+ FauseR Inviata 2009 Ottobre 28 Share Inviata 2009 Ottobre 28 hehe io il bordino l'hò eliminato unendo unghiata e finestrella d'aspirazione.Dany come ai fatto a farlo andare senza lamella tempo fa mi è capitato che la vespa non s'accendesse più, apro il collettore e con mia grande sorpresa non trovo più la lamella (la colpa e stata perche la lamina che fa da limite era molto piegata formando un angolo tale da innescare la rottura della lamella) adesso che ai detto che il tuo è piston ported come diavolo ai fatto a farlo andar?!! Quota "Gli uomini non crescono mai,cambiano solo giocattoli" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ marco007 Inviata 2009 Ottobre 28 Share Inviata 2009 Ottobre 28 La sincronizzazione x come la vedo io non dà le massime prestazioni...... non mi intendo di doppia aspirazione.... ma il mio umile parere è che x me, sincronizzare è come la storia di tagliare l'albero nei mono alla chiusura dei travasi.......... ing.valerio.... secondo te perchè sono tanti 120° di anticipo? e perchè ritardare non serve? ne sei sicuro? potresti gentilmente spiegarmi queste cosette? Quota La logica ti porta da A a B .... l'immaginazione ti porta ovunque ..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2009 Ottobre 28 Share Inviata 2009 Ottobre 28 Se tu non avessi eliminato il bordino a casa tornavi anche senza lamella ma avresti perso un po' di "motore" lasciandolo, quindi... Inutile dire che però per chi elimina il bordino è consigliabile girare con una lamellina di scorta nel sottosella proprio per queste evenienze... Il mio ha l'albero con una fasatura più spinta di moltissimi mono che ci sono nel forum e frulla come un matto speriamo anche che vada Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Ottobre 28 Share Inviata 2009 Ottobre 28 La sincronizzazione x come la vedo io non dà le massime prestazioni...... non mi intendo di doppia aspirazione.... ma il mio umile parere è che x me, sincronizzare è come la storia di tagliare l'albero nei mono alla chiusura dei travasi.......... ing.valerio.... secondo te perchè sono tanti 120° di anticipo? e perchè ritardare non serve? ne sei sicuro? potresti gentilmente spiegarmi queste cosette? non ho detto che son tanti. ma che se sincronizzi, il taglio diventa eccessivo per il pistone. riguardo al ritardo, leggi sopra, dany ha spiegato. praticamente se al gt hai tanto anticipo, ti ritrovi anche con lo stesso ritardo (è piston port). ma c'è la lamella che decide la chiusura. non ci sarà rifiuto perchè gt può tranquillamente entrare miscela, mentre la valvola sarà chiusa. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Ottobre 28 Share Inviata 2009 Ottobre 28 visto che non m fa modificare il post... dany in fondo il misto lamellare può non essere la soluzione per avere il massimo della potenza. pensa alle motoseghe o al mitico P6: sono pp da 14000 rpm... anche se la lamella rende + facile l'aspirazione... boh continuo a rifletterci sempre +, e magicamente scopro che i dubbi mi assalgono sempre +... PS hai msn? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2009 Dicembre 7 Share Inviata 2009 Dicembre 7 guarda nel mio profilo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Dicembre 8 Share Inviata 2009 Dicembre 8 a mio parere penso che se le aspirazioni non sono ben sincronizzate tra loro non rende bene ........ Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Dicembre 8 Share Inviata 2009 Dicembre 8 dimenticavo: non rovinare questo gt che non lo fanno +... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Emanuele Inviata 2009 Dicembre 12 Share Inviata 2009 Dicembre 12 nel doppia alimentazione va montato l'albero marzucchelli o qualsiasi altra marca però lo devi prendere modello originale cioè con l'anticipo originale................... oppure vedi k la marzucchelli ne fa uno per i doppia alimentazione............ Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gary Inviata 2009 Dicembre 14 Share Inviata 2009 Dicembre 14 ragazzi ,a me risulta che grandi preparatori , che usavano gt doppioaspirato tipo elmemo ecc. hanno fatto andare i loro motori con l'albero anticipato come i mono aspirati , l'importate come avete giustamente detto prima è non asportare il" pezzettino" per collegarlo al frontescarico, in quel modo va lo stesso , ma andate a far lavorare la lamella in modo esasperato , vi ricordo che è lunga soltanto in paio di cm non potete pretendere che abbia la stessa elasticita' delle lamelle da cross ,molto piu' lunghe! e poi la maggior parte delle lamelle quando chiudono poggiano in uno strato sottile di gomma poliuretanica facendo cosi' da tampone , quelle della vespa dove vanno ad urtare? quindi non arrabbiatevi se durano purtroppo cosi' poco tempo!!!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Dicembre 14 Share Inviata 2009 Dicembre 14 con opportuni accorgimenti, non ho + avuto problemi di rottura lamella Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ >>__VeSpAtO91__<< Inviata 2009 Dicembre 15 Share Inviata 2009 Dicembre 15 l'anticipo sul doppia è d'obbligo se si vuole qualcosa di più del g.t. preso e montato...ma occhio al ritardo dato all'albero... Quota IO E TE....3m CON UN PIENO!!!! < Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ L'uomo del riso Inviata 2009 Dicembre 26 Share Inviata 2009 Dicembre 26 Guarda anche io monto un 102 doppia e devo dire che mi ha dato molte soddisfazioni! Infatti paragonato a gli altri 102 il doppia ha più coppia e ti diverti 100 volte di più! All'inizio l'ho configurato in questo modo: .102 doppia come mamma polini l'ha fatto: fasi 110-164 .Albero originale piaggio ( non chiedetemi come è fasato perchè non me lo ricordo ), ovviamente con aspirazioni sincronizzate .19 shbc con relativo collettore .marmitta polini a banana .rapporti 22/63 con frizione rinf DR monomolla Che dire, era propio un muletto! anche con il 19 shbc le marce me le tirava tutte, le salite (argini) me le facevo in 4 al minimo ( considerando che sono 105 kg ) inoltre aveva anche una discreta potenza visto che stavo dietro a uno plasticone con il base. Poi ho deciso di cambiare un pò e ho impostato il motore con: .102 doppia con travasi rifiniti, scarico al 65%, unghiata eliminata e raccordatura finestrella d'aspirazione. Le fasi sono 116-174 con squish a 1 mm .Albero come quello di prima .24 PHBL con relativo collettore .Marmitta Proma .rapporti 22/63 Con questa configurazione rispetto a prima ho perso un pelino di coppia ( forse per l'aumento delle fasi, e la proma ) ai bassi giri per intenderci sui 2000 giri/min. Però ho guadagnato tanto in potenza e le marce inoltre le tira meglio di prima, infatti in quarta riesco ad imballarla. Una cosa però ho sbagliato a mio avviso, cioè quello di lavorare le luci senza scoprirle completamente prima (per intenderci al PMI). Un buon compromesso a mio avviso sarebbe quello di utilizzare un'albero in c45, con un buon anticipo, sincronizzato e di non toccare le luci, tranne magari portare lo scarico sul 65-67% se vuoi avere un pò più di potenza, e poi i soliti lavoretti, cioè la raccordatura della finestrella dei travasi ecc. Se qualcuno mi da una mano a mettere le foto mi farebbe un grande favore!! Quota La fischiarola e la vespa sono simili: -Quando ne monti una, le altre sono tutte uguali -Entrambe non si prestano mai -MA soprattutto creano dipendenza!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ L'uomo del riso Inviata 2009 Dicembre 26 Share Inviata 2009 Dicembre 26 Metto anche il mio video nonostante la vespa scarburata e non ultimata ( e soppratutto la mia faccia da cul ). Spero che renda l'idea.. Quota La fischiarola e la vespa sono simili: -Quando ne monti una, le altre sono tutte uguali -Entrambe non si prestano mai -MA soprattutto creano dipendenza!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Vespalucone Inviata 2009 Dicembre 26 Share Inviata 2009 Dicembre 26 non male come motore!! belllooooo!!!a parte che ai bassi è un po'scarburato come dici tu,mi sembra che giri molto bene!!! Quota R.v.r. ..i cavalli vincenti.. si vedono dalla corsa!.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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