Numero denti tre marce vespa 50

[+ Siamesi Andrea]

Salve ragazzi,chi di voi sa quanti denti ci sono in ogni ingranaggio di un cambio tre marce per vespa 50.Mi è sembrato di leggere tempo fa che ne hanno fatti diversi di cambi tre marce come rapportatura.è vero?chi sa darmi maggiori informazioni a riguardo di tutto cio'?ho cercato un po su internet ma non ho trovato nulla a riguardo.Grazie in anticipo

[$ 2IS]

Che io sappia ci sono questi tipi:

 

(50 prima serie, sportellino piccolo, crocera a due bracci)

10/60

16/54

22/46

 

(50 unificata N/L/R/Special 3 marce)

10/58

16/54

22/47

 

(PK XL Rush/N?)

10/60

16/55

22/45

 

(V/Hp 3 marce)

10/58

16/52

23/47

 

Tutti contati e visti coi miei occhi tranne quello rush, che è comunque frutto di fonti attendibili fino a prova contraria (al più presto smonterò anche una rush e una N per confermare, visto che ne ho i motori, da qualche parte...). In più ne ho visto un possibile "quinto", ma non so se è stato un accrocchio, mi pare difficile però, visto che si trattava di una 50N unificata mai aperta. Quindi è possibile che N e L montassero questo qui che segue, e dalla R/special in poi quello con la 3a da 47, più corta. Questo che dico io infatti, era semplicemente:

 

10/58

16/54

22/46

[+ Siamesi Andrea]

Grazie piu' completo di cosi' non si puo'.Grazie per l'informazione

[$ sartana1969_]

Che io sappia ci sono questi tipi:

 

(50 prima serie, sportellino piccolo, crocera a due bracci)

10/60

16/54

22/46

 

(50 unificata N/L/R/Special 3 marce)

10/58

16/54

22/47

 

(PK XL Rush/N?)

10/60

16/55

22/45

 

(V/Hp 3 marce)

10/58

16/52

23/47

 

Tutti contati e visti coi miei occhi tranne quello rush, che è comunque frutto di fonti attendibili fino a prova contraria (al più presto smonterò anche una rush e una N per confermare, visto che ne ho i motori, da qualche parte...). In più ne ho visto un possibile "quinto", ma non so se è stato un accrocchio, mi pare difficile però, visto che si trattava di una 50N unificata mai aperta. Quindi è possibile che N e L montassero questo qui che segue, e dalla R/special in poi quello con la 3a da 47, più corta. Questo che dico io infatti, era semplicemente:

 

10/58

16/54

22/46

 

è vero che hanno chiesto il cambio 3 marce per 50

ma ti è mai capitato un cambio 3 marce di vespa 90?

[$ 2IS]

mai, ma perchè quello cambia ancora rispetto a questi??

[Ospite]

gia':

10/60

16/55

22/47

[+ porsche]

è possibile montare una 3a tornita per esempio hp invece della 4a nel 4 marce? o non è compatibile con l alberino?

[$ sartana1969_]

mai, ma perchè quello cambia ancora rispetto a questi??

 

La mia fonte era proprio White

[Ospite]

[+ *VINCE*]

riporto su questa discussione ormai vecchiotta, con l'apertura io del mio blocco HP ed un mio amico del suo blocco V. ecco cosa viene fuori:

 

-HP

10/58

16/52

23/44

 

-V

10/58

16/55

23/47

 

Tengo a precisare che il.blocco HP non è stato MAI aperto (solo termica e carter frizione).

Il blocco V (a detta sua) era anch'esso vergine, aperto appunto per la prima volta, prima della scorsa estate.

p.s.: ero incredulo avanti a questi numeri, tanto da averli contati più volte, segnandoli con l'indelebile.

ciao.....

[Ospite vespa truccata]

Quindi dovrebbe essere più corto il cambio della v?