in 5000 km di utilizzo senza mai risparmiarla, la frizione cominciava a slittare e staccare un pò a suo piacimento

Se proprio vuoi stare tranquillo metti un anello di rinforzo sulla campana della frizione e le molle un pò più dure.

[Ospite]

ci ho girato un anno con una Vespa come la tua e il Polini montato di scatola. Mai un problema, velocità pressochè identica all'originale ma tanta coppia.

La Vespa era divertentissima da guidare. Prima di darla via, in 5000 km di utilizzo senza mai risparmiarla, la frizione cominciava a slittare e staccare un pò a suo piacimento

Se proprio vuoi stare tranquillo metti un anello di rinforzo sulla campana della frizione e le molle un pò più dure.

Ok grazie, il cilindro che ho io è già stato rettificato almeno una volta, ma comunque non penso cambi tanto dal tuo. Per viaggi lunghi, esempio da Venezia alla montagna (150 chilometri), hai qualche consiglio da darmi o basta una corretta carburazione per non rimanere a piedi?

[Ospite]

Ragazzi, mi serve un altro piccolo aiuto. Il carburatore, come lo smonto? Potete spiegarmi se c'è qualcosa da non toccare o se devo levare via tutto, e soprattutto come? Si vede anche ad occhio che è diverso da quello delle altre vespe.

Grazie e ciao.

[+ AlePx]

smonti coperchio, filtro (2 viti ciascuno) e poi sul carb trovi altri due dadi, togli quelli e una volta tolti cavi gas e aria e tubo benza viene via tutto.