dati carburazione

+ tatoo101 · 2009 Settembre 29

Ieri ho accesso il mio blocco 130 polini DA, solo che ho visto che la carburazione è completamente sbagliata. qualcuno potrebbe aiutarmi ad avere dati di base da dove partire.

carburatore 27 con collettore per doppia lamellare.

+ tatoo101 · 2009 Settembre 30

up

+ Braga777 · 2009 Settembre 30

Bhè intanto potresti iniziare a dirci come è tarato il tuo 27 e soprattutto che tipo di carburatore è (forse un PHBH??), che marmitta monti , se hai un filtro e se hai eseguito lavori particolari ai carter ecc ecc....

Ciao

+ tatoo101 · 2009 Settembre 30

allora marmitta polini evolution collettore lamellare x 24 raccordato per 27 phbh, carter raccordati al cilindro fasi albero 110/55 con rapporto pinasco 24-61 DE, frizione 4 dischi con doppia molla.

getto max 108 min 45 l'altro + alto è 50 spillo 2 tacca dall'alto.

grazie

+ seba_t16 · 2009 Settembre 30

ma come si fa a rispondere?

che ghigliottina hai?

che spillo <è?

polverizzatore? serie... diametro?

dovete dare dati, non siamo maghi...

il carburatore è tipo 2t o 4t?

+ tatoo101 · 2009 Ottobre 1

allora il CARBURTORE è PHBH 27 H3 ; polverizzatore è 262 DG , SPILLO X16 ora l'ho messo alla 3 tacca dall'alto, la valvola sotto c'è scritto 30. ho pensato di provare con un 95 di max e 50 di min , siccome dalle mie parti non si trovano immediatamente i pezzi ma bisogna ordinarli, cercavo se qulacuno mi aiutava ad avere una configurazione di partenza per non acquistare tanti getti. tutto qua. fate vobis

+ MM racing Fluidodinamica · 2009 Ottobre 1

Sintomi?

+ tatoo101 · 2009 Ottobre 1

allora con getto max 108 di masx e 45 di min spillo 3 tacca dall'alto regge il minimo perfettamente solo che dopo un po che è accessa al minimo in accellerazione sembra che si ingolfi . il motore è ancora in rodaggio ( è stato acceso solo mezzora circa) .

+ MM racing Fluidodinamica · 2009 Ottobre 1

Dovresti verificare che il polverizzatore non abbia buchini, perchè allora sarebbe per 4 tempi. Comunque si ingolfa in che senso, muore o tartaglia? Potrebbe essere anche dovuto al lungo periodo tenuta la minimo, dagli delle belle sgasate in modo dal sgrassare bene il cilindro.

Saluti

+ tatoo101 · 2009 Ottobre 2

innanzitutto grazie per le risposte. Effettivamente il polverizzatore ha i fori (leggendo però su una guida ho visto che sono sia per 2 che per 4 tempi), comunque ho anche un 22 potrebbe essere intercambiabili il polverizzatore?. Dandogli delle sgasate il motore reagisce bene, dopo un po che è al minimo riaccellerando sembra che si soffochi per qualche tempo e poi riparte.

+ Braga777 · 2009 Ottobre 2

Allora :

vedendo i particolari di taratura del tuo carburatore , credo che per un 2T siano abbastanza sbilanciati.

Infatti hai uno spillo magro all'inizio , che poi ingrassa molto verso la fine corsa.

In più hai un polverizzatore coi forellini che ti ingrassa il minimo da paura , però con un diametro stretto (262)...

Anche la valvola gas da 30 è grassissima....!!!!

Io ti suggerisco di prendere un polverizzatore AV 264 (per 2T , con caratteristiche "grasse") , abbinarci uno spillo tipo X2 , partendo dalla 2° tacca , (o X11 ,X8) e come getti partire da almeno :

max 110-115

min 55-58

vite carb. minimo 1 giro e 1/2 svitata da tutto chiuso

Provi e vedi come va....

Se dovesse risultare grasso alle piccole-medie aperture , prova ad aumentare lo smusso della valvola gas portandolo a 40 ( o anche 45).

Ciao